25 21 51 Culasse de Compresseur compatible Cummins
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Résumé
Culasse de compresseur haute performance compatible avec les moteurs ISB de Cummins. Conçue pour assurer l'étanchéité et la pression optimale du système de freinage sur les véhicules lourds tels que Freightliner, Kenworth, Peterbilt et Ford Trucks. Idéal pour une rénovation précise du compresseur.
| Code EAN | 8699031056180 |
|---|
Prêt à commander
Description
Cette culasse de compresseur assure la fermeture supérieure du bloc-cylindres du compresseur de frein à air tout en supportant les sièges des clapets d'aspiration et de refoulement. Elle joue un rôle crucial en maintenant la pression produite par le piston et en dirigeant l'air vers l'orifice de sortie, tout en aidant à dissiper la chaleur de compression.
Ce composant est conçu pour être utilisé sur une large gamme d'engins lourds, notamment sur les modèles Ford Trucks F700 ou Cargo, Peterbilt 325 et 330, ainsi que sur les véhicules Volkswagen Constellation et Delivery. Il s'adapte également aux modèles Freightliner M2 106 ou FL50, Kenworth T170 et T370, ainsi qu'aux autobus Blue Bird Vision et Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2 équipés de motorisations ISB.
Pour garantir une réparation sans fuite, il est essentiel de vérifier la propreté des surfaces d'appui lors du montage et d'appliquer un serrage progressif conformément aux spécifications techniques. Une attention particulière doit être portée à l'état des joints et des clapets lors du remplacement de cette pièce.
Cette pièce est compatible avec les systèmes WABCO et les moteurs Cummins ISB6.7 ou QSB6.7. Consultez la liste de compatibilité.
Ce composant est conçu pour être utilisé sur une large gamme d'engins lourds, notamment sur les modèles Ford Trucks F700 ou Cargo, Peterbilt 325 et 330, ainsi que sur les véhicules Volkswagen Constellation et Delivery. Il s'adapte également aux modèles Freightliner M2 106 ou FL50, Kenworth T170 et T370, ainsi qu'aux autobus Blue Bird Vision et Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2 équipés de motorisations ISB.
Pour garantir une réparation sans fuite, il est essentiel de vérifier la propreté des surfaces d'appui lors du montage et d'appliquer un serrage progressif conformément aux spécifications techniques. Une attention particulière doit être portée à l'état des joints et des clapets lors du remplacement de cette pièce.
Cette pièce est compatible avec les systèmes WABCO et les moteurs Cummins ISB6.7 ou QSB6.7. Consultez la liste de compatibilité.
Produits Associés
Produits utilisés dans
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Type de modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| BLUE BIRD | Vision | ISB | |
| CATERPILLAR | ISB | ||
| CUMMINS | |||
| CUMMINS | ISB6.7 | ||
| CUMMINS | QSB6.7 | ||
| FORD | Cargo | ISB | |
| FORD | CF700 | ISB | |
| FORD | F700 | ISB | |
| FREIGHTLINER | FL50 | ISB | |
| FREIGHTLINER | FL60 | ISB | |
| FREIGHTLINER | FS-65 | ISB | |
| FREIGHTLINER | M2 106 | ISB | |
| FREIGHTLINER | MT45 | ISB | |
| FREIGHTLINER | MT55 | ISB | |
| IC BUS | CE Series | ISB | |
| INTERNATIONAL | 3300 | CUMMINS ISB | |
| INTERNATIONAL | DURASTAR | CUMMINS ISB | |
| INTERNATIONAL | WORKSTAR | CUMMINS ISB | |
| KENWORTH | T170 | ISB | |
| KENWORTH | T270 | ISB | |
| KENWORTH | T370 | ISB | |
| PETERBILT | 325 | ISB | |
| PETERBILT | 330 | ISB | |
| PETERBILT | 335 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 2500 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 3500 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 4500 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 5500 | ISB | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner C2 | ISB | |
| VOLKSWAGEN | Constellation | ISB | |
| VOLKSWAGEN | Delivery | ISB | |
| WABCO |
FAQ
À quoi sert une culasse de compresseur ?
Elle ferme le bloc-cylindres du compresseur et contient les clapets d'aspiration et de refoulement pour maintenir la pression d'air nécessaire au freinage.
Quels types de véhicules sont compatibles ?
Cette pièce convient aux véhicules lourds tels que Ford Trucks, Peterbilt, Kenworth, Freightliner et aux autobus comme Blue Bird ou Thomas Built Buses.
Pourquoi remplacer la culasse plutôt que le compresseur ?
Remplacer uniquement la culasse permet une remise à neuf économique du système sans avoir à changer l'intégralité du compresseur.
Quels sont les signes d'une culasse défectueuse ?
Une perte de pression dans le circuit ou des fuites d'air au niveau du bloc-cylindres indiquent souvent une usure des surfaces ou des clapets.