303.02.0027 Válvula de protección de 4 circuitos
303.02.0027
Resumen
●Puerto 1: M22x1,5 ●Puerto 21: M22x1,5 ●Puerto 23: M22x1,5 ●Puerto 24: M22x1,5 ●Presión de Operación: 13 BAR ●Presión de apertura 21: 6,9 BAR ●Presión de apertura 22: 6,9 BAR ●Presión de cierre 21: 4,5 BAR ●Presión de cierre 22: 4,5 BAR ●Presión de cierre 23: 4,5 BAR ●Presión de cierre 24: 4,5 BAR ●Presión: MAX 20 BAR
| Código EAN | 8699031092362 |
|---|
Listo para pedir
Códigos OEM Compatibles
- MAN 81.52515-6105 81.52151-6106 81.52151-6105 81.52151-6099 81.52151-6098 81.52151-6095
- KNORR-BREMSE II37460N00 AE 4609
Descripción
Esta válvula de protección es un componente esencial dentro del sistema de frenado neumático, diseñada para gestionar la distribución de aire entre los diferentes circuitos con máxima precisión. Su función principal es asegurar la integridad del sistema ante caídas de presión, garantando la seguridad operativa en condiciones exigentes.
El producto 303.02.0027 es el equivalente OE del KNORR-BREMSE AE4609 utilizado en vehículos MAN. Esta pieza es compatible con referencias como II37460N00 y los códigos MAN AE4609, 81521516095, 81521516098, 81521516099, 81521516105, 81521516106 y 81525156105. Su diseño robusto permite una gestión eficiente en sistemas de alta exigencia.
Para el personal técnico, se destaca por sus puertos con rosca M22x1,5 y una presión máxima de operación de hasta 20 BAR. Es fundamental verificar la correcta instalación y el estado de los sellos para asegurar que las presiones de apertura y cierre (especialmente en los puertos 21 al 24) se mantengan dentro de los rangos nominales establecidos para evitar fallos en el sistema de aire.
El producto 303.02.0027 es el equivalente OE del KNORR-BREMSE AE4609 utilizado en vehículos MAN. Esta pieza es compatible con referencias como II37460N00 y los códigos MAN AE4609, 81521516095, 81521516098, 81521516099, 81521516105, 81521516106 y 81525156105. Su diseño robusto permite una gestión eficiente en sistemas de alta exigencia.
Para el personal técnico, se destaca por sus puertos con rosca M22x1,5 y una presión máxima de operación de hasta 20 BAR. Es fundamental verificar la correcta instalación y el estado de los sellos para asegurar que las presiones de apertura y cierre (especialmente en los puertos 21 al 24) se mantengan dentro de los rangos nominales establecidos para evitar fallos en el sistema de aire.
Especificaciones técnicas
| Puerto 1 | M22x1,5 |
|---|---|
| Presión de Operación | 13 BAR |
| Presión de apertura 21 | 6,9 BAR |
| Presión de apertura 22 | 6,9 BAR |
| Presión de cierre 21 | 4,5 BAR |
| Presión de cierre 22 | 4,5 BAR |
| Presión de cierre 23 | 4,5 BAR |
| Presión de cierre 24 | 4,5 BAR |
| Puerto 21 | M22x1.5 |
| Puerto 23 | M22x1.5 |
| Puerto 24 | M22x1.5 |
| Presión de apertura 23 | 7 BAR |
| Presión de apertura 24 | 6,9 BAR |
| Presión | MAX 20 BAR |
Otros OEM
KNORR-BREMSE
- AE4609
- II37460N00
- AE 4609
MAN
- 81525156105
- 81521519095
- 81521516106
- 81521516105
- 81521516099
- 81521516098
- 81521516095
- 81-52515-6105
- 81-52151-9095
- 81-52151-6106
- 81-52151-6105
- 81-52151-6099
- 81-52151-6098
- 81-52151-6095
- 64521516001
- 64-52151-6001
- 81.52515-6105
- 81.52151-6106
- 81.52151-6105
- 81.52151-6099
- 81.52151-6098
- 81.52151-6095
Productos Relacionados
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Vehículos usados
| Marca | Modelo | Tipo de modelo | Motor |
|---|---|---|---|
| KNORR-BREMSE | |||
| MAN |
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es la función principal de esta válvula?
Su función es proteger los circuitos del sistema de frenado neumático ante caídas drásticas de presión, asegurando la operatividad del vehículo.
¿Con qué marcas es compatible este componente?
Es compatible con sistemas diseñados por marcas como MAN y KNORR-BREMSE.
¿Qué códigos OEM utiliza esta pieza?
Incluye los códigos AE4609, II37460N00, 81521516095, 81521516098, 81521516099, 81521516105, 81521516106 y 81525156105.
¿Cuáles son las especificaciones técnicas de los puertos?
Los puertos cuentan con una rosca M22x1,5 para asegurar una conexión estanca y resistente en el sistema.
¿Cómo identificar un fallo en la válvula?
Un técnico debe observar si hay variaciones inusuales en las presiones de apertura o cierre que no coincidan con los rangos nominales del sistema.