5000694824 RENAULT TRUCKS Double cylindre, Compresseur d'air
1700 010 001
Résumé
●Diamètre du Cylindre: Ø78.00 ●Course: 52 mm ●Volume Balayé: 500cm³ ●Port d'Entrée d'Air: M26x1,5 ●Port de Sortie d'Air: M26x1,5 ●Nombre de Cylindres: 2 ●Entraînement Traversant: OK ●Refroidissement: Eau (W) ●Port d'Entrée d'Eau: M18x1,5 ●Port Sortie d'Eau: M18x1,5 ●Poids: 18,0 KG
| Code EAN | 8699031051116 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- KNORR-BREMSE SEB01527R SEB01527 SEB01478 SEB01455X56 SEB01455X06 SEB01455X00 SEB01455R SEB01455C56 SEB01455000 SEB01452ES SEB01452AT LP4845 LP4827
- RENAULT TRUCKS 7485003210 5010323738 5010295545 5001841651 5001836982 5000694824
Description
Ce compresseur d'air à double cylindre est un composant essentiel pour assurer une pression pneumatique constante et fiable dans le système de freinage des véhicules lourds. Sa conception robuste est spécifiquement adaptée aux exigences rigoureuses des environnements de transport intensif.
Le modèle 5000694824 est l'équivalent OE du compresseur d'air RENAULT TRUCKS utilisé sur le MAGNUM AE 520. Avec un diamètre de cylindre de Ø78.00 et un volume balayé de 500cm³, il garantit une performance optimale. Ce produit est compatible avec les systèmes RENAULT TRUCKS et respecte les spécifications techniques de haute précision.
L'installation de ce compresseur nécessite une attention particulière aux ports d'entrée et de sortie d'eau (M18x1,5) ainsi qu'aux connexions d'air (M26x1,5). Les techniciens doivent vérifier l'étanchéité du système de refroidissement par eau pour maintenir une température de fonctionnement stable et prévenir toute usure prématurée des composants internes.
Vérifiez régulièrement l'état des joints et des conduits pour assurer la longévité du système pneumatique du véhicule.
Le modèle 5000694824 est l'équivalent OE du compresseur d'air RENAULT TRUCKS utilisé sur le MAGNUM AE 520. Avec un diamètre de cylindre de Ø78.00 et un volume balayé de 500cm³, il garantit une performance optimale. Ce produit est compatible avec les systèmes RENAULT TRUCKS et respecte les spécifications techniques de haute précision.
L'installation de ce compresseur nécessite une attention particulière aux ports d'entrée et de sortie d'eau (M18x1,5) ainsi qu'aux connexions d'air (M26x1,5). Les techniciens doivent vérifier l'étanchéité du système de refroidissement par eau pour maintenir une température de fonctionnement stable et prévenir toute usure prématurée des composants internes.
Vérifiez régulièrement l'état des joints et des conduits pour assurer la longévité du système pneumatique du véhicule.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø78.00 |
|---|---|
| Course | 52 mm |
| Volume Balayé | 500cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M26x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M26x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 2 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | M18x1,5 |
| Port de Sortie d'Eau | M18x1,5 |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 18,0 KG |
Autres OEM
KNORR-BREMSE
- SEB01527R
- SEB01527
- SEB01478
- SEB01455X56
- SEB01455X06
- SEB01455X00
- SEB01455R
- SEB01455C56
- SEB01455000
- SEB01452ES
- SEB01452AT
- LP4845
- LP4827
RENAULT TRUCKS
- 7485003210
- 5010323738
- 5010295545
- 5001841651
- 5001836982
- 5000694824
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Véhicules utilisés
FAQ
Quelle est la compatibilité principale de ce compresseur ?
Ce modèle est conçu spécifiquement pour le véhicule RENAULT TRUCKS MAGNUM AE 520, répondant aux normes du constructeur.
Quels sont les codes OEM compatibles avec cette pièce ?
Le code OEM direct est 5000694824.
Ce compresseur nécessite-t-il un refroidissement liquide ?
Oui, ce composant est conçu pour un refroidissement par eau avec des ports M18x1,5 pour assurer une gestion thermique optimale.
Quelles sont les caract dimensions techniques du cylindre ?
Le compresseur possède un diamètre de cylindre de Ø78.00 avec une course de 52 mm et un volume balayé de 500cm³.
Comment identifier un défaut sur ce type de compresseur ?
Un technicien doit surveiller la pression d'air et l'efficacité du refroidissement pour prévenir toute baisse de performance du système pneumatique.