5010295545 RENAULT TRUCKS KERAX 270 Double cylindre
1700 010 001
Résumé
●Diamètre du Cylindre: Ø78.00 ●Course: 52 mm ●Volume Balayé: 500cm³ ●Port d'Entrée d'Air: M26x1,5 ●Port de Sortie d'Air: M26x1,5 ●Nombre de Cylindres: 2 ●Entraînement Traversant: OK ●Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A): W ●Port d'Entrée d'Eau: M18x1,5 ●Port de Sortie d'Eau: M18x1,5
| Code EAN | 8699031051116 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- KNORR-BREMSE SEB01527R SEB01527 SEB01478 SEB01455X56 SEB01455X06 SEB01455X00 SEB01455R SEB01455C56 SEB01455000 SEB01452ES SEB01452AT LP4845 LP4827
- RENAULT TRUCKS 7485003210 5010323738 5010295545 5001841651 5001836982 5000694824
Description
Ce compresseur d'air à double cylindre est un composant essentiel pour garantir la pression pneumatique nécessaire au système de freinage et aux fonctions auxiliaires du véhicule de heavy commercial. Sa conception robuste assure une compression constante même sous des conditions d'utilisation intensives.
Le produit 5010295545 est l'équivalent OE du compresseur d'air RENAULT TRUCKS utilisé sur le modèle KERAX 270. Avec un diamètre de cylindre de Ø78.00 et un volume balayé de 500cm³, il est parfaitement adapté aux exigences techniques du véhicule. Les ports d'entrée et de sortie d'air utilisent un filetage M26x1,5 pour une installation précise.
L'installation de ce compresseur nécessite une attention particulière aux connexions de refroidissement liquide, avec des ports d'eau en M18x1,5. Il est recommandé aux techniciens de vérifier l'état des joints et la fluidité du passage de l'eau pour optimiser la durée de vie du composant et éviter toute surchauffe du système pneumatique.
Ce composant est conçu pour répondre aux standards les plus stricts de performance et de durabilité dans le secteur du transport lourd.
Le produit 5010295545 est l'équivalent OE du compresseur d'air RENAULT TRUCKS utilisé sur le modèle KERAX 270. Avec un diamètre de cylindre de Ø78.00 et un volume balayé de 500cm³, il est parfaitement adapté aux exigences techniques du véhicule. Les ports d'entrée et de sortie d'air utilisent un filetage M26x1,5 pour une installation précise.
L'installation de ce compresseur nécessite une attention particulière aux connexions de refroidissement liquide, avec des ports d'eau en M18x1,5. Il est recommandé aux techniciens de vérifier l'état des joints et la fluidité du passage de l'eau pour optimiser la durée de vie du composant et éviter toute surchauffe du système pneumatique.
Ce composant est conçu pour répondre aux standards les plus stricts de performance et de durabilité dans le secteur du transport lourd.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø78.00 |
|---|---|
| Course | 52 mm |
| Volume Balayé | 500cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M26x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M26x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 2 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | M18x1,5 |
| Port de Sortie d'Eau | M18x1,5 |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 18,0 KG |
Autres OEM
KNORR-BREMSE
- SEB01527R
- SEB01527
- SEB01478
- SEB01455X56
- SEB01455X06
- SEB01455X00
- SEB01455R
- SEB01455C56
- SEB01455000
- SEB01452ES
- SEB01452AT
- LP4845
- LP4827
RENAULT TRUCKS
- 7485003210
- 5010323738
- 5010295545
- 5001841651
- 5001836982
- 5000694824
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Kits de réparation
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Véhicules utilisés
FAQ
Quelle est la compatibilité principale de cette pièce ?
Ce compresseur est spécifiquement conçu pour le modèle RENAULT TRUCKS KERAX 270, garantissant une intégration parfaite dans le système pneumatique.
Quelles sont les caractéristiques techniques principales ?
Il s'agit d'un modèle à double cylindre avec un diamètre de Ø78.00, une course de 52 mm et un refroidissement par eau (W) via des ports M18x1,5.
Quelles sont les références OEM compatibles ?
La référence OEM principale est RENAULT TRUCKS 5010295545.
Le compresseur nécessite-t-il un refroidissement spécifique ?
Oui, ce modèle est conçu pour un refroidissement par eau (W) avec des ports d'entrée et de sortie de type M18x1,5.
Comment identifier si le remplacement est nécessaire ?
Un technicien doit surveiller la perte de pression dans le système ou des bruits anormaux provenant du circuit pneumatique lors du fonctionnement du véhicule.