5010550086 RENAULT TRUCKS Double cylindre, Compresseur d'air
1700 020 001
Résumé
●Diamètre du Cylindre: Ø75.00 mm ●Course: 50 mm ●Volume Balayé: 442cm³ ●Port d'Entrée d'Air: M26x1,5 ●Port de Sortie d'Air: M26x1,5 ●Nombre de Cylindres: 2 ●Entraînement Traversant: OK ●Port d'Évacuation d'Air: M12x1,5 ●Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A): W ●Port d'Entrée d'Eau: M14x1,5 ●Port de Sortie d'Eau: M14x1,5 ●Poids: 20,9 KG
| Code EAN | 8699031060507 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- RENAULT TRUCKS 5600621115 5010550086
- WABCO 412 442 000 0
Description
Ce compresseur à air est un composant essentiel du système pneumatique, garantissant une pression constante et fiable pour les systèmes de freinage et de suspension. Sa conception robuste assure une gestion efficace du flux d'air même dans les conditions de service les plus exigeantes des véhicules lourds.
Le produit 5010550086 est l'équivalent OE du compresseur d'air RENAULT TRUCKS utilisé sur le modèle MAGNUM 420. Ce double cylindre présente des spécifications précises telles qu'un diamètre de Ø75.00 mm et un volume balayé de 442cm³. Il est compatible avec les systèmes RENAULT TRUCKS et respecte les exigences de performance du véhicule.
Pour les techniciens de maintenance, ce composant dispose d'un entraînement traversant et d'un refroidissement par eau (W) via des ports M14x1,5. L'installation doit être effectuée en vérifiant la conformité des ports d'entrée et de sortie (M26x1,5) pour assurer une étanchéité parfaite et éviter toute fuite dans le circuit pneumatique.
L'entretien régulier des filtres à air et la vérification des connexions hydrauliques de refroidissement permettent de prolonger la durée de vie opérationnelle de ce compresseur haute performance.
Le produit 5010550086 est l'équivalent OE du compresseur d'air RENAULT TRUCKS utilisé sur le modèle MAGNUM 420. Ce double cylindre présente des spécifications précises telles qu'un diamètre de Ø75.00 mm et un volume balayé de 442cm³. Il est compatible avec les systèmes RENAULT TRUCKS et respecte les exigences de performance du véhicule.
Pour les techniciens de maintenance, ce composant dispose d'un entraînement traversant et d'un refroidissement par eau (W) via des ports M14x1,5. L'installation doit être effectuée en vérifiant la conformité des ports d'entrée et de sortie (M26x1,5) pour assurer une étanchéité parfaite et éviter toute fuite dans le circuit pneumatique.
L'entretien régulier des filtres à air et la vérification des connexions hydrauliques de refroidissement permettent de prolonger la durée de vie opérationnelle de ce compresseur haute performance.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø75.00 |
|---|---|
| Course | 50 mm |
| Volume Balayé | 442cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M26x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M26x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 2 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Port d'Évacuation d'Air | M12x1,5 |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | M14x1,5 |
| Port de Sortie d'Eau | M14x1,5 |
| Avec la fonctionnalité ESS | OK |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 20,9 KG |
Autres OEM
RENAULT TRUCKS
- 5600621115
- 5010550086
WABCO
- 4124420000
- 412.442.000.0
- 412 442 000 0
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Véhicules utilisés
FAQ
Quelle est la compatibilité de ce compresseur avec les véhicules ?
Ce compresseur est conçu spécifiquement pour le modèle RENAULT TRUCKS MAGNUM 420, garantissant une intégration parfaite dans le système pneumatique.
Quels sont les codes OEM compatibles avec cette pièce ?
La référence compatible est le code RENAULT TRUCKS 5010550086.
Le compresseur utilise-t-il un refroidissement par eau ou par air ?
Ce modèle est conçu pour un refroidissement par eau (W), utilisant des ports spécifiques M14x1,5 pour la circulation du liquide.
Quelles sont les caractéristiques principales du double cylindre ?
Il possède un diamètre de cylindre de Ø75.00 mm, une course de 50 mm et un volume balayé de 442cm³ pour une production d'air optimale.
Comment vérifier l'installation du port d'évacuation ?
Le port d'évacuation possède un filetage M12x1,5 ; il est crucial de vérifier l'étanchéité lors du remontage pour éviter toute perte de pression.