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301.03.0104 KNORR-BREMSE Dessiccateur Complet

301.03.0104

Résumé

Ce composant de haute précision est conçu pour les systèmes de freinage haute performance. Spécifications : Chauffage 24 V, Port 1 M22x1,5, Port 21 FLANGE et pression de service de 10,4 BAR.

Code EAN8699031081373
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Description

Cette unité de traitement de l'air est un composant essentiel pour garantir la pureté de l'air comprimé dans les systèmes de freinage pneumatique. Conçue pour assurer une filtration optimale, elle protège les composants sensibles contre l'humidité et les impuretés, garantissant ainsi une sécurité constante pour les véhicules à usage intensif.

Le produit 301.03.0104 est l'équivalent OE du dessiccateur KNORR-BREMSE utilisé dans les systèmes de freinage KNORR-BREMSE (K014968N50, LA 8145). Sa conception robuste permet une intégration parfaite avec les équipements d'origine, assurant une longévité accrue des composants pneumatiques du véhicule.

Pour les techniciens en atelier, ce modèle se distingue par ses spécifications techniques précises, notamment son port M22x1,5 et son raccordement par bride (FLANGE). Le système intègre un dispositif de chauffage 24 V pour maintenir une performance optimale même dans des conditions climatiques difficiles, tout en supportant une pression de fonctionnement de 10,4 BAR.

L'installation doit être effectuée par un professionnel qualifié pour garantir l'étanchéité parfaite du circuit d'air. Ce composant est spécifiquement développé pour répondre aux exigences rigoureuses des systèmes de freinage des véhicules commerciaux lourds.

Spécifications techniques

Chauffage24 V
Port 1M22x1,5
Port 21FLANGE
Pression10,4 BAR

Autres OEM

KNORR-BREMSE

  • K014968N50
  • LA 8145
  • LA8145

Produits Associés

Véhicules utilisés

MarqueModèleMoteur
KNORR-BREMSE

FAQ

Quelle est la compatibilité avec les codes OEM ?
Ce produit est compatible avec les références OEM KNORR-BREMSE K014968N50 et LA 8145.
Le système inclut-il un dispositif de chauffage ?
Oui, ce modèle dispose d'un système de chauffage fonctionnant sous une tension de 24 V.
Quelles sont les spécifications des ports ?
Le port principal est de type M22x1,5 et le port 21 est une connexion par bride (FLANGE).
Quelle est la pression maximale supportée ?
L'unité est conçue pour fonctionner avec une pression opérationnelle de 10,4 BAR.
Ce composant convient-il aux véhicules lourds ?
Oui, il est spécifiquement conçu pour les systèmes pneumatiques des véhicules à usage intensif.