أنبوب سحب الزيت

ما هو أنبوب سحب الزيت؟

أنبوب سحب الزيت منظومة أنابيب ثابتة تنقل الزيت من حوض الزيت إلى مضخة الزيت، وتحمل عادةً في طرفها مصفاة زيت (مصفاة سحب) تحجز الجسيمات الكبيرة. ويصنع في بعض المحركات قطعة واحدة مصبوبة، بينما يتكون في محركات أخرى من أنبوب من الصفائح الفولاذية وجسم مصفاة منفصل. ويثبت الأنبوب على شفة المضخة بواسطة حشية، ويوضع داخل حوض الزيت على عمق محدد أسفل مستوى الزيت، حتى لا ينقطع السحب حتى عندما يعمل المحرك في وضع مائل.

ما هي وظائف أنبوب سحب الزيت؟

يتولى أنبوب سحب الزيت عدة وظائف حاسمة بوصفه نقطة البداية في نظام تزييت المحرك.

• نقل الزيت: يوصل الزيت من حوض الزيت إلى مضخة الزيت بمقاومة منخفضة.
• الترشيح الأولي: يمنع دخول الأوساخ الكبيرة والجسيمات المعدنية إلى المضخة بفضل المصفاة الموجودة في طرفه.
• استمرارية السحب: يجمع الزيت من موضع يمنع المضخة من سحب الهواء، حتى عندما تتمايل المركبة على منحدر أو عند الكبح.

ما هي أعراض عطل أنبوب سحب الزيت؟

عندما تنسد مصفاة الأنبوب لا تستطيع مضخة الزيت سحب كمية كافية من الزيت، فيضيء تحذير انخفاض ضغط الزيت في لوحة العدادات، ويزداد انخفاض الضغط في سرعة الخمول، خاصة والمحرك ساخن. وإذا كان الأنبوب يسرب الهواء من سطح الحشية فإن المضخة تسحب فقاعات هواء، ويظهر ذلك في صورة تذبذب في مؤشر الضغط وأصوات طرق معدنية صادرة من المحرك. وفي حال تشقق الأنبوب أو انكساره قد ينقطع تدفق الزيت تمامًا، وهي حالة طارئة قد تؤدي خلال ثوانٍ إلى أضرار جسيمة في المحرك. كما أن تراكم الحمأة وبرادة المعدن بشكل مفرط في مصفاة الأنبوب عند تفريغ حوض الزيت يعد علامة إنذار مبكر.

كيف يتم فحص أنبوب سحب الزيت؟

يفك حوض الزيت ويفحص الأنبوب بالنظر، ويبحث عن انسداد أو شروخ في المصفاة أو تشوه في سطح الحشية. ويمكن فحص إحكام الأنبوب وهو متصل بشفة المضخة باستخدام مصدر ضوء أو بالهواء المضغوط. وتبين بيانات الضغط اللحظية المأخوذة من حساس ضغط الزيت ما إذا كان فرق الضغط بين سرعة الخمول والسرعة العالية ضمن التفاوت المسموح الذي تحدده الشركة المصنعة؛ ويشير الانخفاض غير الطبيعي إلى عطل في الأنبوب أو في المضخة.

ما الذي ينبغي مراعاته عند الاستبدال؟

قبل فك حوض الزيت ينبغي تفريغ الزيت بالكامل وتنظيف داخل الحوض لمنع دخول المواد الغريبة أثناء تركيب الأنبوب. ويجب تركيب الأنبوب على شفة المضخة بحشية جديدة، وشد المسامير الملولبة بعزم الربط الذي تحدده الشركة المصنعة ووفق ترتيب متقاطع. وينبغي الحفاظ على المسافة بين فوهة المصفاة وقاع حوض الزيت وفق مواصفات الشركة المصنعة، إذ يزيد وضعها قريبًا جدًا من القاع خطر تكون فقاعات الهواء في السحب. وبعد التركيب وقبل تشغيل المحرك يجب ملء الزيت بالكمية الصحيحة، ومراقبة مؤشر ضغط الزيت عند التشغيل الأول.

كيف يتم اختيار أنبوب سحب الزيت؟

الأساس في الاختيار هو التوافق التام وفق رقم رمز المحرك؛ إذ يختلف طول الأنبوب وكثافة شبكة المصفاة ونمط توصيل الشفة باختلاف عائلة المحرك. ولأن الشبكة الكثيفة جدًا (ذات الثقوب الدقيقة جدًا) قد تقيد السحب، ينبغي الالتزام بحجم الثقوب الذي تعتمده الشركة المصنعة.

الصيانة والعمر

يقلل تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت وفق الفترات التي تحددها الشركة المصنعة خطر انسداد مصفاة الأنبوب إلى حد كبير. وإذا وجد في المحرك تآكل معدني مفرط أو تلف في الحشيات، فقد تسد البرادة المتجمعة داخل حوض الزيت المصفاة بسرعة، لذلك لا بد بعد هذه الأعطال من تنظيف الأنبوب أو استبداله. ومع الصيانة الصحيحة يمكن أن يؤدي الأنبوب وظيفته طوال عمر المحرك بالكامل دون الحاجة إلى أي تدخل.

أنبوب سحب الزيت للمحرك من VADEN

تقدم VADEN لمحركات المركبات التجارية الثقيلة أنابيب سحب الزيت المصنوعة وفق مقاسات OE وأطقم المصافي، بهدف الحفاظ على موثوقية نظام التزييت.

الأسئلة الشائعة

هل أنبوب سحب الزيت في المحرك ومضخة الزيت قطعة واحدة؟
لا. فمضخة الزيت وحدة ميكانيكية ترفع ضغط الزيت، أما الأنبوب فبنية أنبوبية أو قناة ساكنة تنقل الزيت من حوض الزيت إلى هذه المضخة. ويرتبط الاثنان عادةً ببعضهما بشفة، ويمكن استبدال كل منهما على حدة.

كم مرة ينبغي تنظيف مصفاة الأنبوب؟
في الاستخدام العادي لا تنظف المصفاة عادةً، لأن حوض الزيت لا يفك عند كل تغيير للزيت؛ لكن إذا وجد عطل داخلي في المحرك أو تآكل معدني مفرط أو اشتباه في انخفاض ضغط الزيت، فيجب فتح حوض الزيت وفحص المصفاة وتنظيفها.

هل يتضرر المحرك فورًا عند انسداد الأنبوب؟
إذا كان الانسداد جزئيًا يبقى الضغط منخفضًا ويتسارع التآكل على المدى الطويل؛ أما في حالة الانسداد الكامل أو تسرب الهواء الشديد فينخفض ضغط الزيت بسرعة وقد يتعرض المحرك لأضرار جسيمة خلال بضع دقائق، ولذلك يجب إيقاف المركبة فور إضاءة مصباح التحذير.

هل يمكن اكتشاف عطل الأنبوب دون فك حوض الزيت؟
مع أن التشخيص الدقيق يتطلب رؤية الأنبوب، فإن التذبذب في بيانات حساس ضغط الزيت وانخفاض الضغط في سرعة الخمول قد يكونان مؤشرًا أوليًا على مشكلة مصدرها الأنبوب أو المضخة.

ما القطع الإضافية التي ينبغي استبدالها مع الأنبوب؟
ينبغي تجديد حشية شفة المضخة وعنصر المصفاة (إذا كان قطعة منفصلة) وحشية حوض الزيت في العملية نفسها؛ ولأن هذه القطع منخفضة التكلفة عادةً، يوصى باستبدالها معًا تجنبًا لاحتمال الفك مرة أخرى.

دليل فني ذو صلة: مشعب العادم (قزوز): التشققات وتسرب الحشية والاستبدال