ما هو حوض الزيت (كرتيل)؟
حوض الزيت وحدة وعاء كاملة تثبت بالمسامير الملولبة أسفل كتلة محرك المركبة التجارية الثقيلة، ويخزن فيها زيت المحرك. ولأنه يقع في أدنى نقطة من كتلة المحرك يعرف في الميدان أيضًا باسم طاسة الزيت أو وعاء الكرتيل أو باختصار الكرتيل. وهذه الفئة الفرعية هي قسم الوحدات الكاملة ضمن مجموعة أحواض الزيت في قسم المحرك؛ فلا تعرض فيها قطع خدمة منفردة، بل أجسام أحواض زيت كاملة جاهزة للتركيب على المركبة. وتصنع أحواض الزيت المستخدمة في الشاحنات ورؤوس القاطرات والحافلات ومعدات البناء الثقيلة بأعماق وسعات وأنماط شفة مختلفة بحسب كمية زيت المركبة والشكل الهندسي لكتلة المحرك.
كيف يعمل حوض الزيت داخل المحرك؟
أثناء تشغيل المحرك تسحب مضخة الزيت الزيت عبر مصفاة السحب الموجودة في قاع حوض الزيت، وتضخه إلى مجاري الزيت الرئيسية؛ ثم يعود الزيت بعد إتمام دورته بفعل الجاذبية عبر القنوات إلى حوض الزيت. وبذلك يؤدي حوض الزيت دور خزان الزيت وحيز استقراره وتبريده الأولي في آن واحد. وفي محركات المركبات الثقيلة يصمم الشكل الهندسي الداخلي بحيث يمنع ابتعاد الزيت عن مصفاة السحب على المنحدرات وفي المنعطفات.
- خزان الزيت: يستوعب كامل كمية زيت المحرك؛ وعند انخفاض المستوى يضعف ضغط الزيت وسماكة غشائه فورًا.
- حيز الاستقرار: يتيح انفصال فقاعات الهواء عن الزيت العائد والحد من تكون الرغوة.
- سطح التبريد الأولي: ينقل السطح المعدني الواسع جزءًا من حرارة الزيت إلى تيار الهواء.
- تجميع الرواسب: تترسب جزيئات التآكل والسخام في القاع، وتتجمع في منطقة سدادة التصريف.
- حد الإحكام: تغلق الشفة الواقعة بين كتلة المحرك وحوض الزيت الجزء السفلي من المحرك في مواجهة البيئة الخارجية.
المواصفات الفنية لحوض الزيت
تصنع أحواض الزيت في المركبات التجارية الثقيلة في الغالب من الصفائح الفولاذية المكبوسة أو الألومنيوم المصبوب أو البوليمر المركب المقوى. وتتصرف الأحواض المصنوعة من الصفائح الفولاذية بمرونة أمام الصدمات، والأحواض الألومنيومية أخف وزنًا، أما الأحواض المركبة فتوفر ميزة العزل لكنها شديدة الحساسية لعزم الربط. وتتجاوز سعة الزيت في تطبيقات المركبات الثقيلة غالبًا عشرة لترات؛ وتختلف القيمة الدقيقة بحسب عائلة المحرك، والمرجع هو دليل الخدمة المحدث الصادر عن الشركة المصنعة للمركبة. أما نمط المسامير الملولبة في الشفة، ولولبة سدادة التصريف، وأنبوب توجيه عصا قياس مستوى الزيت، ومقعد الحساس إن وجد، فهي مقاسات يجب أن تتطابق تمامًا مع القطعة الأصلية.
أنواع أحواض الزيت ومجموعاتها الفرعية
- حوض الزيت من الصفائح الفولاذية المكبوسة: النوع الأكثر شيوعًا في المركبات الثقيلة؛ وهو اقتصادي، ويتشوه بالانبعاج عند الصدمة بدلًا من أن يتمزق.
- حوض الزيت من الألومنيوم المصبوب: يخفض الوزن ويزيد انتقال الحرارة؛ لكن خطر تشققه عند ارتطام الحجارة أعلى.
- حوض الزيت من البوليمر المركب: يستخدم في المحركات الحديثة المنخفضة الانبعاثات؛ ويتميز بعزل حراري جيد، لكن تحمله للربط المفرط منخفض.
- حوض الزيت العميق: مصمم لتطبيقات النقل لمسافات طويلة والجر الثقيل التي تتطلب كمية كبيرة من الزيت.
- حوض الزيت المنخفض الارتفاع: يستخدم في الحافلات والمركبات ذات الأرضية المنخفضة التي يكون فيها الخلوص أسفل الهيكل محدودًا؛ ويعوض نقص السعة بقاعدة عريضة.
- حوض الزيت المزود بمقعد حساس: يحتوي على مقعد جاهز لحساس مستوى الزيت أو حساس درجة حرارته؛ واستبداله ببديل خالٍ من هذا المقعد يؤدي إلى إضاءة مصباح الأعطال.
كيف تختار حوض الزيت المناسب؟
نقطة البداية في اختيار حوض الزيت الكامل هي دائمًا رقم القطعة الأصلي (OE) للمركبة. فحتى ضمن عائلة المحرك نفسها قد يؤدي اختلاف ارتفاع الهيكل وموضع المحور الأمامي ومستوى الانبعاثات إلى أشكال هندسية مختلفة لحوض الزيت. وحوض الزيت غير المطابق في المقاسات يخل بالمسافة بين مصفاة السحب والقاع، فينقطع سحب الزيت. ويلخص الجدول التالي المعايير التي يجب التحقق منها قبل الطلب، والحد الفاصل بين قرار الاستبدال الكامل وقرار الإصلاح.
معايير اختيار حوض الزيت واتخاذ القرار| المعيار | ما الذي يجب فحصه | ملاحظة القرار |
|---|
| رقم OE / OEM | الرقم المصبوب أو رقم الملصق على حوض الزيت | أوثق طريقة لمطابقة الأرقام المرجعية المقابلة |
| رمز المحرك | عائلة المحرك ومستوى الانبعاثات | يختلف حوض الزيت ضمن السلسلة نفسها بحسب رمز المحرك |
| المادة | صفائح فولاذية أو ألومنيوم أو مواد مركبة | يؤثر تغيير المادة في عزم الربط واختيار الحشية |
| نمط الشفة | عدد المسامير الملولبة، والمسافة بين الثقوب، وسماكة الشفة | إذا انحرف ثقب واحد عن موضعه يتعذر تحقيق الإحكام |
| عمق الحوض | الخلوص بين مصفاة السحب والقاع | يخل اختلاف العمق بسحب الزيت وبقياس مستواه |
| السدادة والحساس | لولبة سدادة التصريف، ومقعد الحساس | في الوحدة الخالية من المقعد يضيء مصباح التحذير ويسجل رمز عطل |
| استبدال كامل أم إصلاح | تشقق الجسم، وتقوس الشفة، والتآكل | إذا تشوه الجسم فالحل وحدة كاملة، وعند التسرب وحده تجدد الحشية |
صيانة حوض الزيت والنقاط الواجب مراعاتها
حوض الزيت من أقرب أجزاء المحرك إلى سطح الطريق؛ وتعتمد صيانته إلى حد كبير على الفحص البصري المنتظم والالتزام بأسلوب التركيب الصحيح. وفي كل تغيير للزيت يجب مسح محيط الشفة ومنطقة السدادة وقاع الجسم ثم فحصها مجددًا. وعند التركيب تربط المسامير الملولبة بترتيب متقاطع من الوسط نحو الخارج وعلى مراحل؛ وتختلف قيمة عزم الربط الدقيقة بحسب المحرك، والمرجع هو دليل الخدمة المحدث الصادر عن الشركة المصنعة للمركبة.
- نظف سطح الشفة: لا يجوز تركيب الوحدة الجديدة قبل إزالة بقايا الحشية القديمة والسيليكون بالكامل.
- اربط بترتيب متقاطع وعلى مراحل: بلوغ العزم الكامل دفعة واحدة يسبب تموج الشفة، ولا سيما في أحواض الزيت المصنوعة من الصفائح الفولاذية والمواد المركبة.
- جدد وردة السدادة: إعادة استخدام الوردة المخصصة للاستعمال مرة واحدة هي السبب الأكثر شيوعًا لتنقيط الزيت.
- تجنب الربط المفرط: في أحواض الزيت المركبة والألومنيومية يتلف العزم الزائد أسنان اللولبة ويؤدي إلى نشوء التشققات.
الأعطال الشائعة وحلولها
- تسرب الزيت على امتداد الشفة: السبب حشية تالفة أو شفة متقوسة؛ يقاس استواء الشفة، وإذا كان الجسم متقوسًا تستبدل الوحدة كاملة.
- تنقيط من سدادة التصريف: السبب وردة بالية أو لولبة تالفة؛ تجدد الوردة، وإذا كانت اللولبة متضررة يستبدل الجسم.
- انبعاج أو تشقق بعد ارتطام حجر: ضرر هيكلي قد يؤدي إلى فقدان مفاجئ للزيت؛ ويوصى باستبدال الوحدة كاملة بدلًا من إصلاحها.
- تحذير ضغط الزيت: حوض الزيت ذو العمق غير الصحيح أو القاع المنبعج يسد مصفاة السحب؛ ويجب تركيب وحدة ذات شكل هندسي صحيح.
لماذا VADEN ORIGINAL؟
تصنع VADEN قطع غيار المركبات التجارية الثقيلة بالتزام تام بمقاسات OE، وتصدر منتجاتها إلى أكثر من 100 دولة. وفي وحدات أحواض الزيت الكاملة يطابق نمط الشفة وعمق الحوض ولولبة السدادة ومقعد الحساس الشكل الهندسي للقطعة الأصلية؛ وبذلك تنتفي الحاجة إلى أي تشغيل إضافي أو توسيع للثقوب في الورشة.
- تصنيع وفق مقاسات OE: تصنع الشفة ونمط المسامير الملولبة والشكل الهندسي للحوض بحيث تتطابق مع الوحدة الأصلية.
- مطابقة واسعة مع أرقام OEM: نوفر أرقامًا مرجعية مقابلة قائمة على رقم OE لتطبيقات Mercedes-Benz وMAN وScania وVolvo وDAF وIveco.
- ثبات جودة المواد: تبقى سماكة الصفائح والطلاء وجودة الصب على المعيار نفسه في جميع وحدات السلسلة.
- شبكة توريد واسعة: تسهم بنية التوزيع الممتدة إلى أكثر من 100 دولة في تقليص مدة توقف الأساطيل.
الخلاصة
حوض الزيت وحدة كاملة تحمل كمية زيت المحرك وتبدأ منها دورة التزييت؛ فإذا اختير بشكل صحيح عمل سنوات طويلة دون مشكلات، أما إذا اختير بشكل خاطئ فيسبب مشكلات تمتد من تسرب الزيت إلى انقطاع السحب. ويجب أن يبنى القرار في أحواض الزيت الكاملة ضمن هذه الفئة على التحقق من رقم OE ورمز المحرك والمادة ونمط الشفة. وإذا كان الجسم متشققًا أو متقوسًا أو رقيقًا بفعل التآكل فيفضل استبدال الوحدة كاملة بدلًا من إصلاحها.
الأسئلة الشائعة
هل يجب استبدال حوض الزيت كاملًا أم يمكن إصلاحه؟
إذا كان التسرب صادرًا عن الحشية أو منطقة سدادة التصريف فقط وكان الجسم سليمًا، فيكفي تجديد عناصر الإحكام. أما إذا تقوست الشفة أو انبعج الجسم أو تلفت اللولبة أو اقترب التآكل من إحداث ثقب، فإن استبدال الوحدة كاملة هو الحل الدائم. فالشفة المتقوسة التي خضعت للإصلاح تعود في أغلب الأحيان إلى التسرب خلال مدة قصيرة.
كيف أجد حوض الزيت المناسب؟
الطريقة الأكثر موثوقية هي الاعتماد على رقم OE المصبوب على حوض الزيت القديم أو المدون على ملصقه. وبعد ذلك يجب التحقق من رمز المحرك ونوع المادة ونمط المسامير الملولبة في الشفة وعمق الحوض ووجود مقعد الحساس. فحتى ضمن سلسلة الطراز نفسها قد يستخدم حوض زيت مختلف بحسب خيار المحرك.
هل يمكنني استبدال حوض الزيت الفولاذي ببديل من الألومنيوم؟
لا ينبغي تغيير المادة إلا إذا حددت الشركة المصنعة حوض زيت بديلًا لذلك المحرك. فعند تغير المادة يتغير أيضًا عزم ربط المسامير الملولبة ونوع الحشية والسلوك الحراري. والتحويل غير المناسب يزيد خطر التشقق عند الربط المفرط أو التسرب بعد التركيب.
ما عزم الربط المطلوب لمسامير حوض الزيت؟
تختلف قيمة عزم الربط بحسب عائلة المحرك ومادة حوض الزيت؛ لذلك لا يمكن تحديد قيمة عامة واحدة. ويجب ربط المسامير الملولبة بترتيب متقاطع من الوسط نحو الخارج وعلى مراحل. وللحصول على القيمة الدقيقة فالمرجع هو دليل الخدمة المحدث الصادر عن الشركة المصنعة للمركبة.
ما الأعراض التي تدل على تعطل حوض الزيت؟
من الأعراض النموذجية بقعة زيت داكنة في مكان وقوف المركبة، وتعرق الزيت على امتداد شفة حوض الزيت، والتنقيط حول السدادة، والانخفاض السريع في مستوى الزيت. وإذا وجد انبعاج أو تشقق بعد ارتطام حجر فلا يجوز استخدام المركبة بسبب خطر الفقدان المفاجئ للزيت. وإذا أضاء مصباح التحذير الخاص بضغط الزيت فيجب إيقاف المحرك فورًا.
دليل فني ذو صلة: مجموعة حوض الزيت (كرتيل): أعراض الأعطال والاستبدال والصيانة
