308.06.0002.03 Kit de maintenance pour unité de traitement d'air
308.06.0002.03
Résumé
Ce kit de réparation pour unité de traitement d'air est conçu pour maintenir l'efficacité du système de freinage pneumatique. Compatible avec les véhicules DAF et les systèmes Knorr-Bremse, il assure une étanchéité optimale des composants internes pour une performance constante en service intensif.
| Code EAN | 8683457069084 |
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Prêt à commander
Description
Fonction du kit de réparation
Ce kit de réparation est essentiel pour remettre en état l'unité qui assèche l'air du compresseur, régule la pression et assure la distribution vers les circuits de freinage pneumatique des véhicules lourds.Compatibilité et application
Ce composant est parfaitement adapté aux véhicules DAF et s'utilise également sur les systèmes Knorr-Bremse. Il permet de restaurer les fonctions critiques de gestion de l'air sans nécessiter le remplacement complet du module, garantissant ainsi une continuité de service optimale.Conseils d'installation et entretien
Le montage nécessite une inspection minutieuse des logements du carter pour vérifier l'absence de fissures ou de corrosion profonde. Un entretien régulier des joints et des ressorts permet d'éviter les pertes de pression entre les circuits et l'accumulation d'humidité dans le système.Diagnostic et maintenance
En cas de fuite sur le carter ou de dérive des seuils de pression, l'utilisation d'un kit de composants haute résistance est une solution économique et efficace pour prolonger la vie du système pneumatique.Produits Associés
Produits utilisés dans
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Type de modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| DAF | |||
| KNORR-BREMSE |
FAQ
À quoi sert un kit de réparation d'unité de traitement d'air ?
Il permet de remettre en état l'unité qui assèche l'air et régule la pression vers les circuits de freinage, remplaçant les éléments d'étanchéité et les ressorts usés.
Ce kit est-il compatible avec mon véhicule DAF ?
Oui, ce kit est spécifiquement conçu pour répondre aux exigences des véhicules DAF et s'adapte aux configurations des systèmes Knorr-Bremse.
Quand faut-il choisir un kit plutôt que l'unité complète ?
Si la panne concerne les joints, ressorts ou soupapes, le kit est idéal. Si le carter est fissuré ou corrodé, le remplacement complet est nécessaire.
Quels sont les symptômes nécessitant ce remplacement ?
Une perte de pression entre les circuits ou une accumulation anormale d'eau dans le système indiquent souvent une usure des composants internes.