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3524005 Graisse de frein haute température

285 Visualisé Mis à jour
3524005 (15 g), Graisse, Etrier de frein

15 g

Caractéristiques
Code EAN8683457018969
Prêt à commander
Résumé

Graisse spécialisée pour l'entretien des étriers de frein des véhicules commerciaux lourds. Ce lubrifiant haute température assure le libre mouvement des colonnettes et une pression équilibrée des plaquettes sur le disque.

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Description

La graisse pour étrier de frein est un lubrifiant spécial conçu pour les points mobiles du système de freinage des véhicules commerciaux lourds. Elle est essentielle pour assurer le libre mouvement des colonnettes coulissantes dans leurs douilles de guidage, permettant ainsi une répartition uniforme de la pression des plaquettes sur le disque.

Ce produit est indispensable pour maintenir l'intégrité du système de freinage et prévenir l'usure irrégulière des composants. Il est utilisé pour l'entretien des mécanismes de freinage sur les véhicules de marques comme Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF ou Iveco, garantissant une performance constante même sous fortes contraintes thermiques.

L'application doit être effectuée avec précision sur les colonnettes et les surfaces de contact lors des interventions de maintenance. Un graissage adéquat protège contre la corrosion et empêche le grippage des éléments coulissants, évitant ainsi des réparations coûteuses du système de freinage.

Consultez la liste de compatibilité.

Véhicules utilisés

Véhicules utilisés
MarqueModèleType de modèleMoteur
DENNIS
RENAULT TRUCKS
WEDGE BRAKE MERITOR Ø 360 SIMPLEX
WEDGE BRAKE MERITOR Ø 381/394 DUPLEX
WEDGE BRAKE MERITOR Ø 410 DUPLEX
WEDGE BRAKE MERITOR Ø 410 SIMPLEX
WEDGE BRAKE WABCO PERROT Ø 360 SIMPLEX
WEDGE BRAKE WABCO PERROT Ø 410 SIMPLEX

FAQ

À quoi sert la graisse pour étrier ?
Elle permet aux colonnettes de coulisser librement dans leurs douilles, assurant une pression équilibrée des plaquettes sur le disque et évitant le grippage.
Cette graisse est-elle compatible avec tous les systèmes ?
Elle est formulée spécifiquement pour les systèmes de freinage des véhicules lourds comme Mercedes-Benz, MAN ou Scania, assurant une résistance à la chaleur.
Quels sont les signes d'un manque de lubrification ?
Un manque peut entraîner un mouvement asymétrique de l'étrier, une usure irrégulière des plaquettes et un grippage des éléments coulissants.
Peut-on utiliser une graisse standard ?
Non, il faut utiliser une graisse spéciale haute température pour éviter qu'elle ne fonde ou ne durcisse sous la chaleur intense du système de freinage.