5010323738 RENAULT TRUCKS Double cylindre, Compresseur d'air
1700 010 001
Résumé
●Diamètre du Cylindre: Ø78.00 ●Course: 52 mm ●Volume Balayé: 500cm³ ●Port d'Entrée d'Air: M26x1,5 ●Port de Sortie d'Air: M26x1,5 ●Nombre de Cylindres: 2 ●Entraînement Traversant: OK ●Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A): W ●Port d'Entrée d'Eau: M18x1,5 ●Port de Sortie d'Eau: M18x1,5 ●Poids: 18,0 KG
| Code EAN | 8699031051116 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- KNORR-BREMSE SEB01527R SEB01527 SEB01478 SEB01455X56 SEB01455X06 SEB01455X00 SEB01455R SEB01455C56 SEB01455000 SEB01452ES SEB01452AT LP4845 LP4827
- RENAULT TRUCKS 7485003210 5010323738 5010295545 5001841651 5001836982 5000694824
Description
Ce compresseur d'air à double cylindre est conçu pour assurer une alimentation pneumatique constante et fiable dans les systèmes de freinage et de gestion d'air des véhicules lourds. Sa structure robuste garantit une durabilité optimale face aux contraintes thermiques et mécaniques des cycles de compression intensifs.
Le modèle 5010323738 est l'équivalent OE du compresseur d'air RENAULT TRUCKS utilisé sur le modèle PREMIUM 340. Ce composant présente un diamètre de cylindre de Ø78.00 avec une course de 52 mm et un volume balayé de 500cm³. Il intègre un système de refroidissement par eau avec des ports M18x1,5 pour garantir une stabilité thermique optimale lors du fonctionnement.
Pour les techniciens spécialisés, l'installation nécessite une attention particulière aux ports d'entrée et de sortie d'air (M26x1,5) ainsi qu'aux connexions de refroidissement par eau. La vérification de l'étanchéité des joints et la conformité des filetages sont essentielles pour maintenir l'intégance du système pneumatique du véhicule. Consultez la liste de compatibilité pour confirmer l'adéquation avec votre matériel.
Le modèle 5010323738 est l'équivalent OE du compresseur d'air RENAULT TRUCKS utilisé sur le modèle PREMIUM 340. Ce composant présente un diamètre de cylindre de Ø78.00 avec une course de 52 mm et un volume balayé de 500cm³. Il intègre un système de refroidissement par eau avec des ports M18x1,5 pour garantir une stabilité thermique optimale lors du fonctionnement.
Pour les techniciens spécialisés, l'installation nécessite une attention particulière aux ports d'entrée et de sortie d'air (M26x1,5) ainsi qu'aux connexions de refroidissement par eau. La vérification de l'étanchéité des joints et la conformité des filetages sont essentielles pour maintenir l'intégance du système pneumatique du véhicule. Consultez la liste de compatibilité pour confirmer l'adéquation avec votre matériel.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø78.00 |
|---|---|
| Course | 52 mm |
| Volume Balayé | 500cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M26x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M26x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 2 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | M18x1,5 |
| Port de Sortie d'Eau | M18x1,5 |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 18,0 KG |
Autres OEM
KNORR-BREMSE
- SEB01527R
- SEB01527
- SEB01478
- SEB01455X56
- SEB01455X06
- SEB01455X00
- SEB01455R
- SEB01455C56
- SEB01455000
- SEB01452ES
- SEB01452AT
- LP4845
- LP4827
RENAULT TRUCKS
- 7485003210
- 5010323738
- 5010295545
- 5001841651
- 5001836982
- 5000694824
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Véhicules utilisés
FAQ
Quelle est la compatibilité principale de ce compresseur ?
Ce compresseur est spécifiquement conçu pour le modèle RENAULT TRUCKS PREMIUM 340, assurant une intégration parfaite dans le système pneumatique.
Quels sont les codes OEM compatibles avec cette pièce ?
Le code OEM principal pour ce composant est 5010323738.
Le compresseur utilise-t-il un système de refroidissement par air ou par eau ?
Ce modèle est équipé d'un système de refroidissement par eau (W), avec des ports d'entrée et de sortie spécifiés à M18x1,5.
Quelles sont les caractéristiques techniques du cylindre ?
Le dispositif possède un diamètre de cylindre de Ø78.00 mm et une course de 52 mm pour un volume balayé de 500cm³.
Est-ce que ce compresseur convient aux applications de freinage ?
Oui, il s'agit d'un composant essentiel pour la génération d'air dans les systèmes de freinage à air des véhicules lourds.