K022249N00 KNORR-BREMSE Double cylindre, Compresseur d'air
1500 160 002
Résumé
●Diamètre du Cylindre: Ø86.00 ●Course: 40mm ●Volume Balayé: 460cm³ ●Port d'Entrée d'Air: M26x1,5 ●Port de Sortie d'Air: M26x1,5 ●Nombre de Cylindres: 2 ●Entraînement Traversant: OK ●Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A): W ●Port d'Entrée d'Eau: M18x1,5 ●Port de Sortie d'Eau: M18x1,5 ●Poids: 18,7 KG
| Code EAN | 8699031050942 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- KNORR-BREMSE LP4857 K022249N00
- IVECO 504308843
Description
Ce composant de haute précision est conçu pour assurer une gestion optimale de la pression pneumatique dans les systèmes de freinage haute performance. Grâce à sa conception robuste, il garantit une fiabilité constante lors des cycles de compression intensifs dans les environnements industriels exigeants.
Le produit K02224N00 est l'équivalent OE du compresseur d'air KNORR-BREMSE utilisé dans les systèmes de véhicules lourds. Avec un diamètre de cylindre de Ø86.00 et un volume balayé de 460cm³, ce modèle double cylindre assure une fonction de compression stable et durable. Ce composant est parfaitement compatible avec les références KNORR-BREMSE K022249N00.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation nécessite une attention particulière aux ports M26x1,5 pour l'air et M18x1,5 pour l'eau. L'utilisation d'un refroidissement par eau permet de maintenir une température de fonctionnement optimale, prolongeant ainsi la durée de vie du système pneumatique global.
Vérifiez toujours la compatibilité des ports et des dimensions avant le remplacement pour garantir une intégration parfaite dans le circuit d'air du véhicule.
Le produit K02224N00 est l'équivalent OE du compresseur d'air KNORR-BREMSE utilisé dans les systèmes de véhicules lourds. Avec un diamètre de cylindre de Ø86.00 et un volume balayé de 460cm³, ce modèle double cylindre assure une fonction de compression stable et durable. Ce composant est parfaitement compatible avec les références KNORR-BREMSE K022249N00.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation nécessite une attention particulière aux ports M26x1,5 pour l'air et M18x1,5 pour l'eau. L'utilisation d'un refroidissement par eau permet de maintenir une température de fonctionnement optimale, prolongeant ainsi la durée de vie du système pneumatique global.
Vérifiez toujours la compatibilité des ports et des dimensions avant le remplacement pour garantir une intégration parfaite dans le circuit d'air du véhicule.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø86.00 |
|---|---|
| Course | 40mm |
| Volume Balayé | 460cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M26x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M26x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 2 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Port d'Évacuation d'Air | M12x1,5 |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | M18x1,5 |
| Port de Sortie d'Eau | M18x1,5 |
| Avec la fonctionnalité ESS | OK |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 18,7 KG |
Autres OEM
IVECO
- 504308843
KNORR-BREMSE
- LP4857
- K022249N00
Produits Associés
Kits de réparation
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Moteur |
|---|---|---|
| IVECO | ||
| KNORR-BREMSE |
FAQ
Quelle est la compatibilité principale de ce compresseur ?
Ce modèle est conçu spécifiquement pour les systèmes compatibles avec la marque KNORR-BREMSE, notamment pour les références K022249N00.
Quelles sont les caractéristiques techniques majeures ?
Le compresseur possède un diamètre de cylindre de Ø86.00, une course de 40mm et un volume balayé de 460cm³, avec un refroidissement par eau.
Quelles sont les références OEM compatibles ?
La référence principale est K022249N00.
Le composant nécessite-t-il un refroidissement spécifique ?
Oui, ce modèle est conçu pour un fonctionnement avec refroidissement par eau (W), utilisant des ports M18x1,5 pour l'entrée et la sortie d'eau.
Comment identifier si cette pièce est adaptée à mon installation ?
Vérifiez la correspondance des ports d'entrée/sortie d'air (M26x1,5) et la présence du système de refroidissement par eau sur votre installation actuelle.