4105017 Douille pour mécanisme d'étrier de frein Ø 35 mm
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Résumé
Cette douille de mécanisme d'étrier présente un diamètre de Ø 35 mm. Conçue pour assurer la stabilité des composants de freinage, elle est fabriquée avec des matériaux de haute résistance pour les applications industrielles exigeantes.
| Code EAN | 8683457023543 |
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Prêt à commander
Description
Fonctionnement du composant
Cette douille joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement du mécanisme d'étrier de frein en assurant le positionnement correct des composants internes. Sa conception robuste garantit une stabilité optimale sous les contraintes mécaniques liées au freinage.Compatibilité et dimensions
Ce composant est spécifiquement dimensionné avec un diamètre de Ø 35 mm pour assurer une intégration précise dans les systèmes de freinage appropriés. Sa structure est conçue pour résister aux cycles thermiques et mécaniques constants rencontrés par les véhicules lourds.Maintenance et installation
Pour garantir une performance durable, il est recommandé aux techniciens d'inspecter régulièrement l'état des mécanismes d'étrier lors des révisions périodiques. Un contrôle minutieux du diamètre et de l'absence d'usure prématurée permet d'éviter tout dysfonctionnement du système de freinage.Conseils techniques
Consultez la liste de compatibilité.Spécifications techniques
| Diamètre | Ø 35 mm |
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FAQ
À quoi sert une douille de mécanisme d'étrier ?
Elle assure la stabilité et le maintien structurel des composants internes au sein du mécanisme d'étrier pour un freinage précis.
Quelles sont les caractéristiques techniques de cette pièce ?
Cette pièce présente un diamètre spécifique de Ø 35 mm, conçu pour s'adapter parfaitement aux mécanismes d'étriers compatibles.
Comment vérifier l'usure de ce composant ?
Les techniciens doivent vérifier l'absence de déformations ou d'usure irrégulière sur le diamètre pour garantir l'intégrité du système.
Pourquoi choisir des composants à haute résistance ?
L'utilisation de composants à haute résistance est cruciale pour supporter les contraintes thermiques et mécaniques du système de freinage.