K051401N00 KNORR-BREMSE Double cylindre, Compresseur d'air
2500 180 001
Résumé
●Diamètre du Cylindre: Ø86.00 ●Course: 40 mm ●Volume Balayé: 460cm³ ●Port d'Entrée d'Air: M26x1,5 ●Port de Sortie d'Air: M26x1,5 ●Nombre de Cylindres: 2 ●Refroidissement par Eau (W) ou Air (A): W ●Port d'Entrée d'Eau: M16x1,5 ●Port de Sortie d'Eau: M16x1,5 ●Poids: 21,4 KG
| Code EAN | 8699031060057 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- KNORR-BREMSE LP4865 K051401N00 K033404N00
- CUMMINS 5257939
Description
Ce compresseur d'air à double cylindre est un composant essentiel pour assurer la pression pneumatique constante nécessaire aux systèmes de freinage des véhicules commerciaux de heavy-duty. Sa conception robuste garantit une compression fiable et une durabilité accrue dans des conditions d'utilisation exigeantes.
Le produit K051401N00 est l'équivalent OE du compresseur d'air KNORR-BREMSE utilisé dans les systèmes de freinage haute performance. Ce modèle spécifique présente un diamètre de cylindre de Ø86.00 et une course de 40 mm pour un volume balayé de 460cm³. Il est pleinement compatible avec les systèmes et les exigences techniques de la marque KNORR-BREMSE.
L'installation de ce composant nécessite une attention particulière aux ports de connexion. Les ports d'entrée et de sortie d'air utilisent un filetage M26x1,5, tandis que le circuit de refroidissement par eau utilise des ports M16x1,5. Un montage précis assure le bon fonctionnement du système de refroidissement intégré pour maintenir une température opérationnelle optimale.
Pour garantir la longévité du système pneumatique, il est recommandé de vérifier régulièrement l'état des joints et la présence de l'eau dans le circuit de refroidissement. Un entretien préventif permet d'éviter toute baisse de pression dans le circuit de freinage.
Le produit K051401N00 est l'équivalent OE du compresseur d'air KNORR-BREMSE utilisé dans les systèmes de freinage haute performance. Ce modèle spécifique présente un diamètre de cylindre de Ø86.00 et une course de 40 mm pour un volume balayé de 460cm³. Il est pleinement compatible avec les systèmes et les exigences techniques de la marque KNORR-BREMSE.
L'installation de ce composant nécessite une attention particulière aux ports de connexion. Les ports d'entrée et de sortie d'air utilisent un filetage M26x1,5, tandis que le circuit de refroidissement par eau utilise des ports M16x1,5. Un montage précis assure le bon fonctionnement du système de refroidissement intégré pour maintenir une température opérationnelle optimale.
Pour garantir la longévité du système pneumatique, il est recommandé de vérifier régulièrement l'état des joints et la présence de l'eau dans le circuit de refroidissement. Un entretien préventif permet d'éviter toute baisse de pression dans le circuit de freinage.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø86.00 |
|---|---|
| Course | 40 mm |
| Volume Balayé | 460cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M26x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M26x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 2 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | M16x1,5 |
| Port de Sortie d'Eau | M16x1,5 |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 21,4 KG |
Autres OEM
CUMMINS
- 5257939
KNORR-BREMSE
- LP4865
- K051401N00
- K033404N00
Produits Associés
Kits de réparation
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Moteur |
|---|---|---|
| CUMMINS | ISBE4 | |
| CUMMINS | ISBE4.5 | |
| KNORR-BREMSE |
FAQ
Quelle est la compatibilité principale de ce compresseur ?
Ce produit est conçu pour être compatible avec les systèmes et les équipements de la marque KNORR-BREMSE.
Quelles sont les caractéristiques techniques du double cylindre ?
Il possède un diamètre de Ø86.00, une course de 40 mm et un volume balayé de 460cm³, avec un refroidissement par eau.
Quels sont les codes OEM compatibles avec cette pièce ?
Le code OEM principal est K051401N00.
Comment est assuré le refroidissement du compresseur ?
Le système utilise un refroidissement par eau avec des ports d'entrée et de sortie spécifiés à M16x1,5.
Quel est l'usage type de ce composant ?
Il sert à générer l'air comprimé nécessaire au fonctionnement des systèmes de freinage pneumatique dans les véhicules lourds.