1300 02 046 Suplemento de pistón 0,40 mm para motor
1300 02 046
Resumen
Este calce de pistón y camisa para motor TD100 presenta un espesor de 0,40 mm, un diámetro exterior de 146,10 mm y un diámetro interno de 141,10 mm. Diseñado para aplicaciones de alta exigencia en motores pesados.
| Código EAN | 8699031003870 |
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Descripción
¿Qué función cumple este calce?
Este componente es fundamental para el ajuste preciso de las holguras en el conjunto del motor, garantizando la estanqueidad y la correcta transferencia de calor durante el ciclo de combustión.Especificaciones técnicas y aplicación
Este suplemento está diseñado específicamente para aplicaciones en motores TD100, ofreciendo una medida exacta de 0,40 mm de espesor. Su fabricación con materiales de alta resistencia asegura durabilidad bajo las altas presiones de la cámara de combustión, manteniendo la integridad del sistema.Recomendaciones para el montaje
Para un mantenimiento óptimo, se recomienda verificar las medidas del alojamiento antes del montaje. Los técnicos deben asegurar que el diámetro exterior de 146,10 mm y el diámetro interno de 141,10 mm coincidan con las especificaciones del bloque para evitar desajustes térmicos o mecánicos.Mantenimiento del sistema
Consulte la lista de compatibilidad.Especificaciones técnicas
| Diámetro Exterior (D) | 146,10 mm |
|---|---|
| Diámetro interno (d) | 141,10 mm |
| Espesor (s) | 0,40 mm |
| Cantidad de Paquetes | 10 |
| Aplicación | TD100 |
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Preguntas Frecuentes
¿Para qué sirve este calce en el motor?
Se utiliza para ajustar con precisión las holguras entre el pistón y la camisa, asegurando la estanqueidad y una correcta transferencia térmica.
¿Cuáles son las dimensiones principales?
Este modelo cuenta con un espesor de 0,40 mm, un diámetro exterior de 146,10 mm y un diámetro interno de 141,10 mm.
¿En qué tipo de motores se utiliza?
Está diseñado específicamente para aplicaciones en motores tipo TD100 utilizados en vehículos pesados.
¿Cómo se debe elegir el espesor correcto?
Se debe medir la holgura actual y seleccionar el espesor que más se aproxime al valor necesario para compensar el desgaste.