4115015 Защитный щиток вала суппорта
4115015
Обзор
Профессиональный щиток вала суппорта, обеспечивающий защиту критически важных узлов тормозной системы. Технические параметры: диаметр Ø 42 x 56 / 6 мм. Изготовлен из высокопрочных материалов для работы в тяжелых условиях эксплуатации.
| Код EAN | 8683457026438 |
|---|
Готовые к заказу
Описание
Назначение и функции детали
Данный элемент тормозной системы предназначен для защиты вала суппорта от внешних загрязнений и механических воздействий, обеспечивая стабильную работу тормозного механизма. Использование высокопрочных компонентов гарантирует долговечность узла даже при интенсивных нагрузках в режиме тяжелой эксплуатации.Совместимость и применение
Этот компонент является важной частью тормозного суппорта и совместим с различными системами торможения тяжелого коммерческого транспорта. Деталь спроектирована с учетом точных геометрических параметров, что обеспечивает идеальную посадку в узле.Монтаж и техническое обслуживание
При установке щитка важно соблюдать чистоту посадочного места и проверять состояние сопутствующих деталей, таких как стопорные кольца или втулки. Правильный монтаж предотвращает преждевременный износ тормозного механизма и обеспечивает безопасность движения.Рекомендации по выбору
Для подбора правильной запчасти рекомендуется сверять технические характеристики с данными вашего оборудования.Технические характеристики
| Диаметр | Ø 42 x 56 / 6 mm |
|---|
Похожие товары
Продукты, используемые в
Вопросы и ответы
Какова основная функция этого щитка?
Щиток защищает вал суппорта от попадания грязи, воды и дорожных реагентов, предотвращая заклинивание механизма.
Какие технические параметры важно знать при замене?
Критически важным параметром является диаметр изделия, который составляет Ø 42 x 56 / 6 мм.
Можно ли использовать этот щиток в легковом автомобиле?
Данный компонент предназначен исключительно для использования в узлах тормозных систем тяжелого коммерческого транспорта.
Как понять, что щиток требует замены?
Признаками могут служить посторонние шумы при торможении или неравномерный износ других элементов механизма суппорта.