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3502012 Casquillo de la clavija de pinza Ø39mm

3502012

Résumé

Le 3502012 est un composant pour axes d'étrier, spécifiquement conçu pour les modèles SB6 et SB7 avec un diamètre de 39 mm. Fabriqué avec des matériaux de haute résistance pour garantir la durabilité des systèmes de freinage pneumatiques.

Identifiants du produit
Code EAN8699031097312
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Description

Ce composant essentiel assure le bon fonctionnement des axes d'étrier dans les systèmes de freinage à disque pneumatiques. Sa conception technique permet de maintenir l'alignement précis des composants mobiles, garantissant ainsi une réponse de freinage fiable et constante sous des charges importantes.

Le 3502012 est l'équivalent OE du casquillo de la clavija de pinza utilisé dans les systèmes compatibles SB6 et SB7 avec un diamètre de 39 mm. Ce composant est conçu pour résister aux contraintes mécaniques répétées rencontrées par les véhicules de transport lourd.

Pour une installation optimale, il est recommandé de vérifier l'état des axes lors du remplacement. Un montage précis permet d'éviter tout grippage et assure un mouvement fluide du mécanisme de freinage. L'utilisation de composants conformes aux spécifications techniques préserve l'intégrité du système global.

Le maintien d'un entretien régulier sur les éléments d'étrier prévient l'usure prématurée des axes et assure une sécurité maximale lors des phases de décélération.

Spécifications techniques

Spécifications techniques
DiamètreØ 39 mm

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FAQ

À quoi sert ce composant dans l'étrier ?
Ce casquillo permet d'assurer le guidage précis et la fluidité du mouvement des axes au sein de l'étrier de frein.
Quels sont les diamètres compatibles ?
Ce modèle est spécifiquement conçu pour un diamètre de 39 mm, compatible avec les configurations SB6 et SB7.
Quels sont les symptômes d'une usure ?
Un jeu excessif ou un grippage peut indiquer que le casquillo doit être remplacé pour éviter un mauvais alignement.
Est-ce adapté aux véhicules lourds ?
Oui, ce composant est conçu pour répondre aux exigences des systèmes de freinage des véhicules à usage commercial intensif.
Faut-il remplacer les axes en même temps ?
Il est fortement conseillé par les techniciens d'inspecter l'état complet du montage pour garantir une longévité optimale.