7200 751 009 Коленчатый вал компрессора для двигателей Cummins
7200 751 009
Обзор
Коленчатый вал для пневматических компрессоров, совместимый с двигателями Cummins (серии ISB, ISC, C50, 6CT8.3, QSB, 6BT5.9). Предназначен для обеспечения точного хода поршней в системах торможения тяжелого транспорта.
| Код EAN | 8699031069098 |
|---|
Готовые к заказу
Описание
Назначение коленчатого вала
Этот коленчатый вал является ключевым элементом пневматического компрессора, преобразуя вращательное движение от двигателя в поступательное движение поршней. Деталь изготовлена из высокопрочных материалов с закаленной поверхностью шеек, что гарантирует долговечность при высоких нагрузках в пневматической тормозной системе.Применяемость в технике
Данный компонент подходит для широкого спектра тяжелой техники, включая грузовики Kenworth (модели T370, T470, T270, T300, T170, T440), Peterbilt (330, 335, 337, 325), Freightliner (FS-65, MT45, FL60, FL50, FL70, M2 106, M2 112, FL80), а также автобусы Thomas Built Buses и Blue Bird. Совместимость подтверждена для двигателей Cummins серий ISB и ISC.Рекомендации по монтажу
При замене рекомендуется проверять состояние сопряженных деталей и соблюдать параметры осевого зазора. Важно учитывать тип приводного интерфейса и диаметр шейки вала при подборе запчасти. Для корректной работы системы важно использовать компоненты с точной шлифовкой поверхности.Обслуживание узла
Контролируйте состояние масляной пленки и отсутствие биения оси при установке нового вала.Похожие товары
Продукты, используемые в
Применяемость
| Марка | Модель | Тип модели | Двигатель |
|---|---|---|---|
| BLUE BIRD | All American | ISC | |
| BLUE BIRD | Vision | ISB | |
| BLUE BIRD | Vision | ISC | |
| CUMMINS | |||
| CUMMINS | 6BT5.9 | ||
| CUMMINS | 6CT8.3 | ||
| CUMMINS | C50 | ||
| CUMMINS | ISB | ||
| CUMMINS | QSB | ||
| DONGFENG | Kinland | ISC | |
| DONGFENG | Tianjin | ISC | |
| FORD | Cargo | ISB | |
| FORD | CF700 | ISB | |
| FORD | F700 | ISB | |
| FREIGHTLINER | FL50 | ISB | |
| FREIGHTLINER | FL60 | ISB | |
| FREIGHTLINER | FL60 | ISC | |
| FREIGHTLINER | FL70 | ISC | |
| FREIGHTLINER | FL80 | ISC | |
| FREIGHTLINER | FS-65 | ISB | |
| FREIGHTLINER | FS-65 | ISC | |
| FREIGHTLINER | M2 106 | ISB | |
| FREIGHTLINER | M2 106 | ISC | |
| FREIGHTLINER | M2 112 | ISC | |
| FREIGHTLINER | MT45 | ISB | |
| FREIGHTLINER | MT55 | ISB | |
| GILLIG | Low Floor | ISC | |
| GILLIG | Phantom | ISC | |
| IC BUS | CE Series | ISB | |
| IC BUS | CE Series | ISC | |
| IC BUS | RE Series | ISC | |
| INTERNATIONAL | 4300 | ISC | |
| INTERNATIONAL | 4400 | ISC | |
| INTERNATIONAL | 7400 | ISC | |
| KENWORTH | T170 | ISB | |
| KENWORTH | T270 | ISB | |
| KENWORTH | T300 | ISC | |
| KENWORTH | T370 | ISB | |
| KENWORTH | T370 | ISC | |
| KENWORTH | T440 | ISC | |
| KENWORTH | T470 | ISC | |
| NEW FLYER | D40LF | ISC | |
| PETERBILT | 325 | ISB | |
| PETERBILT | 330 | ISB | |
| PETERBILT | 330 | ISC | |
| PETERBILT | 335 | ISB | |
| PETERBILT | 335 | ISC | |
| PETERBILT | 337 | ISC | |
| PETERBILT | 348 | ISC | |
| RAM (DODGE) | 2500 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 3500 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 4500 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 5500 | ISB | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner C2 | ISB | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner C2 | ISC | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner HDX | ISC | |
| VOLKSWAGEN | Constellation | ISB | |
| VOLKSWAGEN | Delivery | ISB | |
| WABCO |
Вопросы и ответы
Для каких двигателей подходит этот коленвал?
Данный коленчатый вал предназначен для работы с двигателями Cummins серий ISB и ISC, которые устанавливаются на технику Kenworth, Peterbilt и Freightliner.
Как проверить совместимость запчасти?
Рекомендуется сверять параметры диаметра шеек и тип приводного конца с техническими характеристиками вашего компрессора или использовать перекрестный подбор по OEM-номерам.
Из чего изготовлен данный компонент?
Деталь производится из высокопрочных материалов с закаленной поверхностью шеек для обеспечения максимальной износостойкости в условиях высоких нагрузок.
Какие признаки указывают на износ коленвала?
К основным признакам относятся падение давления в пневмосистеме, посторонние шумы при работе компрессора и повышенный расход масла в узле.