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3502014 Casquillo de clavija de pinza Ø 39 mm

3502014

Resumen

Este casquillo para clavija de pinza de freno de disco de aire presenta un diámetro de Ø 39 mm. Diseñado para garantizar un ajuste preciso en sistemas de frenado pesado, este componente asegura la estabilidad mecánica necesaria en aplicaciones de servicio profesional.

Identificadores del producto
Código EAN8699031091464
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Descripción

Este componente es fundamental para el correcto funcionamiento del mecanismo de frenado en sistemas de aire. Su función principal es proporcionar un soporte estructural y reducir la fricción dentro del conjunto de la clavija, permitiendo un movimiento fluido y preciso durante la aplicación del freno.

Este casquillo es compatible con modelos SB6 y SB7, manteniendo los estándares de precisión requeridos para el mantenimiento de sistemas de frenado neumático. El diseño asegura una integración perfecta en los conjuntos de pinzas de freno que operan bajo condiciones exigentes.

Para una instalación óptima, el técnico debe verificar que el diámetro de 39 mm sea exacto y que no existan signos de desgaste excesivo en las superficies de contacto. Se recomienda inspeccionar regularmente estos componentes durante las revisiones preventivas del sistema de frenado para evitar holguras mecánicas.

Consulte la lista de compatibilidad.

Especificaciones técnicas

Especificaciones técnicas
DiámetroØ 39 mm

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Preguntas Frecuentes

¿Cuál es la función principal del casquillo en la pinza?
El casquillo proporciona estabilidad al conjunto de la clavija, asegurando que el movimiento del mecanismo sea preciso y reduciendo el desgaste por fricción.
¿Para qué modelos es compatible este componente?
Este componente está diseñado específicamente para funcionar con los modelos SB6 y SB7 en sistemas de frenado neumático.
¿Qué diámetro tiene este casquillo?
Este casquillo cuenta con un diámetro especificado de Ø 39 mm para asegurar un ajuste técnico adecuado.
¿Cuándo se debe reemplazar este componente?
Se recomienda su revisión e intercambio si se detecta holgura mecánica o desgaste inusual durante las inspecciones del sistema de frenos.