2900 010 003 VOLKSWAGEN TRUCK Mono Cilindro, Compresor de aire
2900 010 003
Resumen
●Diámetro del cilindro: Ø85.00 ●Carrera: 56 mm ●Cilindrada: 318cm³ ●Puerto de Entrada de Aire: 3/4”-14 NPT ●Puerto de Salida de Aire: 3/4”-14 NPT ●Número de cilindros: 1 ●Accionamiento Directo: OK ●Puerto de Purga de Aire: M10x1 ●Refrigerado por Agua (W) o por Aire (A): W ●Puerto de Entrada de Agua: 1/2”-14 NPT ●Puerto de Salida de Agua: 1/2”-14 NPT
| Código EAN | 8699031071008 |
|---|
Listo para pedir
Códigos OEM Compatibles
- WABCO 911 155 061 0
- VOLKSWAGEN TRUCK 2TO 100 759C
Descripción
Este componente especializado desempeña un papel fundamental en la generación de presión para los sistemas neumáticos del vehículo, garantizando una operatividad constante y segura en condiciones exigentes.
El modelo 2900 010 003 es el equivalente OE del modelo VOLKSWAGEN TRUCK 2TO100759C utilizado en vehículos VOLKSWAGEN TRUCK. Este compresor de aire con configuración mono cilindro es compatible con sistemas WABCO, específicamente bajo la referencia 9111550610. Su diseño asegura una integración precisa en el sistema de frenado neumático.
El dispositivo cuenta con un diámetro de cilindro de Ø85.00 y una carrera de 56 mm, optimizado para un accionamiento directo. La refrigeración se realiza mediante agua, utilizando puertos de entrada y salida de 1/2”-14 NPT para una gestión térmica eficiente durante la carga del sistema.
Para asegurar un rendimiento óptimo, se recomienda que el técnico verifique la estanqueidad en los puertos de entrada y salida de aire (3/4”-14 NPT) durante la instalación. Consulte siempre a su distribuidor autorizado para confirmar la compatibilidad técnica detallada.
El modelo 2900 010 003 es el equivalente OE del modelo VOLKSWAGEN TRUCK 2TO100759C utilizado en vehículos VOLKSWAGEN TRUCK. Este compresor de aire con configuración mono cilindro es compatible con sistemas WABCO, específicamente bajo la referencia 9111550610. Su diseño asegura una integración precisa en el sistema de frenado neumático.
El dispositivo cuenta con un diámetro de cilindro de Ø85.00 y una carrera de 56 mm, optimizado para un accionamiento directo. La refrigeración se realiza mediante agua, utilizando puertos de entrada y salida de 1/2”-14 NPT para una gestión térmica eficiente durante la carga del sistema.
Para asegurar un rendimiento óptimo, se recomienda que el técnico verifique la estanqueidad en los puertos de entrada y salida de aire (3/4”-14 NPT) durante la instalación. Consulte siempre a su distribuidor autorizado para confirmar la compatibilidad técnica detallada.
Especificaciones técnicas
| Diámetro del cilindro | Ø85.00 |
|---|---|
| Carrera | 56 mm |
| Cilindrada | 318cm³ |
| Puerto de Entrada de Aire | 3/4”-14 NPT |
| Puerto de Salida de Aire | 3/4”-14 NPT |
| Número de cilindros | 1 |
| Accionamiento Directo | OK |
| Puerto de Purga de Aire | M10x1 |
| Refrigerado por Agua (W) o por Aire (A) | W |
| Puerto de Entrada de Agua | 1/2”-14 NPT |
| Puerto de Salida de Agua | 1/2”-14 NPT |
| Con la Función ESS | OK |
Otros OEM
VOLKSWAGEN TRUCK
- 2TO100759C
- 2TO.100.759C
- 2TO 100 759C
WABCO
- 9111550610
- 911.155.061.0
- 911 155 061 0
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| Marca | Modelo | Tipo de modelo | Motor |
|---|---|---|---|
| VOLKSWAGEN TRUCK | |||
| WABCO |
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es la función principal de este componente?
Este mono cilindro actúa como un compresor de aire esencial para mantener la presión necesaria en los sistemas de frenado y otros componentes neumáticos del vehículo comercial.
¿Qué modelos y marcas son compatibles?
Es compatible con vehículos VOLKSWAGEN TRUCK y sistemas desarrollados por WABCO, siguiendo los estándares OEM requeridos.
¿Cuáles son los códigos OEM equivalentes?
Los códigos compatibles son: 2TO100759C, 9111550610.
¿Qué tipo de refrigeración utiliza el compresor?
El componente está diseñado para una refrigeración por agua (W), utilizando puertos específicos para asegurar la estabilidad térmica durante el funcionamiento.
¿Cómo identificar si se requiere un reemplazo?
Un técnico debe observar caídas de presión en el sistema o ruidos inusuales en el ciclo del pistón que puedan indicar un desgaste en las propiedades del componente.