4502011 Piston d'axe d'étrier haute résistance
4502011
Résumé
Ce piston d'axe d'étrier est conçu avec des composants de haute résistance pour assurer une performance optimale du système de freinage. Présente un diamètre de Ø 58 mm, garantissant un ajustement précis et une durabilité accrue pour les applications de transport lourd.
| Code EAN | 8683457033153 |
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Prêt à commander
Description
Rôle du piston dans le système
Ce piston d'axe d'étrier joue un rôle crucial dans le mécanisme de guidage de l'étrier de frein, assurant un mouvement fluide et une répartition uniforme de la pression. Fabriqué avec des matériaux de haute résistance, il est conçu pour supporter les conditions de travail intensives des véhicules utilitaires lourds.Caractéristiques techniques et dimensions
Ce composant est spécifiquement dimensionné avec un diamètre de Ø 58 mm pour garantir une étanchéité et une précision mécanique optimales au sein du système de freinage. Sa conception rigoureuse permet de maintenir l'alignement parfait lors des phases de freinage intense.Conseils d'installation et maintenance
Pour une installation optimale, il est recommandé aux techniciens de vérifier l'état des joints et la propreté des axes avant le montage. Un entretien régulier du système de freinage permet de prolonger la durée de vie du piston et d'éviter tout grippage des composants mécaniques.Vérification de la compatibilité
Consultez la liste de compatibilité pour vérifier l'adéquation avec votre matériel.Spécifications techniques
| Diamètre | Ø 58 mm |
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FAQ
À quoi sert un piston d'axe d'étrier ?
Il assure le mouvement linéaire nécessaire au bon fonctionnement du mécanisme de l'étrier lors du freinage.
Quelle est la dimension précise de ce composant ?
Ce modèle présente un diamètre nominal de Ø 58 mm pour une intégration précise dans le mécanisme.
Pourquoi remplacer ce composant ?
Un piston usé peut entraîner un mauvais alignement des plaquettes ou une perte d'efficacité du freinage.
Quels sont les signes d'une usure du piston ?
Un grippage ou un mouvement irrégulier du mécanisme peut indiquer une défaillance du piston ou des axes.