صمام تبديل نطاق السرعات

ما هو صمام تبديل نطاق السرعات؟

وحدة تبديل نطاق السرعات هي المنتج الرئيسي في فئة ناقل الحركة › صمامات تبديل نطاق السرعات، وهي قطعة كاملة تتكون من الجسم والبكرة المنزلقة الكهروهوائية وملف السولينويد والموصل الكهربائي. وتتولى في نواقل الحركة اليدوية أو نصف الأوتوماتيكية المتعددة المراحل تبديل مجموعة النطاق المنخفض/المرتفع الموجودة إضافة إلى مجموعة السرعات الرئيسية. وتتناول هذه الصفحة الوحدة نفسها، أما خيار التجديد الاقتصادي المكون من عناصر منع التسرب الداخلية فيمكنك الاطلاع عليه في فئة طقم إصلاح صمام تبديل نطاق السرعات.

كيف تعمل وحدة تبديل نطاق السرعات؟

• استقبال الإشارة: تصل الإشارة القادمة من مفتاح تبديل النطاق أو من وحدة التحكم الإلكترونية في تبديل السرعات إلى ملف السولينويد في الوحدة.
• حركة البكرة المنزلقة: يحرك ملف السولينويد البكرة المنزلقة التمهيدية داخل الوحدة، فيفتح أحد مجاري الهواء.
• توجيه الهواء: يرسل الهواء المضغوط عبر المجرى المفتوح إلى أسطوانة النطاق في ناقل الحركة.
• تبديل المجموعة: يتحرك مكبس الأسطوانة، فتعشق شوكة التعشيق النطاق المنخفض أو المرتفع.

ما هي أعراض الأعطال؟

• تعذر تعشيق السرعات: لا يمكن الانتقال إلى بعض السرعات مطلقًا لأن مجموعة النطاق لا تتبدل.
• تبديل متأخر/عنيف: يؤدي الاهتراء أو الاتساخ على سطح البكرة المنزلقة إلى إطالة زمن التبديل.
• تسرب هواء مستمر: يدل صوت الصفير الصادر من الجسم على تلف مانع تسرب البكرة المنزلقة أو الحلقة الدائرية.
• عطل ملف السولينويد: إذا لم تستجب الوحدة رغم سلامة التوصيل الكهربائي، فقد تكون لفات ملف السولينويد محترقة.
• تبديل عشوائي: يشير تبدل النطاق دون تدخل من السائق إلى عطل في البكرة المنزلقة أو إلى عطل إلكتروني.

المواصفات الفنية لوحدة تبديل نطاق السرعات

الاستبدال والصيانة

• فرغ النظام: قبل الفك فرغ دائرة الهواء المعنية من الهواء، وافصل التوصيل الكهربائي.
• ضع علامات على الخطوط: ضع ملصقات على وصلات منافذ الهواء قبل فكها لتجنب الخلط بينها.
• عزم الربط الصحيح: شد مسامير التركيب بعزم الربط الذي تحدده الشركة المصنعة، فالشد الزائد قد يسبب تشقق الجسم.
• اختبر الوحدة: بعد التركيب جرب جميع عمليات تبديل النطاق واحدة تلو الأخرى والمحرك يعمل.

تختلف قيم عزم الربط والضغط بحسب طراز ناقل الحركة، والمرجع في القيم الدقيقة هو أحدث دليل خدمة OE الخاص بالمركبة.

كيف تختار الوحدة الصحيحة؟

يجب أن يعتمد الاختيار على رقم القطعة الأصلي (OE) الصادر عن الشركة المصنعة لناقل الحركة (ZF، Eaton، Mercedes-Benz، MAN، Scania، Volvo، DAF، Iveco). وإذا وجد اهتراء في عناصر منع التسرب، فيمكن إجراء تجديد أكثر اقتصادًا باستخدام طقم الإصلاح ما دام الجسم والبكرة المنزلقة سليمين، أما في حالة عطل الجسم أو ملف السولينويد فتلزم الوحدة الكاملة.

الأسئلة الشائعة

ما وظيفة وحدة تبديل نطاق السرعات؟
توجه الهواء المضغوط إلى أسطوانة النطاق وفقًا للإشارة القادمة من مفتاح تبديل النطاق، فتتيح التبديل بين مجموعتي السرعات المنخفضة والمرتفعة في ناقل الحركة.

كيف يمكن معرفة أن وحدة تبديل نطاق السرعات معطلة؟
يتعذر تعشيق بعض السرعات، أو يصبح التبديل متأخرًا أو عنيفًا، أو يصدر صوت تسرب هواء من الجسم، أو يتبدل النطاق من تلقاء نفسه.

هل يكفي طقم الإصلاح وحده، أم يجب استبدال الوحدة؟
إذا اقتصر الاهتراء على عناصر منع التسرب فإن طقم الإصلاح يكفي. أما في حالة تشقق الجسم أو عطل ملف السولينويد أو اهتراء البكرة المنزلقة فيجب استبدال الوحدة كاملة.

كيف تختار الوحدة الصحيحة؟
يجب اعتماد رقم القطعة الأصلي (OE) الصادر عن الشركة المصنعة لناقل الحركة ورقم الشاسيه مرجعًا، ومقارنة عدد المنافذ ونوع التوصيل الكهربائي.

ما الفحص الواجب إجراؤه بعد الاستبدال؟
يجب تجربة جميع عمليات تبديل النطاق واحدة تلو الأخرى والمحرك يعمل، والتأكد من عدم وجود تسرب في وصلات الهواء.

دليل فني ذو صلة: علبة التروس (القير) للمركبات الثقيلة: أعراض الأعطال والاستبدال والصيانة