7100 852 003 Cuerpo de compresor para Volvo
7100 852 003
Resumen
Cuerpo del compresor diseñado para aplicaciones de alta exigencia en vehículos pesados. Compatible con modelos Volvo FH12, FM12, NH12, VNL y Renault Trucks Magnum. Este componente es esencial para mantener la integridad estructural y la estanqueidad del sistema de frenado neumático.
| Código EAN | 8699031048239 |
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Descripción
El cuerpo del compresor es un componente estructural crítico dentro del sistema de frenos de aire, encargado de alojar los elementos internos que generan la presión neumática necesaria para el frenado seguro. Fabricado con materiales de alta resistencia, este componente garantiza la durabilidad requerida en las condiciones más exigentes del transporte pesado.
Este cuerpo es compatible con una amplia gama de vehículos comerciales, incluyendo modelos Volvo como FH12, FM12, FM10, NH12, VNL, FL12, VHD y series B12. También se adapta a unidades Volvo Ce A40D y a camiones Renault Trucks Magnum con motores DXi12. Estas piezas aseguran un ajuste preciso en motores como el D12D, D12C y D16C.
Para un mantenimiento óptimo, se recomienda verificar la estanqueidad de las conexiones y el estado de las juntas durante cada revisión. El montaje debe realizarse siguiendo las especificaciones técnicas para evitar fugas de aire o aceite que comprometan el rendimiento del sistema neumático.
La selección correcta de este componente es vital para evitar caídas de presión en el circuito de frenado. Es compatible con sistemas WABCO para asegurar un funcionamiento estable en toda la flota.
Este cuerpo es compatible con una amplia gama de vehículos comerciales, incluyendo modelos Volvo como FH12, FM12, FM10, NH12, VNL, FL12, VHD y series B12. También se adapta a unidades Volvo Ce A40D y a camiones Renault Trucks Magnum con motores DXi12. Estas piezas aseguran un ajuste preciso en motores como el D12D, D12C y D16C.
Para un mantenimiento óptimo, se recomienda verificar la estanqueidad de las conexiones y el estado de las juntas durante cada revisión. El montaje debe realizarse siguiendo las especificaciones técnicas para evitar fugas de aire o aceite que comprometan el rendimiento del sistema neumático.
La selección correcta de este componente es vital para evitar caídas de presión en el circuito de frenado. Es compatible con sistemas WABCO para asegurar un funcionamiento estable en toda la flota.
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Productos utilizados en
Vehículos compatibles
| Marca | Modelo | Tipo de modelo | Motor |
|---|---|---|---|
| DAF | |||
| RENAULT TRUCKS | |||
| RENAULT TRUCKS | Magnum | DXi12 | |
| SCANIA | |||
| VOLVO | |||
| VOLVO | 8500 | 8500 | |
| VOLVO | B12 | B12 | |
| VOLVO | FH12 | D12C | |
| VOLVO | FH12 | D12D | |
| VOLVO | FH12 | FH 12/340 | |
| VOLVO | FH12 | FH 12/380 | |
| VOLVO | FH12 | FH 12/420 | |
| VOLVO | FH12 | FH 12/460 | |
| VOLVO | FH12 | FH 12/500 | |
| VOLVO | FH16 | D16C | |
| VOLVO | FL12 | FL 12/340 | |
| VOLVO | FL12 | FL 12/420 | |
| VOLVO | FL12 | FL 12H/420 | |
| VOLVO | FM10 | D10A | |
| VOLVO | FM12 | D12C | |
| VOLVO | FM12 | D12D | |
| VOLVO | FM12 | FM 12/340 | |
| VOLVO | FM12 | FM 12/380 | |
| VOLVO | FM12 | FM 12/420 | |
| VOLVO | FM12 | FM 12/460 | |
| VOLVO | FM12 | FM 12H/340 | |
| VOLVO | FM12 | FM 12H/380 | |
| VOLVO | FM12 | FM 12H/420 | |
| VOLVO | NH12 | D12C | |
| VOLVO | NH12 | NH 12/340 | |
| VOLVO | NH12 | NH 12/380 | |
| VOLVO | NH12 | NH 12/420 | |
| VOLVO | NH12 | NH 12/460 | |
| VOLVO | VHD | D12 | |
| VOLVO | VNL | D12 | |
| VOLVO CE | A | A40D | D12 |
| WABCO |
Preguntas Frecuentes
¿Qué función cumple este componente en el sistema?
El cuerpo actúa como la estructura principal que contiene los pistones y válvulas, permitiendo la compresión del aire para el sistema de frenos.
¿Es compatible con sistemas WABCO?
Sí, este componente está diseñado para ser compatible con sistemas WABCO instalados en vehículos pesados.
¿Para qué modelos de camión Volvo es adecuado?
Es apto para una extensa gama que incluye modelos FH, FM, NH, FL y VNL, además de maquinaria pesada como la serie A40D.
¿Cómo saber si debo reemplazar el cuerpo del compresor?
Se debe inspeccionar si existen fugas constantes o si la capacidad de generar presión ha disminuido significativamente debido al desgaste interno.