Перейти к содержимому

371 Просмотрено Обновлено

7200 852 016 Замена коленчатого вала Scania

7200 852 016

Обзор

Коленчатый вал для компрессоров пневматических тормозных систем Scania. Изготовлен из высокопрочных материалов для обеспечения долговечности в тяжелых условиях эксплуатации. Совместимо с системами WABCO.

Идентификаторы товара
Код EAN8699031099330
Готовые к заказу
Получить информацию
Поделиться

Описание

Функция коленчатого вала

Этот коленчатый вал является ключевым элементом пневматического компрессора, преобразуя вращательное движение от двигателя в поступательное движение поршней. Надежная работа этого узла критически важна для обеспечения стабильного давления воздуха в тормозной системе грузового транспорта.

Применение в технике Scania

Деталь предназначена для использования в компрессорах техники Scania. Данный компонент обеспечивает точное вращение и герметичность системы, работая в связке с оборудованием WABCO. Для правильного подбора рекомендуется учитывать тип двигателя и параметры посадочного интерфейса.

Обслуживание и замена

При замене коленчатого вала важно проверять состояние сопутствующих элементов, таких как подшипники и сальники. Рекомендуется проводить осмотр на наличие микротрещин и износа шеек вала. Своевременное обслуживание предотвращает выход из строя всей пневматической системы.

Признаки неисправности

При возникновении биения оси или посторонних шумов в работе компрессора необходимо проверить состояние вала на предмет износа или деформации.

Похожие товары

Применяемость

Применяемость
МаркаМодельТип моделиДвигатель
SCANIA
WABCO

Вопросы и ответы

Для чего нужен коленчатый вал в компрессоре?
Он преобразует энергию вращения двигателя в движение поршней, обеспечивая необходимую выработку сжатого воздуха для тормозов.
Как подобрать подходящий коленвал?
Необходимо учитывать модель двигателя, количество цилиндров и тип интерфейса, а также проверять соответствие спецификациям WABCO.
Когда требуется полная замена вала?
Замена необходима при обнаружении трещин, сильного биения оси или если износ шеек вышел за пределы допустимой шлифовки.
Можно ли заменить только часть деталей?
Если шейки целы, можно использовать ремонтные комплекты с подшипниками и сальниками вместо замены всего узла целиком.