25 21 11 Culasse de Compresseur pour Camion
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Résumé
Cette culasse de compresseur est conçue pour assurer l'étanchéité et la gestion de la pression dans les systèmes de freinage pneumatique. Elle est compatible avec les moteurs Cummins ISX15 et X12, notamment pour les véhicules Kenworth, Volvo et Freightliner. Cette pièce robuste garantit une performance optimale du circuit d'air.
| Code EAN | 8699031056074 |
|---|
Prêt à commander
Description
La culasse de compresseur est un composant essentiel qui assure la fermeture supérieure du bloc-cylindres du compresseur de frein à air. Elle supporte les sièges des clapets d'aspiration et de refoulement, permettant ainsi de maintenir la pression produite par le piston tout en dirigeant l'air comprimé vers l'orifice de sortie. Elle joue également un rôle crucial dans la dissipation thermique lors du cycle de compression.
Cette pièce est adaptée à une large gamme de véhicules lourds équipés de motorisations performantes. Elle convient parfaitement aux modèles Kenworth (T610, T680, W900), Volvo (VNL 760, VNL 300), Freightliner (Cascadia, FLD120) ainsi qu'aux moteurs Cummins ISX15 et X12. On la retrouve également sur des véhicules Peterbilt, Western Star, International et Mack.
Pour une réparation efficace, il est impératif de vérifier le nombre de cylindres et le type de refroidissement du compresseur d'origine. Lors du montage, assurez une propreté absolue des surfaces et procédez à un serrage progressif pour éviter toute fuite d'air. L'utilisation d'un kit comprenant des joints neufs est fortement recommandée pour garantir l'étanchéité du système.
Consultez la liste de compatibilité pour vérifier l'adéquation avec votre matériel.
Cette pièce est adaptée à une large gamme de véhicules lourds équipés de motorisations performantes. Elle convient parfaitement aux modèles Kenworth (T610, T680, W900), Volvo (VNL 760, VNL 300), Freightliner (Cascadia, FLD120) ainsi qu'aux moteurs Cummins ISX15 et X12. On la retrouve également sur des véhicules Peterbilt, Western Star, International et Mack.
Pour une réparation efficace, il est impératif de vérifier le nombre de cylindres et le type de refroidissement du compresseur d'origine. Lors du montage, assurez une propreté absolue des surfaces et procédez à un serrage progressif pour éviter toute fuite d'air. L'utilisation d'un kit comprenant des joints neufs est fortement recommandée pour garantir l'étanchéité du système.
Consultez la liste de compatibilité pour vérifier l'adéquation avec votre matériel.
Produits Associés
Produits utilisés dans
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Type de modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| CATERPILLAR | ISB | ||
| CATERPILLAR | ISX | ||
| CATERPILLAR | ISX15 | ||
| CATERPILLAR | X15 | ||
| CUMMINS | |||
| CUMMINS | ISX15 | ||
| CUMMINS | QSX15 | ||
| CUMMINS | X12 | ||
| CUMMINS | X15 | ||
| FREIGHTLINER | 108SD | X12 | |
| FREIGHTLINER | 114SD | ISX15 | |
| FREIGHTLINER | 114SD | X12 | |
| FREIGHTLINER | 122SD | ISX15 | |
| FREIGHTLINER | Argosy | ISX15 | |
| FREIGHTLINER | Cascadia | ISX15 | |
| FREIGHTLINER | Cascadia | X12 | |
| FREIGHTLINER | Century Class | ISX15 | |
| FREIGHTLINER | Classic | ISX15 | |
| FREIGHTLINER | FLD120 | ISX15 | |
| FREIGHTLINER | M2 112 | X12 | |
| FREIGHTLINER | Next Gen Cascadia | ISX15 | |
| INTERNATIONAL | 3300 | CUMMINS ISB | |
| INTERNATIONAL | 9200I | CUMMINS ISX | |
| INTERNATIONAL | 9400I | CUMMINS ISX | |
| INTERNATIONAL | 9900i | ISX15 | |
| INTERNATIONAL | 9900I | CUMMINS ISX | |
| INTERNATIONAL | DURASTAR | CUMMINS ISB | |
| INTERNATIONAL | HX520 | ISX15 | |
| INTERNATIONAL | HX620 | ISX15 | |
| INTERNATIONAL | LoneStar | ISX15 | |
| INTERNATIONAL | LONESTAR | CUMMINS ISX15 | |
| INTERNATIONAL | LONESTAR | CUMMINS X15 | |
| INTERNATIONAL | LT | ISX15 | |
| INTERNATIONAL | LT SERIES | CUMMINS X15 | |
| INTERNATIONAL | ProStar | ISX15 | |
| INTERNATIONAL | PROSTAR | CUMMINS ISX15 | |
| INTERNATIONAL | WORKSTAR | CUMMINS ISB | |
| KENWORTH | C500 | ISX15 | |
| KENWORTH | C509 | ISX15 | |
| KENWORTH | K200 | ISX15 | |
| KENWORTH | T2000 | ISX15 | |
| KENWORTH | T440 | X12 | |
| KENWORTH | T470 | X12 | |
| KENWORTH | T600 | ISX15 | |
| KENWORTH | T610 | ISX15 | |
| KENWORTH | T659 | ISX15 | |
| KENWORTH | T680 | ISX15 | |
| KENWORTH | T680 | X12 | |
| KENWORTH | T800 | ISX15 | |
| KENWORTH | T880 | ISX15 | |
| KENWORTH | T880 | X12 | |
| KENWORTH | T909 | ISX15 | |
| KENWORTH | W900 | ISX15 | |
| KENWORTH | W990 | ISX15 | |
| MACK | Anthem | ISX15 | |
| MCI | D4505 | ISX15 | |
| MCI | D4505 | X12 | |
| MCI | J4500 | ISX15 | |
| MCI | J4500 | X12 | |
| PETERBILT | 348 | X12 | |
| PETERBILT | 357 | ISX15 | |
| PETERBILT | 367 | ISX15 | |
| PETERBILT | 377 | ISX15 | |
| PETERBILT | 378 | ISX15 | |
| PETERBILT | 379 | ISX15 | |
| PETERBILT | 389 | ISX15 | |
| PETERBILT | 520 | X12 | |
| PETERBILT | 548 | X12 | |
| PETERBILT | 567 | ISX15 | |
| PETERBILT | 567 | X12 | |
| PETERBILT | 579 | ISX15 | |
| PETERBILT | 579 | X12 | |
| PREVOST | H3-45 | ISX15 | |
| PREVOST | X3-45 | ISX15 | |
| VOLVO | VNL 300 | ISX15 | |
| VOLVO | VNL 400 | ISX15 | |
| VOLVO | VNL 740 | ISX15 | |
| VOLVO | VNL 760 | ISX15 | |
| VOLVO | VNL 860 | ISX15 | |
| VOLVO | VNX 300 | ISX15 | |
| VOLVO | VNX 400 | ISX15 | |
| VOLVO | VNX 740 | ISX15 | |
| WABCO | |||
| WESTERN STAR | 4700 | X12 | |
| WESTERN STAR | 47X | X12 | |
| WESTERN STAR | 4800 | ISX15 | |
| WESTERN STAR | 4900 | ISX15 | |
| WESTERN STAR | 49X | ISX15 | |
| WESTERN STAR | 5700XE | ISX15 | |
| WESTERN STAR | 57X | ISX15 | |
| WESTERN STAR | 6900 | ISX15 |
FAQ
À quoi sert une culasse de compresseur ?
Elle ferme le bloc-cylindres, supporte les clapets d'aspiration/refoulement et dirige l'air comprimé vers le circuit de freinage tout en évacuant la chaleur.
Quels types de moteurs sont compatibles ?
Cette pièce est compatible avec les motorisations Cummins ISX15 et X12 utilisées sur les véhicules lourds.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
Il est nécessaire de vérifier la référence du compresseur d'origine ainsi que le modèle du moteur (ISX15 ou X12) sur votre véhicule.
Quels sont les symptômes d'une culasse défectueuse ?
Une perte de pression dans le circuit pneumatique ou des fuites d'air au niveau du haut du bloc-cylindres peuvent indiquer une usure de la culasse.