4310KK0037571 NATO Mono Cylindre, Compresseur d'air
1100 170 010
Résumé
●Diamètre du Cylindre: Ø88.00 ●Course: 50 mm ●Volume Balayé: 300cm³ ●Port d'Entrée d'Air: M26x1,5 ●Port de Sortie d'Air: M26x1,5 ●Nombre de Cylindres: 1 ●Refroidissement par Air (A)
| Code EAN | 8699031062624 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
-
KNORR-BREMSE
- LP1946
- I75987AT
- I75987
-
NATO
- 4310KK0037571
-
MERCEDES BENZ
- 003 131 85 01
Description
Ce composant de précision est essentiel pour le maintien de la pression dans les systèmes pneumatiques de freinage. Conçu pour offrir une fiabilité constante, ce mono cylindre assure un fonctionnement optimal des équipements de compression dans des conditions exigeantes.
Le produit 4310KK0037571 est l'équivalent OE du compresseur d'air NATO utilisé dans les systèmes de véhicules NATO. Ce modèle présente des caractéristiques techniques précises telles qu'un diamètre de cylindre de Ø88.00 et un volume balayé de 300cm³. Il est compatible avec les références OEM 4310KK0037571.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation de ce composant nécessite une attention particulière aux ports d'entrée et de sortie M26x1,5. Un refroidissement par air (A) est utilisé pour garantir la stabilité thermique du système durant le cycle de compression. Une vérification régulière des conduits d'air est recommandée pour prévenir toute baisse de performance.
Ce type de compresseur à cylindre unique est conçu pour s'intégrer parfaitement dans les architectures de systèmes pneumiques hautement sollicités. L'entretien préventif des composants associés garantit la longévité globale du système de freinage.
Le produit 4310KK0037571 est l'équivalent OE du compresseur d'air NATO utilisé dans les systèmes de véhicules NATO. Ce modèle présente des caractéristiques techniques précises telles qu'un diamètre de cylindre de Ø88.00 et un volume balayé de 300cm³. Il est compatible avec les références OEM 4310KK0037571.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation de ce composant nécessite une attention particulière aux ports d'entrée et de sortie M26x1,5. Un refroidissement par air (A) est utilisé pour garantir la stabilité thermique du système durant le cycle de compression. Une vérification régulière des conduits d'air est recommandée pour prévenir toute baisse de performance.
Ce type de compresseur à cylindre unique est conçu pour s'intégrer parfaitement dans les architectures de systèmes pneumiques hautement sollicités. L'entretien préventif des composants associés garantit la longévité globale du système de freinage.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø88.00 |
|---|---|
| Course | 50 mm |
| Volume Balayé | 300cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M26x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M26x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 1 |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | A |
Autres OEM
KNORR-BREMSE
- LP1946
- I75987AT
- I75987
MERCEDES BENZ
- A0031318501
- 0031318501
- 003.131.8501
- 003.131.85.01
- 003 131 8501
- 003 131 85 01
NATO
- 4310KK0037571
Produits Associés
Kits de réparation
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Type de modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| KNORR-BREMSE | |||
| MERCEDES BENZ | |||
| NATO |
FAQ
Quelle est la compatibilité principale de ce produit ?
Ce mono cylindre est conçu spécifiquement pour être compatible avec les systèmes et équipements du constructeur NATO, notamment avec la référence 4310KK0037571.
Quelles sont les caractéristiques techniques du port d'air ?
Le compresseur dispose de ports d'entrée et de sortie d'air standardisés avec un filetage M26x1,5 pour assurer une étanchéité parfaite lors du montage.
Quel type de refroidissement ce compresseur utilise-t-il ?
Ce modèle utilise un système de refroidissement par air (A), ce qui est essentiel pour la gestion thermique lors du fonctionnement du cylindre.
Quelles sont les dimensions du cylindre ?
Le composant possède un diamètre de cylindre de Ø88.00 et une course de 50 mm pour un volume balayé total de 300cm³.
Est-ce une pièce adaptée aux systèmes de freinage ?
Oui, ce type de compresseur à mono cylindre est une pièce critique utilisée dans les systèmes de freinage à air pour assurer la pression nécessaire.