4104031 Boulon d'axe d'étrier de haute résistance
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Résumé
Ce boulon d'axe d'étrier est conçu pour assurer une fixation robuste au sein des systèmes de freinage. Avec une spécification de M18 x 1.5 et une longueur de 135 mm, ce composant est fabriqué à partir de matériaux de haute résistance pour répondre aux exigences des véhicules de transport lourd.
| Code EAN | 8683457030985 |
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Description
Rôle du boulon d'axe
Ce composant essentiel assure la stabilité et l'alignement précis du mécanisme de freinage. Sa fonction principale est de maintenir l'étrier en position correcte, permettant un mouvement fluide et une pression constante sur les garnitures lors du freinage.Spécifications techniques et application
Ce boulon est spécifiquement dimensionné avec un filetage M18 x 1.5 et une longueur totale de 135 mm. Il est conçu pour s'intégrer parfaitement dans les systèmes d'étriers de frein robustes utilisés dans le secteur du transport lourd.Conseils de montage et entretien
Pour garantir une performance optimale, il est recommandé aux techniciens de vérifier le couple de serrage lors du montage et d'inspecter régulièrement l'état des filetages pour prévenir toute usure prématurée ou blocage du mécanisme.Maintenance préventive
Le remplacement préventif des boulons d'axe permet d'éviter les vibrations excessives et les bruits anormaux au niveau du système de freinage global.Spécifications techniques
| Application | M18 x 1.5 / 135 mm |
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FAQ
À quoi sert un boulon d'axe d'étrier ?
Il sert à fixer solidement l'étrier sur le support, assurant ainsi que le mécanisme puisse coulisser correctement lors du fonctionnement du système.
Quelles sont les dimensions précises de ce composant ?
Ce modèle présente un filetage M18 x 1.5 avec une longueur totale de 135 mm.
Pourquoi remplacer ce boulon régulièrement ?
Un remplacement périodique permet d'éviter toute défaillance structurelle due aux cycles thermiques et aux vibrations constantes du système de freinage.
Ce composant est-il adapté aux véhicules industriels ?
Oui, sa conception robuste est spécifiquement pensée pour répondre aux contraintes mécaniques des véhicules utilitaires et lourds.