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4002004 Couvercle en caoutchouc d'étrier

214 Visualisé Mis à jour
4002004 Bouchon en Caoutchouc d'Étrier, Etrier de frein
Caractéristiques
Étrier
  • WABCO MAXX 17
  • WABCO MAXX 22
  • WABCO MAXX 22L
  • WABCO MAXX 22T
  • WABCO MAXXUS
  • WABCO PAN 17
  • WABCO PAN 19-1
  • WABCO PAN 19-1 plus
3 autres types d'étrier
  • WABCO PAN 19-2
  • WABCO PAN 22-1
  • WABCO PAN 22-2
Code EAN8683457027183
Prêt à commander
Résumé

Ce bouchon en caoutchouc d'étrier assure l'étanchéité des logements de goujons et des purgeurs. Conçu pour les véhicules industriels lourds, il prévient la corrosion des surfaces métalliques internes contre l'humidité et les agents chimiques.

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Description

Ce composant d'étanchéité joue un rôle crucial dans le maintien de l'intégrité du système de freinage. En obturant les logements des goujons de guidage, les entrées du purgeur d'air et les orifices de réglage, il empêche l'intrusion de poussière, d'eau salée et de contaminants extérieurs.

Ce bouchon est essentiel pour la protection des éléments mobiles au sein des étriers de frein sur les camions, tracteurs routiers et autobus. Il agit en complément des soufflets et manchons pour garantir une lubrification optimale et éviter le grippage des pièces mécaniques.

L'installation de ce bouchon doit être effectuée avec soin lors des révisions du système de freinage. Un remplacement préventif permet d'éviter la corrosion rapide des surfaces métalliques et assure le bon fonctionnement des mécanismes de réglage et de purge.

Consultez la liste de compatibilité.

Véhicules utilisés

Véhicules utilisés
MarqueModèleType de modèleMoteur
DAF
HENDRICKSON
IRISBUS
IVECO
KRONE
LIEBHERR
MAN
MERCEDES BENZ
RENAULT TRUCKS
SAF
SCANIA
SCHMITZ CARGOBULL
SCHWARZMULLER
VALX

FAQ

À quoi sert un bouchon en caoutchouc d'étrier ?
Il sert à obturer les orifices de purge et les logements de goujons pour protéger le système contre l'humidité, la poussière et le sel routier.
Quels types de véhicules utilisent ce composant ?
Ce composant est utilisé sur les véhicules industriels lourds tels que les camions, les tracteurs routiers et les autobus.
Quels sont les risques sans ces bouchons ?
L'absence de bouchons expose les surfaces métalliques internes à une corrosion rapide, pouvant entraîner le grippage des goujons ou des purgeurs.
Quand faut-il remplacer ces éléments ?
Il est recommandé de vérifier leur état lors de chaque révision du système de freinage ou dès qu'un signe d'usure ou de craquelure apparaît.