5010550086 RENAULT TRUCKS Double cylindre, Compresseur d'air
1700 020 001
Résumé
Ce compresseur d'air double cylindre pour RENAULT TRUCKS PREMIUM 260 présente un diamètre de cylindre de Ø75.00 mm et une course de 50 mm. Avec un volume balayé de 442cm³, il dispose de ports d'entrée et de sortie d'air M26x1,5 et d'un système de refroidissement par eau (W). Ses spécifications incluent un entraînement traversant et un poids de 20,9 KG.
| Code EAN | 8699031060507 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- RENAULT TRUCKS 5600621115 5010550086
- WABCO 412 442 000 0
Description
Le rôle du compresseur d'air est crucial pour assurer la pression pneumatique nécessaire au fonctionnement des systèmes de freinage et des suspensions du véhicule lourd. Ce composant double cylindre est conçu pour maintenir une performance constante dans les conditions de fonctionnement les plus exigeantes du secteur du transport.
Ce produit est l'équivalent de la référence RENAULT TRUCKS 5010550086 utilisé sur le modèle RENAULT TRUCKS PREMIUM 260. Avec un volume balayé de 442cm³, il est optimisé pour la fiabilité du système pneumatique. 5010550086 est l'équivalent OE du compresseur d'air RENAULT TRUCKS utilisé dans le véhicule RENAULT TRUCKS PREMIUM 260.
Pour les techniciens, l'installation nécessite une attention particulière aux dimensions des ports : l'entrée et la sortie d'air sont en M26x1,5, tandis que l'évacuation d'air est en M12x1,5. Le système est refroidi par eau avec des ports M14x1,5. Il est recommandé de vérifier l'état des joints et des connexions lors de chaque entretien pour garantir une pression stable.
La maintenance régulière des composants du système pneumatique permet d'éviter les baisses de pression critiques lors des manœuvres ou du freinage.
Ce produit est l'équivalent de la référence RENAULT TRUCKS 5010550086 utilisé sur le modèle RENAULT TRUCKS PREMIUM 260. Avec un volume balayé de 442cm³, il est optimisé pour la fiabilité du système pneumatique. 5010550086 est l'équivalent OE du compresseur d'air RENAULT TRUCKS utilisé dans le véhicule RENAULT TRUCKS PREMIUM 260.
Pour les techniciens, l'installation nécessite une attention particulière aux dimensions des ports : l'entrée et la sortie d'air sont en M26x1,5, tandis que l'évacuation d'air est en M12x1,5. Le système est refroidi par eau avec des ports M14x1,5. Il est recommandé de vérifier l'état des joints et des connexions lors de chaque entretien pour garantir une pression stable.
La maintenance régulière des composants du système pneumatique permet d'éviter les baisses de pression critiques lors des manœuvres ou du freinage.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø75.00 |
|---|---|
| Course | 50 mm |
| Volume Balayé | 442cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M26x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M26x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 2 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Port d'Évacuation d'Air | M12x1,5 |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | M14x1,5 |
| Port de Sortie d'Eau | M14x1,5 |
| Avec la fonctionnalité ESS | OK |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 20,9 KG |
Autres OEM
RENAULT TRUCKS
- 5600621115
- 5010550086
WABCO
- 4124420000
- 412.442.000.0
- 412 442 000 0
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Véhicules utilisés
FAQ
Quelle est la compatibilité principale de ce compresseur ?
Ce compresseur est conçu spécifiquement pour le modèle RENAULT TRUCKS PREMIUM 260, garantissant une intégration parfaite dans le système pneumatique.
Quelles sont les références OEM compatibles avec ce produit ?
Ce composant correspond à la référence RENAULT TRUCKS 5010550086.
Le compresseur utilise-t-il un refroidissement par air ou par eau ?
Ce modèle est équipé d'un système de refroidissement par eau (W), avec des ports d'entrée et de sortie d'eau de type M14x1,5.
Quelles sont les caractéristiques techniques principales ?
Il s'agit d'un double cylindre avec un diamètre de Ø75.00 mm, une course de 50 mm et un volume balayé de 442cm³.
Comment identifier un problème avec le compresseur ?
Un technicien peut identifier un besoin de remplacement par une baisse de pression ou des bruits anormaux dans le circuit pneumatique du véhicule.