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13 11 50 Culata para compresor Volvo

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Resumen

Culata diseñada para compresores de freno de aire en vehículos pesados, compatible con motores Volvo como TD120, TD121, TD122 y TD100. Fabricada con componentes de alta resistencia para asegurar un sellado óptimo de la presión en sistemas de frenado.

Identificadores del producto
Código EAN8699031021799
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Descripción

Esta pieza de servicio es fundamental para el correcto funcionamiento del sistema de aire comprimido. La culata cierra la parte superior del bloque del cilindro y aloja los asientos de las válvulas de admisión y escape, permitiendo que la presión generada por el pistón se mantenga sin fugas y se dirija correctamente hacia el puerto de salida.

Este componente es compatible con motores Volvo como los modelos TD70, TD71, TD120, TD121, TD122, TD100 y TD101, aplicándose en camiones y autobuses Volvo F7, F12, N12, F10, N10, B10M y B12. Su diseño permite la gestión térmica necesaria para mantener la estabilidad del sistema bajo cargas exigentes.

Para un mantenimiento preventivo eficaz, se recomienda inspeccionar la culata periódicamente en busca de fugas o signos de desgaste en los asientos de las válvulas. El montaje debe realizarse siguiendo las especificaciones técnicas del fabricante para garantizar un sellado hermético y una distribución adecuada del aire comprimido.

Consulte la lista de compatibilidad.

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MarcaModeloTipo de modeloMotor
KNORR-BREMSE
VOLVO
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VOLVO F7 TD71
VOLVO N10 TD100
VOLVO N10 TD101
VOLVO N12 TD120
VOLVO N12 TD122

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es la función principal de esta culata?
La culata sella la parte superior del cilindro y aloja las válvulas para retener la presión del aire comprimido sin fugas.
¿Es compatible con sistemas Knorr-Bremse?
Sí, este componente es compatible con sistemas Knorr-Bremse utilizados en aplicaciones de vehículos pesados.
¿Qué motores Volvo utiliza este componente?
Está diseñado para motores como los TD70, TD71, TD120, TD121, TD122, TD100 y TD101.
¿Cómo saber si la culata requiere sustitución?
Se debe revisar si existen fugas de aire persistentes o si el rendimiento del sistema de frenado disminuye debido a un mal sellado.