اعثر فورًا على قطعة الغيار التي تحتاج إليها من خلال البحث برقم OEM بسرعة وسهولة وبدعم من الذكاء الاصطناعي. أدخل بيانات مركبتك واختر القطعة الصحيحة!
خرطوم مضخة الزيت خرطوم ضغط متعدد الطبقات، سطحه الداخلي من مطاط صناعي مقاوم للزيت، أما سطحه الخارجي فيتكون عادةً من تقوية بأسلاك مجدولة أو بطبقات نسيجية. وفي كل من طرفيه وصلة أو توصيلة بمشبك تربطه بالمضخة وبخط الزيت. وفي حين تستخدم بعض أنواع المحركات أنبوبًا معدنيًا ثابتًا بدلًا من الخرطوم، يفضل الخرطوم المرن دائمًا في النقاط التي تتطلب عزل الاهتزاز.
عندما يتشقق الخرطوم أو ترتخي إحدى نقاط التوصيل، قد تظهر بقع زيت متجمعة أسفل المحرك، ورائحة زيت محترق في حجرة المحرك، وتحذير انخفاض ضغط الزيت على لوحة العدادات. وعندما تتلف البنية الداخلية للخرطوم، قد تسد بقايا المطاط المتفتتة فلتر الزيت وتؤدي إلى اضطراب الضغط. أما التسرب الكبير الذي لا يلاحظ لفترة طويلة فقد يؤدي إلى انخفاض سريع في مستوى الزيت وعدم كفاية تزييت محامل المحرك، ومن ثم إلى أضرار جسيمة في المحرك.
يفحص سطح الخرطوم باليد والمحرك متوقف وبارد بحثًا عن التصلب أو الانتفاخ أو التشققات. وأثناء تشغيل المحرك تراقب نقاط التوصيل والخرطوم على امتداده بحثًا عن آثار التسرب. ويقاس الضغط بمؤشر ضغط الزيت أو بمقياس الضغط (مانومتر)، ثم يقارن بالنطاق المرجعي الذي تحدده الشركة المصنعة. كما يجب الفحص البصري لمناطق انحناء الخرطوم بحثًا عن الانسحاق أو تضيق القطر الداخلي، لأن ذلك يقيد التدفق ويؤدي إلى فقدان الضغط.
قبل تركيب الخرطوم الجديد يجب تدوين مسار الخرطوم القديم ونقاط انحنائه واتباع المسار نفسه، لأن المسار الخاطئ قد يؤدي إلى احتكاك الخرطوم بالأجزاء المتحركة. ويجب ربط مشابك التوصيل أو الوصلات وفق قيمة عزم الربط التي تحددها الشركة المصنعة، إذ قد يؤدي الإفراط في الربط إلى تشوه طرف الخرطوم. وبعد التركيب يشغل المحرك لفترة قصيرة، ويفحص ضغط الزيت ووجود أي تسرب، ثم يقاس مستوى الزيت مرة أخرى.
عند اختيار الخرطوم يجب الاعتماد على رقم رمز المحرك والقطر الداخلي وفئة الضغط، فالخرطوم ذو فئة الضغط غير المناسبة قد ينتفخ عند سرعات الدوران العالية ويصبح عرضة للانفجار. وفي الخراطيم التي تعمل في مناطق الحرارة العالية يفضل النوع المقوى بشبكة فولاذية مجدولة. وتقدم خراطيم مضخة الزيت من VADEN خيار استبدال موثوقًا، إذ تصنع بفئة ضغط ومقاسات مطابقة لمواصفات OE.
| الخاصية | النطاق التقريبي |
|---|---|
| ضغط التشغيل | 2-6 bar (يتغير حسب سرعة دوران المحرك) |
| درجة حرارة التشغيل | -30 °C ... +150 °C |
| البنية | مطاط مقاوم للزيت + تقوية بأسلاك مجدولة/طبقات نسيجية |
| نوع التوصيل | طرف بوصلة أو بمشبك |
| فترة الفحص | فحص بصري مع كل تغيير للزيت |
القيم الواردة في الجدول مرجعية عامة، والمرجع الأساسي لتحديد فئة الضغط والمقاسات الدقيقة هو أحدث دليل خدمة OE الخاص بالمحرك.
يعمل خرطوم مضخة الزيت دون مشكلات لسنوات طويلة إذا اختير بفئة الضغط الصحيحة ولم يتعرض للسخونة الزائدة. ومن أبرز العوامل التي تقصر عمره: عدم تغيير زيت المحرك لفترة طويلة (إذ يلحق الزيت المتحلل بفعل الحرارة العالية الضرر بالسطح الداخلي للخرطوم)، وتلامس الخرطوم مع الأجزاء المتحركة، والمشابك المربوطة بإفراط.
تصنع VADEN خراطيم مضخة الزيت لأنظمة تزييت محركات الديزل في المركبات التجارية الثقيلة وفق فئة الضغط المطابقة لـ OE، وتوفر أداءً موثوقًا في مواجهة الاهتزاز ودرجات الحرارة العالية.
ما وظيفة خرطوم مضخة الزيت؟
ينقل الزيت المضغوط القادم من مضخة الزيت إلى خط تزييت المحرك، ويمتص الاهتزاز بين المضخة والخطوط الثابتة.
ما أعراض عطل الخرطوم؟
قد تظهر بقع زيت متجمعة أسفل المحرك، ورائحة زيت محترق، وتحذير انخفاض ضغط الزيت على لوحة العدادات.
كم مرة يجب فحص الخرطوم؟
يوصى بفحصه بصريًا عند كل تغيير للزيت بحثًا عن التصلب أو الانتفاخ أو التشققات.
ماذا يحدث عند تركيب خرطوم بفئة ضغط خاطئة؟
قد ينتفخ الخرطوم عند سرعات الدوران العالية ويصبح عرضة للانفجار، لذا يجب اختيار فئة الضغط المطابقة لرقم رمز المحرك.
ما الخطأ الأكثر شيوعًا أثناء التركيب؟
تمرير الخرطوم في مسار خاطئ يعرضه للاحتكاك بالأجزاء المتحركة، أو ربط المشابك بإفراط.
منتجات ذات صلة — المحرك: مضخة الزيت · ترس مضخة الزيت · صمام ضغط مضخة الزيت · طقم إصلاح مضخة الزيت · وردة قفل لمضخة الزيت · مضخات الزيت (الكل)
دليل فني ذو صلة: مضخة زيت المحرك: أعراض الأعطال والاستبدال والصيانة