2500 210 300 Kit de réparation soupape
2500 210 300
Résumé
Le produit 2500 210 300 est un kit de réparation soupape haute performance conçu pour le système de freinage pneumatique. Ce composant essentiel assure la fiabilité et la longévité du compresseur de frein à air lors des opérations de maintenance technique.
| Code EAN | 8699031056128 |
|---|
Prêt à commander
Description
Ce kit de réparation est un composant crucial pour le maintien de la pression et la fiabilité du système de freinage pneumatique. Il permet d'intervenir précisément sur les organes de commande d'air pour garantir un fonctionnement optimal des compresseurs dans des conditions exigeantes.
Le code 2500 210 300 est l'équivalent OE pour les composants de soupape utilisés dans les systèmes de freinage à air. Ce kit est spécifiquement conçu pour assurer une étanchéité parfaite et une gestion stable de la pression atmosphérique compressée.
Pour les techniciens, l'installation de ce kit nécessite une vérification rigoureuse des surfaces d'appui et des joints afin d'éviter toute fuite d'air. Il est recommandé d'inspecter l'état général du compresseur lors du remplacement pour garantir une compatibilité optimale avec le système existant.
L'utilisation de composants de haute qualité permet de prolonger la durée de vie du compresseur et d'assurer la sécurité des véhicules lourds en maintenant une pression constante.
Le code 2500 210 300 est l'équivalent OE pour les composants de soupape utilisés dans les systèmes de freinage à air. Ce kit est spécifiquement conçu pour assurer une étanchéité parfaite et une gestion stable de la pression atmosphérique compressée.
Pour les techniciens, l'installation de ce kit nécessite une vérification rigoureuse des surfaces d'appui et des joints afin d'éviter toute fuite d'air. Il est recommandé d'inspecter l'état général du compresseur lors du remplacement pour garantir une compatibilité optimale avec le système existant.
L'utilisation de composants de haute qualité permet de prolonger la durée de vie du compresseur et d'assurer la sécurité des véhicules lourds en maintenant une pression constante.
Produits Associés
Produits utilisés dans
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Type de modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| BLUE BIRD | Vision | ISB | |
| CUMMINS | |||
| CUMMINS | |||
| CUMMINS | |||
| CUMMINS | |||
| CUMMINS | ISB6.7 | ||
| CUMMINS | ISX15 | ||
| CUMMINS | QSB6.7 | ||
| CUMMINS | QSX15 | ||
| CUMMINS | X12 | ||
| CUMMINS | X15 | ||
| FORD | Cargo | ISB | |
| FORD | CF700 | ISB | |
| FORD | F700 | ISB | |
| FREIGHTLINER | 108SD | X12 | |
| FREIGHTLINER | 114SD | ISX15 | |
| FREIGHTLINER | 114SD | X12 | |
| FREIGHTLINER | 122SD | ISX15 | |
| FREIGHTLINER | Argosy | ISX15 | |
| FREIGHTLINER | Cascadia | ISX15 | |
| FREIGHTLINER | Cascadia | X12 | |
| FREIGHTLINER | Century Class | ISX15 | |
| FREIGHTLINER | Classic | ISX15 | |
| FREIGHTLINER | FL50 | ISB | |
| FREIGHTLINER | FL60 | ISB | |
| FREIGHTLINER | FLD120 | ISX15 | |
| FREIGHTLINER | FS-65 | ISB | |
| FREIGHTLINER | M2 106 | ISB | |
| FREIGHTLINER | M2 112 | X12 | |
| FREIGHTLINER | MT45 | ISB | |
| FREIGHTLINER | MT55 | ISB | |
| FREIGHTLINER | Next Gen Cascadia | ISX15 | |
| IC BUS | CE Series | ISB | |
| INTERNATIONAL | 9900i | ISX15 | |
| INTERNATIONAL | HX520 | ISX15 | |
| INTERNATIONAL | HX620 | ISX15 | |
| INTERNATIONAL | LoneStar | ISX15 | |
| INTERNATIONAL | LT | ISX15 | |
| INTERNATIONAL | ProStar | ISX15 | |
| KENWORTH | C500 | ISX15 | |
| KENWORTH | C509 | ISX15 | |
| KENWORTH | K200 | ISX15 | |
| KENWORTH | T170 | ISB | |
| KENWORTH | T2000 | ISX15 | |
| KENWORTH | T270 | ISB | |
| KENWORTH | T370 | ISB | |
| KENWORTH | T440 | X12 | |
| KENWORTH | T470 | X12 | |
| KENWORTH | T600 | ISX15 | |
| KENWORTH | T610 | ISX15 | |
| KENWORTH | T659 | ISX15 | |
| KENWORTH | T680 | ISX15 | |
| KENWORTH | T680 | X12 | |
| KENWORTH | T800 | ISX15 | |
| KENWORTH | T880 | ISX15 | |
| KENWORTH | T880 | X12 | |
| KENWORTH | T909 | ISX15 | |
| KENWORTH | W900 | ISX15 | |
| KENWORTH | W990 | ISX15 | |
| MACK | Anthem | ISX15 | |
| MCI | D4505 | ISX15 | |
| MCI | D4505 | X12 | |
| MCI | J4500 | ISX15 | |
| MCI | J4500 | X12 | |
| PETERBILT | 325 | ISB | |
| PETERBILT | 330 | ISB | |
| PETERBILT | 335 | ISB | |
| PETERBILT | 348 | X12 | |
| PETERBILT | 357 | ISX15 | |
| PETERBILT | 367 | ISX15 | |
| PETERBILT | 377 | ISX15 | |
| PETERBILT | 378 | ISX15 | |
| PETERBILT | 379 | ISX15 | |
| PETERBILT | 389 | ISX15 | |
| PETERBILT | 520 | X12 | |
| PETERBILT | 548 | X12 | |
| PETERBILT | 567 | ISX15 | |
| PETERBILT | 567 | X12 | |
| PETERBILT | 579 | ISX15 | |
| PETERBILT | 579 | X12 | |
| PREVOST | H3-45 | ISX15 | |
| PREVOST | X3-45 | ISX15 | |
| RAM (DODGE) | 2500 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 3500 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 4500 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 5500 | ISB | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner C2 | ISB | |
| VOLKSWAGEN | Constellation | ISB | |
| VOLKSWAGEN | Delivery | ISB | |
| VOLVO | VNL 300 | ISX15 | |
| VOLVO | VNL 400 | ISX15 | |
| VOLVO | VNL 740 | ISX15 | |
| VOLVO | VNL 760 | ISX15 | |
| VOLVO | VNL 860 | ISX15 | |
| VOLVO | VNX 300 | ISX15 | |
| VOLVO | VNX 400 | ISX15 | |
| VOLVO | VNX 740 | ISX15 | |
| WABCO | |||
| WABCO | |||
| WABCO | |||
| WABCO | |||
| WESTERN STAR | 4700 | X12 | |
| WESTERN STAR | 47X | X12 | |
| WESTERN STAR | 4800 | ISX15 | |
| WESTERN STAR | 4900 | ISX15 | |
| WESTERN STAR | 49X | ISX15 | |
| WESTERN STAR | 5700XE | ISX15 | |
| WESTERN STAR | 57X | ISX15 | |
| WESTERN STAR | 6900 | ISX15 |
FAQ
Quel est l'usage principal de ce kit de réparation ?
Ce kit est utilisé pour réparer et entretenir les soupapes du compresseur de frein à air, garantissant ainsi une pression stable dans le système pneumatique.
Ce kit est-il compatible avec les systèmes existants ?
Oui, il est conçu pour être compatible avec les systèmes de compresseurs standards utilisés dans le secteur des véhicules lourds.
Quels sont les signes nécessitant un remplacement ?
Une chute de pression ou des fuites d'air détectées au niveau du compulseur peuvent indiquer la nécessité d'utiliser ce kit de réparation.
Quelle est la qualité des matériaux utilisés ?
Ce kit utilise des composants hautement résistants conçus pour supporter les cycles thermiques et mécaniques des systèmes pneumatiques lourds.
Comment s'assurer du bon fonctionnement après installation ?
Après l'installation, il est essentiel de tester le système pour vérifier l'étanchéité et la montée en pression normale du compresseur.