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51541007249 MAN TGS D 2066 Double cylindre, Compresseur d'air

1200 015 001

Résumé

●Diamètre du Cylindre: Ø92.00 ●Course: 54 mm ●Volume Balayé: 720cm³ ●Port d'Entrée d'Air: M26x1,5 ●Port de Sortie d'Air: M26x1,5 ●Nombre de Cylindres: 2 ●Travaille Direct: OK ●Refroidissement: Eau (W) ●Port d'Entrée d'Eau: M16x1,5 ●Port de Sortie d'Eau: M16x1,5 ●Poids: 40,5 KG

Code EAN8699031060675
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Codes OEM Compatibles

  • KNORR-BREMSE LK4960 K231273N00 K118706X00 K118706N04 K118706N00 K089063N04 K089063N00 K067172N04 K067172N00 K015108
  • MAN 51.54100-7249 51.54100-7228 51.54100-7197 51.54100-7115

Description

Ce compresseur d'air à double cylindre est un composant essentiel pour assurer une pression pneumatique constante et fiable dans les systèmes de freinage et de service des véhicules lourds. Sa conception robuste est spécifiquement étudiée pour répondre aux exigences de fonctionnement intensif des moteurs de grande capacité.

Le modèle 51541007249 est l'équivalent OE du compresseur d'air MAN utilisé sur le modèle MAN TGS D 2066. Ce composant garantit une compatibilité parfaite avec les systèmes d'origine, assurant ainsi la continuité opérationnelle de votre flotte. Sa structure technique permet une intégration fluide dans les systèmes pneumatiques haute pression.

Les techniciens et gestionnaires de flotte apprécient la précision de ses spécifications, notamment le diamètre du cylindre de Ø92.00 et son volume balayé de 720cm³. Le système est optimisé pour un refroidissement par eau via des ports M16x1,5, assurant une gestion thermique efficace lors des cycles de compression prolongés.

Pour une installation réussie, il est recommandé de vérifier l'état des joints et la conformité des ports d'entrée et de sortie (M26x1,5) afin de prévenir toute fuite de pression. L'entretien régulier du circuit de refroidissement est crucial pour maintenir la longévité du composant dans des conditions de service extrêmes.

Spécifications techniques

Diamètre du CylindreØ92.00
Course54 mm
Volume Balayé720cm³
Port d'Entrée d'AirM26x1,5
Port de Sortie d'AirM26x1,5
Nombre de Cylindres2
Entraînement TraversantOK
Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A)W
Port d'Entrée d'EauM16x1,5
Port de Sortie d'EauM16x1,5
Plaque de Soupape Refroidie par EauOK
Poids40,5 KG

Autres OEM

KNORR-BREMSE

  • LK4960
  • K231273N00
  • K118706X00
  • K118706N04
  • K118706N00
  • K089063N04
  • K089063N00
  • K067172N04
  • K067172N00
  • K015108

MAN

  • 51541007249
  • 51541007228
  • 51541007197
  • 51541007115
  • 51.54100.7249
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  • 51.54100.7197
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  • 51.54100-7249
  • 51.54100-7228
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Produits Associés

Véhicules utilisés

MarqueModèleMoteur
BREDAMENARINIBUS AVANCITY D 2066
BREDAMENARINIBUS LANDER D 2066
FAP
KNORR-BREMSE
LAZ LEMBERG 400 D 2066
MAN
MAN LIONS CITY D 2066
MAN LIONS COACH D 2066
MAN LIONS COACH D 2676
MAN LIONS REGIO D 2066
MAN TGA D 2066
MAN TGA D 2676
MAN TGS D 2066
MAN TGS D 2676
MAN TGX D 2066
MAN TGX D 2676
NEOPLAN Centroliner D 2066
NEOPLAN Cityliner D 2066
NEOPLAN Tourliner D 2066
PLAXTON PANTHER D 2066
TEMSA DIAMOND 14 D 2066
VAN HOOL T-Serie D 2066
VAN HOOL T-Serie D 2676
VISEON C Series D 2066
VISEON L Series D 2066

FAQ

Quelle est la compatibilité principale de ce compresseur ?
Ce compresseur est conçu pour être l'équivalent direct du modèle MAN 51.54100-7249, spécifiquement pour le moteur MAN TGS D 2066.
Quelles sont les caractures techniques majeures du produit ?
Il s'agit d'un double cylindre avec un diamètre de Ø92.00, une course de 54 mm et un volume balayé de 720cm³, refroidi par eau.
Le système nécessite-t-il un refroidissement spécifique ?
Oui, ce composant fonctionne avec un système de refroidissement liquide via des ports d'eau M16x1,5 pour maintenir une température stable.
Quels sont les ports d'entrée et de sortie d'air ?
L'entrée et la sortie d'air utilisent des filetages standards M26x1,5 pour assurer une étanchéité optimale avec les conduits pneumatiques.
Ce produit peut-il remplacer une pièce d'origine ?
Oui, il est compatible avec les systèmes constructeurs comme MAN en respectant les références techniques fournies dans les spécifications.