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16 08 51 Culata de compresor compatible con DAF

16 08 51

Resumen

Culata de servicio para compresor de freno de aire diseñada para aplicaciones en vehículos DAF. Este componente es compatible con sistemas WABCO y está fabricado con materiales de alta resistencia para garantizar un sellado hermético y durabilidad en condiciones de carga pesada.

Identificadores del producto
Código EAN8699031022994
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Descripción

Esta pieza de servicio es fundamental para el correcto funcionamiento del sistema de frenado neumático. La culata cierra la parte superior del bloque de cilindros y aloja los asientos de las válvulas de admisión y escape, asegurando que la presión generada por el pistón se dirija correctamente hacia el puerto de salida sin fugas.

Este componente está diseñado específicamente para aplicaciones en vehículos DAF. Su arquitectura permite un rendimiento estable tanto en compresores refrigerados por aire como por agua, asegurando una gestión térmica eficiente durante el proceso de compresión del aire en el sistema de frenos.

Para un mantenimiento preventivo eficaz, se recomienda verificar el estado de las juntas y los asientos de las válvulas al instalar la culata. Un sellado adecuado es vital para evitar caídas de presión en el sistema neumático y asegurar la integridad del motor del compresor durante su ciclo operativo.

Consulte la lista de compatibilidad.

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MarcaModeloTipo de modeloMotor
DAF
WABCO

Preguntas Frecuentes

¿Qué función cumple la culata en el compresor?
La culata sella la parte superior del bloque del cilindro y aloja las válvulas, permitiendo que la presión se dirija hacia la salida sin fugas.
¿Es compatible esta culata con sistemas WABCO?
Sí, este componente está diseñado para ser compatible con sistemas WABCO instalados en vehículos pesados.
¿En qué tipo de vehículos se utiliza?
Se utiliza principalmente en camiones y aplicaciones comerciales que requieren sistemas neumáticos robustos, como los modelos DAF.
¿Qué síntomas indican que la culata necesita revisión?
Una pérdida constante de presión en el sistema o fugas visibles en la parte superior del bloque suelen indicar desgaste en la culata o sus juntas.