5301100 CUMMINS Mono Cylindre, Compresseur d'air
2500 030 002
Résumé
Le produit VADEN ORIGINAL 2500 030 002 est un composant de haute précision conçu pour les systèmes de compression d'air. Ce Mono Cylindre, Compresseur d'air est développé pour assurer une compatibilité optimale avec les exigences des systèmes de freinage pneumatique et des moteurs haute performance.
| Code EAN | 8699031059716 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- CUMMINS 5301100 5301094 5286970 5286677 4991799 4936218 4933782 3969110 3966520 3949718 3949098 3948846 3944525
- WABCO 911 153 938 0 911 153 530 0 911 153 020 0
Description
Le compresseur d'air est un élément essentiel pour la gestion de la pression pneumatique dans les systèmes de freinage et de suspension des véhicules industriels. Ce modèle Mono Cylindre est conçu pour fournir une pression constante et fiable, garantissant la sécurité et la réactivité des systèmes de freinage à air.
Le 5301100 est l'équivalent OE du CUMMINS 5301100 utilisé dans les systèmes de compression. Ce composant présente un diamètre de cylindre de Ø85.00, une course de 56 mm et un volume balayé de 318cm³. Il intègre un système de refroidissement par eau avec des ports d'entrée et de sortie de 3/4" - 16 UNF, assurant une gestion thermique optimale lors des cycles de fonctionnement intensifs.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation de ce compresseur nécessite une attention particulière aux ports d'évacuation et aux connexations hydrauliques. Les dimensions des ports, notamment le port d'entrée d'air Ø25 et le port de sortie M27x2, doivent être vérifiées pour garantir une étanchéité parfaite et éviter toute perte de pression dans le circuit pneumatique.
Ce type de composant est indispensable pour maintenir l'intégrité du système de freinage à air du véhicule. Une maintenance régulière des circuits de refroidissement et une vérification des joints assurent la longévité du matériel face aux contraintes thermiques.
Le 5301100 est l'équivalent OE du CUMMINS 5301100 utilisé dans les systèmes de compression. Ce composant présente un diamètre de cylindre de Ø85.00, une course de 56 mm et un volume balayé de 318cm³. Il intègre un système de refroidissement par eau avec des ports d'entrée et de sortie de 3/4" - 16 UNF, assurant une gestion thermique optimale lors des cycles de fonctionnement intensifs.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation de ce compresseur nécessite une attention particulière aux ports d'évacuation et aux connexations hydrauliques. Les dimensions des ports, notamment le port d'entrée d'air Ø25 et le port de sortie M27x2, doivent être vérifiées pour garantir une étanchéité parfaite et éviter toute perte de pression dans le circuit pneumatique.
Ce type de composant est indispensable pour maintenir l'intégrité du système de freinage à air du véhicule. Une maintenance régulière des circuits de refroidissement et une vérification des joints assurent la longévité du matériel face aux contraintes thermiques.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø85.00 |
|---|---|
| Course | 56 mm |
| Volume Balayé | 318cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | Ø25 |
| Port de Sortie d'Air | M27x2 |
| Nombre de Cylindres | 1 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Port d'Évacuation d'Air | M10x1 |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | 3/4? - 16 UNF |
| Port de Sortie d'Eau | 3/4? - 16 UNF |
| Avec la fonctionnalité ESS | OK |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 19,5 KG |
Autres OEM
CUMMINS
- 5301100
- 5301094
- 5286970
- 5286677
- 4991799
- 4936218
- 4933782
- 3969110
- 3966520
- 3949718
- 3949098
- 3948846
- 3944525
WABCO
- 9111539580
- 9111539380
- 9111535300
- 9111530200
- 911.153.938.0
- 911.153.530.0
- 911 153 938 0
- 911 153 530 0
- 911 153 020 0
Produits Associés
Kits de réparation
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Type de modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| BLUE BIRD | All American | ISC | |
| BLUE BIRD | All American | ISL9 | |
| BLUE BIRD | Vision | ISB | |
| BLUE BIRD | Vision | ISC | |
| BLUE BIRD | Vision | ISL9 | |
| CUMMINS | |||
| CUMMINS | ISB6.7 | ||
| CUMMINS | ISC8.3 | ||
| CUMMINS | ISL | ||
| CUMMINS | QSB6.7 | ||
| CUMMINS | QSC8.3 | ||
| CUMMINS | QSL9 | ||
| DONGFENG | Kinland | ISC | |
| DONGFENG | Tianjin | ISC | |
| FORD | Cargo | ISB | |
| FORD | CF700 | ISB | |
| FORD | F700 | ISB | |
| FREIGHTLINER | 108SD | ISL9 | |
| FREIGHTLINER | 114SD | ISL9 | |
| FREIGHTLINER | FL50 | ISB | |
| FREIGHTLINER | FL60 | ISB | |
| FREIGHTLINER | FL60 | ISC | |
| FREIGHTLINER | FL70 | ISC | |
| FREIGHTLINER | FL80 | ISC | |
| FREIGHTLINER | FS-65 | ISB | |
| FREIGHTLINER | FS-65 | ISC | |
| FREIGHTLINER | M2 106 | ISB | |
| FREIGHTLINER | M2 106 | ISC | |
| FREIGHTLINER | M2 106 | ISL9 | |
| FREIGHTLINER | M2 112 | ISC | |
| FREIGHTLINER | M2 112 | ISL9 | |
| FREIGHTLINER | MT45 | ISB | |
| FREIGHTLINER | MT55 | ISB | |
| GILLIG | Low Floor | ISC | |
| GILLIG | Low Floor | ISL9 | |
| GILLIG | Phantom | ISC | |
| IC BUS | CE Series | ISB | |
| IC BUS | CE Series | ISC | |
| IC BUS | CE Series | ISL9 | |
| IC BUS | RE Series | ISC | |
| IC BUS | RE Series | ISL9 | |
| INTERNATIONAL | 4300 | ISC | |
| INTERNATIONAL | 4400 | ISC | |
| INTERNATIONAL | 7400 | ISC | |
| KENWORTH | T170 | ISB | |
| KENWORTH | T270 | ISB | |
| KENWORTH | T300 | ISC | |
| KENWORTH | T370 | ISB | |
| KENWORTH | T370 | ISC | |
| KENWORTH | T370 | ISL9 | |
| KENWORTH | T440 | ISC | |
| KENWORTH | T440 | ISL9 | |
| KENWORTH | T470 | ISC | |
| KENWORTH | T470 | ISL9 | |
| KENWORTH | T880 | ISL9 | |
| NEW FLYER | D40LF | ISC | |
| NEW FLYER | D40LF | ISL9 | |
| NEW FLYER | Xcelsior XD40 | ISL9 | |
| NEW FLYER | Xcelsior XD60 | ISL9 | |
| NOVA BUS | LFS | ISL9 | |
| ORION BUS | Orion VII | ISL9 | |
| PETERBILT | 325 | ISB | |
| PETERBILT | 330 | ISB | |
| PETERBILT | 330 | ISC | |
| PETERBILT | 335 | ISB | |
| PETERBILT | 335 | ISC | |
| PETERBILT | 337 | ISC | |
| PETERBILT | 337 | ISL9 | |
| PETERBILT | 348 | ISC | |
| PETERBILT | 348 | ISL9 | |
| PETERBILT | 520 | ISL9 | |
| PETERBILT | 535 | ISL9 | |
| PETERBILT | 536 | ISL9 | |
| PETERBILT | 537 | ISL9 | |
| PETERBILT | 548 | ISL9 | |
| RAM (DODGE) | 2500 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 3500 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 4500 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 5500 | ISB | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner C2 | ISB | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner C2 | ISC | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner C2 | ISL9 | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner HDX | ISC | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner HDX | ISL9 | |
| VOLKSWAGEN | Constellation | ISB | |
| VOLKSWAGEN | Delivery | ISB | |
| WABCO | |||
| WESTERN STAR | 4700 | ISL9 |
FAQ
Quelle est la compatibilité principale de ce compresseur ?
Ce compresseur est conçu pour être compatible avec le système CUMMINS via la référence OE 5301100.
Quelles sont les caractéristiques techniques du cylindre ?
Le composant possède un diamètre de cylindre de Ø85.00 avec une course de 56 mm et un volume balayé de 318cm³.
Comment est assuré le refroidissement du compresseur ?
Ce modèle utilise un système de refroidissement par eau avec des ports d'entrée et de sortie spécifiés à 3/4" - 16 UNF.
Quels sont les types de ports disponibles sur cette pièce ?
La pièce dispose d'un port d'entrée d'air Ø25, d'un port de sortie M27x2 et d'un port d'évacuation M10x1.
Ce compresseur convient-il aux systèmes pneumatiques lourds ?
Oui, sa conception est optimisée pour les applications nécessitant une compression d'air constante dans les systèmes industriels.