3558163 CUMMINS ISM Mono Cylindre, Compresseur d'air
2500 030 003
Résumé
Le compresseur d'air VADEN ORIGINAL 2500 030 003 est conçu pour les applications exigeantes. Ce Mono Cylindre présente un diamètre de cylindre de Ø85.00, une course de 56 mm et un volume balayé de 318cm³. Il est parfaitement compatible avec les systèmes CUMMINS (référence 3558163) pour assurer une performance optimale.
| Code EAN | 8699031068817 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- CUMMINS 4952756 4069825 4059825 4053825 3680441 3558163 3103403
- WABCO 911 153 520 0
Description
Ce compresseur d'air est un composant essentiel pour le système de freinage pneumatique, garantissant une pression constante et fiable. Sa conception robuste permet de répondre aux exigences des cycles de fonctionnement intensifs dans le secteur des véhicules utilitaires lourds.
Le modèle 3558163 est l'équivalent OE du compresseur d'air CUMMINS utilisé sur les moteurs CUMMINS ISM. Avec un diamètre de cylindre de Ø85.00 et un volume balayé de 318cm³, ce mono cylindre assure une compression efficace. La pièce est dotée d'un refroidissement par eau (W) avec des ports d'entrée et de sortie de 3/4" - 16 UNF pour une gestion thermique optimale.
L'installation doit être effectuée par un technicien qualifié, en vérifiant la compatibilité des ports M27x2 pour la sortie d'air et M10x1 pour l'évacuation. Ce composant est conçu pour s'intégrer parfaitement aux systèmes existants sans modification majeure du circuit pneumatique.
Vérifiez régulièrement l'état des connexions et l'étanchéité des joints pour prévenir toute baisse de pression dans le système de freinage.
Le modèle 3558163 est l'équivalent OE du compresseur d'air CUMMINS utilisé sur les moteurs CUMMINS ISM. Avec un diamètre de cylindre de Ø85.00 et un volume balayé de 318cm³, ce mono cylindre assure une compression efficace. La pièce est dotée d'un refroidissement par eau (W) avec des ports d'entrée et de sortie de 3/4" - 16 UNF pour une gestion thermique optimale.
L'installation doit être effectuée par un technicien qualifié, en vérifiant la compatibilité des ports M27x2 pour la sortie d'air et M10x1 pour l'évacuation. Ce composant est conçu pour s'intégrer parfaitement aux systèmes existants sans modification majeure du circuit pneumatique.
Vérifiez régulièrement l'état des connexions et l'étanchéité des joints pour prévenir toute baisse de pression dans le système de freinage.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø85.00 |
|---|---|
| Course | 56 mm |
| Volume Balayé | 318cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | Ø25 |
| Port de Sortie d'Air | M27x2 |
| Nombre de Cylindres | 1 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Port d'Évacuation d'Air | M10x1 |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | 3/4? - 16 UNF |
| Port de Sortie d'Eau | 3/4? - 16 UNF |
| Avec la fonctionnalité ESS | OK |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 17,4 KG |
Autres OEM
CUMMINS
- 4952756
- 4069825
- 4059825
- 4053825
- 3680441
- 3558163
- 3103403
WABCO
- 9111535200
- 911.153.520.0
- 911 153 520 0
Produits Associés
Kits de réparation
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Moteur |
|---|---|---|
| CUMMINS | ||
| CUMMINS | ISM | |
| CUMMINS | M11 | |
| CUMMINS | N14 | |
| WABCO |
FAQ
Quelle est la compatibilité de ce compresseur avec les moteurs ?
Ce compresseur est spécifiquement conçu pour être compatible avec les moteurs CUMMINS de type ISM, assurant une intégration parfaite dans le système pneumatique.
Quelles sont les caractéristiques techniques principales ?
Il possède un diamètre de cylindre de Ø85.00, une course de 56 mm, un volume balayé de 318cm³ et un système de refroidissement par eau.
Le produit est-il compatible avec les références OEM ?
Oui, ce produit est l'équivalent direct de la référence OEM CUMMINS 3558163.
Quel type de refroidissement utilise ce mono cylindre ?
Ce modèle utilise un refroidissement par eau (W) avec des ports d'entrée et de sortie standardisés pour maintenir une température stable.
Comment identifier si le compresseur doit être remplacé ?
Un technicien peut identifier un besoin de remplacement par une baisse de pression constante ou des bruits anormaux dans le circuit d'air du véhicule.