1300 025 002 Compresor de aire VOLVO FH12 D12C
1300 025 002
Resumen
Este compresor de aire mono cilindro para VOLVO FH12 D12C presenta un diámetro de cilindro de Ø85.00 y una carrera de 56 mm. Con una cilindrada de 318cm³, cuenta con puerto de entrada de aire Ø35 y puerto de salida M26x1,5. Diseñado para un accionamiento directo y refrigeración por agua, garantiza un rendimiento constante en sistemas neumáticos.
| Código EAN | 8683457013889 |
|---|
Listo para pedir
Códigos OEM Compatibles
-
WABCO
- 912 142 000 0
- 912 114 000 0
- 912 112 001 0
- 912 112 000 0
-
VOLVO
- 21353433
- 20733974
- 20733972
- 20451727
Descripción
Este componente esencial del sistema neumático garantiza la alimentación constante de aire comprimido para asegurar el correcto funcionamiento de los frenos y otros sistemas auxiliares del vehículo pesado. Su diseño robusto permite una gestión eficiente de la presión, manteniendo la estabilidad operativa incluso en condiciones exigentes.
El 21353433 es el equivalente OE del compresor de aire VOLVO para el modelo VOLVO FH12 D12C. Este componente presenta especificaciones técnicas precisas como un diámetro de cilindro de Ø85.00 y una carrera de 56 mm, además de contar con un puerto de salida M26x1,5 y un puerto de purga M12x1,5. Su configuración incluye la función ESS y está diseñado específicamente para sistemas refrigerados por agua.
Para los técnicos y gestores de flotas, es fundamental verificar la compatibilidad del puerto de entrada y salida antes de la instalación. El mantenimiento preventivo del sistema de refrigeración por agua es clave para prolongar la vida útil del compresor y evitar fallos en la presión del aire del camión. Se recomienda inspeccionar regularmente los sellos y las conexiones para asegurar una estanqueidad óptima en el sistema neumático.
El 21353433 es el equivalente OE del compresor de aire VOLVO para el modelo VOLVO FH12 D12C. Este componente presenta especificaciones técnicas precisas como un diámetro de cilindro de Ø85.00 y una carrera de 56 mm, además de contar con un puerto de salida M26x1,5 y un puerto de purga M12x1,5. Su configuración incluye la función ESS y está diseñado específicamente para sistemas refrigerados por agua.
Para los técnicos y gestores de flotas, es fundamental verificar la compatibilidad del puerto de entrada y salida antes de la instalación. El mantenimiento preventivo del sistema de refrigeración por agua es clave para prolongar la vida útil del compresor y evitar fallos en la presión del aire del camión. Se recomienda inspeccionar regularmente los sellos y las conexiones para asegurar una estanqueidad óptima en el sistema neumático.
Especificaciones técnicas
| Diámetro del cilindro | Ø85.00 |
|---|---|
| Carrera | 56 mm |
| Cilindrada | 318cm³ |
| Puerto de Entrada de Aire | Ø35 |
| Puerto de Salida de Aire | M26x1,5 |
| Número de cilindros | 1 |
| Accionamiento Directo | OK |
| Puerto de Purga de Aire | M12x1,5 |
| Refrigerado por Agua (W) o por Aire (A) | W |
| Puerto de Entrada de Agua | M16x1,5 |
| Puerto de Salida de Agua | M16x1,5 |
| Con la Función ESS | OK |
| Placa de válvula refrigerada por agua | OK |
| Peso | 18,5 KG |
Otros OEM
VOLVO
- 21353433
- 20733974
- 20733972
- 20451727
WABCO
- 9121420000
- 9121140000
- 9121120010
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| VOLVO | NH12 | D12C | |
| VOLVO | VHD | D12 | |
| VOLVO | VNL | D12 | |
| WABCO |
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es la función principal de este componente?
Es un compresor mono cilindro diseñado para generar presión de aire constante, esencial para el sistema de frenado y otros componentes neumáticos del vehículo pesado.
¿Es compatible con modelos específicos de VOLVO?
Sí, este componente es compatible con el motor D12C en modelos como el VOLVO FH12, asegurando un ajuste preciso en el sistema original.
¿Cuáles son las referencias OEM compatibles?
La referencia principal compatible es la 21353433.
¿Qué tipo de refrigeración utiliza este compresor?
Este modelo está diseñado para operar con refrigeración por agua (W), utilizando puertos específicos M16x1,5 para la entrada y salida.
¿Cómo se identifica si se necesita un cambio?
Los técnicos deben observar caídas en la presión del sistema o irregularidades en el llenado de los depósitos neumáticos durante las pruebas de diagnóstico.