303.02.0051 KNORR-BREMSE Valve de protection à 4 circuits
303.02.0051
Résumé
Cette valve de protection à 4 circuits est conçue pour les systèmes de freinage haute performance. Spécifications : Orifice 1 (M22x1,5), Orifices 21-24 (M16x1,5). Pression de fonctionnement : 13 BAR. Pression d'ouverture : 7 BAR. Pression de fermeture : 4,5 BAR. Compatible avec les systèmes KNORR-BREMSE.
| Code EAN | 8683457005303 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- KNORR-BREMSE K019908 AE 4645
Description
La gestion de la pression pneumatique est essentielle pour la sécurité des véhicules de transport lourd et des systèmes de freinage complexes. Cette valve de protection à 4 circuits assure une répartition précise des flux d'air pour maintenir l'intégrité du système sous diverses conditions de charge.
Le produit 303.02.0051 est l'équivalent OE du modèle KNORR-BREMSE AE4645 et K019908 utilisé dans les systèmes KNORR-BREMSE. Ce composant critique garantit une stabilité opérationnelle avec une pression d'ouverture de 7 BAR et une pression de fermeture de 4,5 BAR sur les orifices secondaires. La configuration inclut un orifice principal M22x1,5 et quatre orifices secondaires M16x1,5 pour une compatibilité optimale avec les standards industriels.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation doit être effectuée en respectant les spécifications de pression maximale de 20 BAR pour éviter toute défaillance structurelle. L'entretien régulier des connexions M16x1,5 et le contrôle des seuils d'ouverture garantissent une longévité accrue du circuit pneumatique.
Cette pièce est spécifiquement conçue pour répondre aux exigences rigoureuses des composants haute résistance du secteur du transport.
Le produit 303.02.0051 est l'équivalent OE du modèle KNORR-BREMSE AE4645 et K019908 utilisé dans les systèmes KNORR-BREMSE. Ce composant critique garantit une stabilité opérationnelle avec une pression d'ouverture de 7 BAR et une pression de fermeture de 4,5 BAR sur les orifices secondaires. La configuration inclut un orifice principal M22x1,5 et quatre orifices secondaires M16x1,5 pour une compatibilité optimale avec les standards industriels.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation doit être effectuée en respectant les spécifications de pression maximale de 20 BAR pour éviter toute défaillance structurelle. L'entretien régulier des connexions M16x1,5 et le contrôle des seuils d'ouverture garantissent une longévité accrue du circuit pneumatique.
Cette pièce est spécifiquement conçue pour répondre aux exigences rigoureuses des composants haute résistance du secteur du transport.
Spécifications techniques
| Orifice 1 | M22x1,5 |
|---|---|
| Orifice 21 | M16x1,5 |
| Orifice 22 | M16x1,5 |
| Orifice 23 | M16x1,5 |
| Orifice 24 | M16x1,5 |
| Pression de Fonctionnement | 13 BAR |
| Pression d'Ouverture 21 | 7 BAR |
| Pression d'Ouverture 22 | 7 BAR |
| Pression d'Ouverture 23 | 7 BAR |
| Pression d'Ouverture 24 | 7 BAR |
| Pression de fermeture 21 | 4,5 BAR |
| Pression de fermeture 22 | 4,5 BAR |
| Pression de fermeture 23 | 4,5 BAR |
| Pression de fermeture 24 | 4,5 BAR |
| Pression | MAX 20 BAR |
Autres OEM
KNORR-BREMSE
- AE4645
- K019908
- AE 4645
Produits Associés
Kits de réparation
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Type de modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| KNORR-BREMSE |
FAQ
Quelle est la compatibilité avec les systèmes KNORR-BREMSE ?
Cette valve est compatible avec les systèmes KNORR-BREMSE, notamment comme équivalent des références AE4645 et K019908.
Quelles sont les pressions d'ouverture et de fermeture ?
La pression d'ouverture est de 7 BAR et la pression de fermeture est réglée à 4,5 BAR pour les orifices secondaires (21, 22, 23, 24).
Quelles sont les dimensions des orifices pour l'installation ?
L'orifice principal est un M22x1,5 tandis que les quatre orifices secondaires sont des filetages M16x1,5.
Quelle est la pression maximale supportée par la valve ?
Le composant peut supporter une pression maximale de fonctionnement allant jusqu'à 20 BAR.
Est-ce une pièce adaptée aux véhicules industriels ?
Oui, ce composant est conçu pour les systèmes de freinage pneumatique dans le secteur des véhicules commerciaux lourds.