170 Wizualizacja

3513002 KNORR-BREMSE SB5 SN5 Czujnik

3513002

Podsumowanie

Wysokiej jakości czujnik zacisku hamulcowego 3513002, zaprojektowany dla systemów KNORR-BREMSE SB5 oraz SN5. Kompatybilny z modelami pojazdów ciężarowych MAN TGL oraz TGM. Zapewnia precyzyjne monitorowanie pracy układu hamulcowego.

Kod EAN8683457006447
Gotowe do zamówienia
Uzyskaj informacje

Opis

Ten zaawansowany czujnik zacisku hamulcowego pełni kluczową funkcję w systemach pneumatycznych, monitorując prawidłowe działanie komponentów hamulcowych. Wykonany z materiałów wysokiej klasy, zapewnia niezawodność i precyzję w trudnych warunkach eksploatacji pojazdów ciężarowych. Jego rola jest niezbędna dla zachowania pełnej kontroli nad procesem hamowania w nowoczesnych jednostkach transportowych.

Produkt ten jest w pełni kompatybilny z systemami KNORR-BREMSE SB5 oraz SN5, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla pojazdów marki MAN, w szczególności dla modeli TGL oraz TGM. 3513002 stanowi precyzyjny odpowiednik części stosowanych w tych specjalistycznych układach. Dzięki swojej konstrukcji, czujnik ten gwarantuje stabilną pracę i szybką reakcję na zmiany parametrów pracy mechanicznych.

Montaż i konserwacja tego komponentu powinny być realizowane przez wykwalifikowanych techników warsztatowych. Zaleca się regularne sprawdzanie stanu połączeń elektrycznych oraz czystości styku z systemem mechanicznym zacisku, aby zapewnć optymalną diagnostykę. Prawidłowa instalacja gwarantuje bezawaryjne działanie układu i zapobiega niepożądanym błędom w diagnostyce pojazdu podczas codziennej eksploatacji.

Zastosowanie tego czujnika w pojazdach MAN TGL i TGM pozwala na utrzymanie wysokich standardów bezpieczeństwa oraz efektywnej diagnostyki błędów układu hamulcowego. Jest to kluczowy element dla serwisów zajmujących się utrzymaniem floty ciężarowej.

Specyfikacja techniczna

Czujnik2

Powiązane produkty

Używane pojazdy

MarkaModelSilnik
KNORR-BREMSE SB5
KNORR-BREMSE SN5
MAN TGL
MAN TGM

FAQ

Czy montaż wymaga specjalistycznej wiedzy?
Montaż powinien być przeprowadzony przez technika warsztatowego ze względu na specyfikę połączeń pneumatyczno-elektrycznych.