7421353473 RENAULT TRUCKS KERAX 400 Double cylindre, Compresseur d'air
1700 035 001
Résumé
●Diamètre du Cylindre: Ø85.00 ●Course: 56 mm ●Volume Balayé: 636cm³ ●Port d'Entrée d'Air: M16x1,5 ●Port de Sortie d'Air: M26x1,5 ●Nombre de Cylindres: 2 ●Entraînement Traversant: OK ●Port d'Évacuation d'Air: M16x1,5 ●Refroidissement par Eau (W) ou Air (A): W ●Port d'Entrée d'Eau: M16x1,5 ●Port de Sortie d'Eau: M16x1,5
| Code EAN | 8699031049076 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- WABCO 912 514 004 0 912 514 003 0 912 514 001 0 912 514 000 0 912 512 004 0
- RENAULT TRUCKS 7485003298 7421353473 7421175029 7420774360
Description
Ce compresseur d'air est un composant essentiel pour assurer la gestion de la pression pneumatique au sein du système de freinage du véhicule. Sa conception robuste garantit une compression constante et fiable, même dans des conditions de service intensives.
Le produit 7421353473 est l'équivalent OE du compresseur d'air RENAULT TRUCKS utilisé dans le modèle KERAX 400. Ce composant double cylindre avec un diamètre de Ø85.00 et une course de 56 mm est spécifiquement conçu pour répondre aux exigences techniques du châssis. La référence complète est 7421353473.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation de cette pièce nécessite une vérification précise des ports de connexion (M16x1,5 et M26x1,5) et du système de refroidissement par eau. Un entretien régulier des circuits de refroidissement assure la longévité du compresseur et la stabilité des performances du système de freinage à air.
Ce modèle est optimisé pour une intégration directe sur les véhicules de type poids lourds nécessitant un volume balayé de 636cm³ pour une performance optimale.
Le produit 7421353473 est l'équivalent OE du compresseur d'air RENAULT TRUCKS utilisé dans le modèle KERAX 400. Ce composant double cylindre avec un diamètre de Ø85.00 et une course de 56 mm est spécifiquement conçu pour répondre aux exigences techniques du châssis. La référence complète est 7421353473.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation de cette pièce nécessite une vérification précise des ports de connexion (M16x1,5 et M26x1,5) et du système de refroidissement par eau. Un entretien régulier des circuits de refroidissement assure la longévité du compresseur et la stabilité des performances du système de freinage à air.
Ce modèle est optimisé pour une intégration directe sur les véhicules de type poids lourds nécessitant un volume balayé de 636cm³ pour une performance optimale.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø85.00 |
|---|---|
| Course | 56 mm |
| Volume Balayé | 636cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M16x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M26x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 2 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Port d'Évacuation d'Air | M16x1,5 |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | M16x1,5 |
| Port de Sortie d'Eau | M16x1,5 |
| Avec la fonctionnalité ESS | OK |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 22,6 KG |
Autres OEM
RENAULT TRUCKS
- 7485003298
- 7421353473
- 7421175029
- 7420774360
WABCO
- 9125140040
- 9125140030
- 9125140010
- 9125140000
- 9125120040
- 912.514.004.0
- 912.514.003.0
- 912.514.001.0
- 912.514.000.0
- 912.512.004.0
- 912 514 004 0
- 912 514 003 0
- 912 514 001 0
- 912 514 000 0
- 912 512 004 0
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Véhicules utilisés
FAQ
Quelle est la compatibilité de cette pièce avec mon véhicule ?
Ce compresseur est conçu spécifiquement pour le modèle RENAULT TRUCKS KERAX 400, garantissant une intégration parfaite dans le système pneumatique.
Quelles sont les références OEM compatibles avec ce produit ?
Le code OEM correspondant est 7421353473.
Le compresseur utilise-t-il un refroidissement par eau ou par air ?
Ce modèle est équipé d'un système de refroidissement par eau (W), comme indiqué par les ports M16x1,5 présents sur l'unité.
Quelles sont les caractéristiques techniques principales ?
Il s'agit d'un double cylindre avec un diamètre de Ø85.00 mm et un volume balayé de 636cm³, assurant une compression haute performance.
Est-ce que cette pièce convient pour un usage intensif ?
Oui, sa conception avec des composants à haute résistance est adaptée aux cycles de travail exigeants des véhicules de classe lourde.