14 11 50 رأس أسطوانة ضاغط الهواء لـ Scania
14 11 50
ملخص
رأس أسطوانة ضاغط هواء مصمم لمركبات Scania، يعمل كبديل مكافئ عالي الجودة لنظام الفرامل الهوائية. متوافق مع أنظمة Knorr-Bremse، ويتميز بتصميم متين يضمن إحكام الضغط وتوجيه الهواء بكفاءة عالية.
| رمز EAN | 8699031093611 |
|---|
جاهز للطلب
الوصف
ما هو رأس أسطوانة ضاغط الهواء؟
يعمل رأس أسطوانة ضاغط الهواء كجزء حيوي لتأمين إغلاق كتلة الأسطوانات من الأعلى، حيث يقوم بتثبيت صمامات السحب والطرد. تكمن وظيفته الأساسية في حبس الضغط الناتج عن المكبس ومنع التسرب، مع توجيه الهواء المضغوط بفعالية نحو منفذ الخروج، بالإضافة إلى دوره في تبديد الحرارة الناتجة عن عملية الضغط بعيدًا عن جسم الضاغط.التوافق مع المركبات والأنظمة
هذا الجزء مصمم ليتوافق مع مركبات Scania، كما يمكن استخدامه في المركبات التي تعمل بأنظمة Knorr-Bremse. يعد هذا المكون بديلاً مكافئاً يضمن استعادة كفاءة نظام الفرامل الهوائية في الشاحنات والمعدات الثقيلة دون الحاجة لاستبدال الضاغط بالكامل.إرشادات التركيب والصيانة
عند التركيب، يجب على الفنيين التأكد من تنظيف جميع الأسطح بدقة وتجديد الحشيات ومجموعة الصمامات لضمان إغلاق محكم. يُنصح باتباع قيم عزم الربط المحددة في دليل الخدمة لضمان الأداء المستقر ومنع أي تسرب للهواء تحت الضغط العالي.أهمية القطعة لنظام الفرامل
يساعد استخدام هذا الجزء في الحفاظ على استقرار ضغط الهواء داخل الدائرة، مما يضمن استجابة سريعة لنظام الفرامل الهوائية في مختلف ظروف التشغيل الصعبة.منتجات ذات صلة
يستخدم في
المركبات المتوافقة
| الماركة | الموديل | نوع الموديل | المحرك |
|---|---|---|---|
| KNORR-BREMSE | |||
| SCANIA |
صفحات المركبات والمحركات
الأسئلة الشائعة
ما هي وظيفة رأس أسطوانة ضاغط الهواء؟
يعمل على إغلاق كتلة الأسطوانات وتثبيت صمامات السحب والطرد، ويقوم بحبس الضغط وتوجيهه إلى منفذ الخروج مع تبديد الحرارة.
هل هذا الجزء متوافق مع شاحنات Scania؟
نعم، هذا الجزء مصمم ليكون بديلاً مكافئاً يعمل بكفاءة في مركبات Scania وأنظمة Knorr-Bremse.
كيف يمكنني ضمان تركيب صحيح لرأس الأسطوانة؟
يجب تنظيف الأسطح جيداً، واستخدام حشيات جديدة، والالتزام بقيم عزم الربط الموصى بها في دليل الخدمة لتجنب تسرب الهواء.
ما هي أعراض تلف رأس أسطوانة ضاغط الهواء؟
قد يؤدي تلفه إلى ضعف في قدرة الضاغط على توليد الضغط المطلوب أو حدوث تسرب للهواء داخل نظام الفرامل الهوائية.