4001001 Axe d'Étrier haute résistance
4001001
Résumé
Cet axe d'étrier est conçu pour assurer la stabilité du système de freinage. Il présente un diamètre de Ø 30 / 91 mm et est fabriqué avec des composants à haute résistance pour supporter les conditions d'utilisation intensives des véhicules lourds.
| Code EAN | 8683457029941 |
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Description
Fonctionnement de l'axe d'étrier
Cet axe d'étrier joue un rôle crucial dans le mécanisme de freinage en maintenant l'alignement précis du composant. Sa conception garantit une stabilité optimale lors des phases de freinage intensives, limitant les vibrations et l'usure prématurée du système.Compatibilité et application
Ce composant est essentiel pour le bon fonctionnement des étriers sur les véhicules de transport lourd. Bien que les données spécifiques aux modèles ne soient pas listées ici, cet axe est conçu pour répondre aux exigences techniques des systèmes de freinage industriels les plus rigoureux.Conseils d'installation et entretien
L'installation de cet axe doit être effectuée par un technicien qualifié afin de garantir un serrage conforme et un alignement parfait. Un contrôle régulier des diamètres et de l'état de surface permet d'éviter tout blocage du mécanisme de freinage.Diagnostic et maintenance
En cas de bruit inhabituel ou d'un mouvement excessif de l'étrier, une inspection minutieuse des axes et des fixations est recommandée pour maintenir la sécurité du véhicule.Spécifications techniques
| Diamètre | Ø 30 / 91 mm |
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FAQ
À quoi sert un axe d'étrier ?
L'axe d'étrier assure le maintien et la rotation contrôlée de l'étrier autour du support, permettant un mouvement fluide lors du freinage.
Quels sont les signes d'un axe d'étrier usé ?
Un jeu excessif dans l'étrier ou des bruits métalliques lors du freinage peuvent indiquer une usure des axes ou des points de pivot.
Quelles sont les dimensions techniques ?
Ce modèle spécifique présente un diamètre technique de Ø 30 / 91 mm pour assurer une fixation précise.
Comment entretenir le système d'axe ?
Il est recommandé de vérifier l'absence de corrosion et la présence de lubrifiant spécifique sur les zones de friction lors des révisions.