7485003210 RENAULT TRUCKS KERAX 500 Double cylindre, Compresseur d'air
1700 010 001
Résumé
●Diamètre du Cylindre: Ø78.00 ●Course: 52 mm ●Volume Balayé: 500cm³ ●Port d'Entrée d'Air: M26x1,5 ●Port de Sortie d'Air: M26x1,5 ●Nombre de Cylindres: 2 ●Entraînement Traversant: OK ●Refroidissement par Eau (W) ou Air (A): W ●Port d'Entrée d'Eau: M18x1,5 ●Port de Sortie d'Eau: M18x1,5 ●Poids: 18,0 KG
| Code EAN | 8699031051116 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- KNORR-BREMSE SEB01527R SEB01527 SEB01478 SEB01455X56 SEB01455X06 SEB01455X00 SEB01455R SEB01455C56 SEB01455000 SEB01452ES SEB01452AT LP4845 LP4827
- RENAULT TRUCKS 7485003210 5010323738 5010295545 5001841651 5001836982 5000694824
Description
Ce compresseur d'air est un composant essentiel pour garantir un approvisionnement constant en air comprimé dans le système pneumatique du véhicule. Sa conception robuste assure une compression fiable pour maintenir la pression nécessaire aux systèmes de freinage et de suspension.
Le produit 7485003210 est l'équivalent OE du compresseur d'air RENAULT TRUCKS utilisé sur le modèle KERAX 500. Ce modèle à double cylindre présente un diamètre de Ø78.00 avec une course de 52 mm et un volume balayé de 500cm³. Il est spécifiquement conçu pour un refroidissement par eau avec des ports M26x1,5 pour l'air et M18x1,5 pour l'eau.
L'installation de ce composant doit être effectuée par un technicien qualifié pour assurer la compatibilité des ports et l'étanchéité du circuit de refroidissement. Il est recommandé de vérifier l'état des joints et des connexelles lors des interventions de maintenance préventive sur le système de freinage à air.
Vérifiez régulièrement les performances de compression et l'absence de fuites au niveau des ports pour prévenir toute défaillance du système pneumatique.
Le produit 7485003210 est l'équivalent OE du compresseur d'air RENAULT TRUCKS utilisé sur le modèle KERAX 500. Ce modèle à double cylindre présente un diamètre de Ø78.00 avec une course de 52 mm et un volume balayé de 500cm³. Il est spécifiquement conçu pour un refroidissement par eau avec des ports M26x1,5 pour l'air et M18x1,5 pour l'eau.
L'installation de ce composant doit être effectuée par un technicien qualifié pour assurer la compatibilité des ports et l'étanchéité du circuit de refroidissement. Il est recommandé de vérifier l'état des joints et des connexelles lors des interventions de maintenance préventive sur le système de freinage à air.
Vérifiez régulièrement les performances de compression et l'absence de fuites au niveau des ports pour prévenir toute défaillance du système pneumatique.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø78.00 |
|---|---|
| Course | 52 mm |
| Volume Balayé | 500cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M26x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M26x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 2 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | M18x1,5 |
| Port de Sortie d'Eau | M18x1,5 |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 18,0 KG |
Autres OEM
KNORR-BREMSE
- SEB01527R
- SEB01527
- SEB01478
- SEB01455X56
- SEB01455X06
- SEB01455X00
- SEB01455R
- SEB01455C56
- SEB01455000
- SEB01452ES
- SEB01452AT
- LP4845
- LP4827
RENAULT TRUCKS
- 7485003210
- 5010323738
- 5010295545
- 5001841651
- 5001836982
- 5000694824
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Véhicules utilisés
FAQ
Quelle est la compatibilité de ce compresseur avec les modèles Renault ?
Ce compresseur est conçu spécifiquement pour le modèle RENAULT TRUCKS KERAX 500.
Quelles sont les références OEM compatibles avec cette pièce ?
Cette pièce correspond à la référence OEM RENAULT TRUCKS 7485003210.
Le système utilise-t-il un refroidissement par eau ou par air ?
Ce modèle est conçu pour un refroidissement par eau (W) avec des ports spécifiques pour l'eau.
Quelles sont les caractéristiques techniques principales du cylindre ?
Il s'agit d'un double cylindre avec un diamètre de Ø78.00 et une course de 52 mm.
Comment identifier si le compresseur nécessite un remplacement ?
Une baisse de pression dans le système pneumatique ou des bruits anormaux peuvent indiquer une usure du composant.