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3513007 SB5 SN5 Capteur d'étrier

3513007

Résumé

Ce capteur d'étrier est un composant essentiel pour le système de freinage, conçu pour surveiller l'usure des plaquettes de frein sur les modèles SB5 et SN5.

Code EAN8683457006577
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Description

Le capteur d'étrier joue un rôle crucial dans la surveillance continue de l'état des composants de freinage. En mesurant l'usure des plaquettes, il permet de transmettre des informations vitales au système de gestion électronique, garantissant ainsi une maintenance préventive efficace.

Le produit 3513007 est l'équivalent OE du capteur d'étrier utilisé dans les systèmes SB5 et SN5. Ce composant est spécifiquement conçu pour assurer une compatibilité optimale avec les configurations de freinage de type SB5 et SN5, permettant une détection précise des seuils d'usure.

Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation de ce capteur doit être effectuée avec précision pour garantir la transmission correcte du signal au tableau de bord ou au système EBS. Il est recommandé de vérifier l'état du câblage lors du remplacement des plaquettes pour éviter toute erreur de diagnostic du système de freinage.

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FAQ

Quelle est la fonction principale du capteur d'étrier ?
Il surveille en permanence l'épaisseur des plaquettes de frein et alerte le système EBS ou le conducteur dès qu'un seuil critique est atteint.
Quelle est la différence entre un capteur ABS et un capteur d'étrier ?
Le capteur ABS mesure la vitesse de rotation de la roue, tandis que le capteur d'étrier mesure directement l'usure ou la position des plaquettes.
Faut-il remplacer le capteur lors du changement des plaquettes ?
Si le capteur ou son câble présente des signes d'usure ou a été exposé à une chaleur excessive, il est recommandé de le remplacer en même temps que les plaquettes.
Quels sont les symptômes d'un capteur défectueux ?
Une alerte d'usure peut ne pas s'afficher ou être erronée, et un code défaut EBS peut apparaître dans le système de bord.
Ce capteur est-il compatible avec les systèmes de freinage électroniques ?
Oui, il est conçu pour transmettre les données d'usure directement aux systèmes EBS ou aux tableaux de bord des véhicules lourds.