4001004 Axe d'étrier de frein robuste

254 Visualisé Mis à jour 5 novembre 2026

Ø 37.7 / 76 mm

Caractéristiques
Diamètre	Ø 37.7 / 76 mm
Étrier	WABCO MAXX 22 WABCO PAN 19-1 WABCO PAN 19-1 plus WABCO PAN 19-2 WABCO PAN 22-1
Code EAN	8683457030411

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Résumé

Cet axe d'étrier de frein est conçu pour assurer la stabilité du système de freinage. Il présente des dimensions précises de Ø 37.7 / 76 mm et est fabriqué avec des composants à haute résistance pour supporter les conditions d'utilisation intensives des véhicules lourds.

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Description

Fonctionnement de l'axe d'étrier

Cet axe d'étrier joue un rôle crucial dans le bon fonctionnement du système de freinage en assurant l'alignement correct du composant de freinage sur l'essieu. Sa conception garantit une stabilité structurelle optimale même sous des contraintes mécaniques élevées.

Caractéristiques techniques

Ce composant est indispensable pour maintenir la précision du mouvement de l'étrier. Sa fabrication repose sur des matériaux de haute qualité pour résister à l'usure et aux cycles thermiques répétés rencontrés lors du freinage.

Installation et entretien

L'installation de cet axe nécessite une attention particulière quant au respect des diamètres spécifiés, soit Ø 37.7 / 76 mm, afin d'assurer un montage conforme aux exigences techniques. Un contrôle régulier des jeux mécaniques permet de prévenir toute usure prématurée du système.

Conseils de maintenance

Pour garantir la sécurité, il est recommandé de vérifier l'état des axes lors des révisions périodiques du système de freinage afin d'éviter tout blocage ou vibration anormale.

Véhicules utilisés

Véhicules utilisés
Marque	Modèle	Type de modèle	Moteur
DAF
MAN
RENAULT TRUCKS
SAF
SCANIA
SCHMITZ CARGOBULL

FAQ

À quoi sert un axe d'étrier de frein ?

L'axe d'étrier permet de maintenir l'étrier en place sur le support tout en permettant son mouvement fluide pour assurer un freinage efficace.

Quelles sont les spécifications techniques de cet axe ?

Ce modèle présente un diamètre spécifique de Ø 37.7 / 76 mm, conçu pour répondre aux standards exigeants des systèmes de freinage industriels.

Comment savoir si l'axe doit être remplacé ?

Un jeu excessif, une corrosion marquée ou des bruits métalliques lors du freinage peuvent indiquer une usure nécessitant le remplacement de l'axe.

Quels matériaux sont utilisés pour ces composants ?

Ces axes sont fabriqués à partir de composants à haute résistance destinés à supporter les conditions d'utilisation intensives.