301.03.0075 KNORR-BREMSE Complet, Dessicateur, système d'air comprimé
301.03.0075
Résumé
Ce composant complet de dessicateur pour système d'air comprimé présente des spécifications techniques précises : Orifice 1 M22x1,5, Orifice 2 M12x1,5, Orifice 21 Ø20,5, Pression de 12,3 BAR, Orifice 22 M16x1,5, Orifice 23 M22x1,5 et Orifice 24 M22x1,5 VOSS. Conçu pour une fiabilité optimale dans les systèmes de freinage.
| Code EAN | 8699031080468 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- KNORR-BREMSE LA 9011 K024634N50 II38309FN00 II38309FAT II38309F170 II38309F
Description
Ce composant assure une fonction cruciale de filtration et de régulation de l'humidité au sein du système d'air comprimé pour garantir la longévité des composants pneumatiques. Grâce à sa structure robuste et ses matériaux de haute qualité, il maintient la pureté de l'air nécessaire au bon fonctionnement du freinage.
Le modèle 301.03.0075 est l'équivalent OE du produit KNORR-BREMSE utilisé dans les systèmes compatibles tels que les références II38309F, II38309F170, II38309FAT, II38309FN00, K024634N50 et LA9011. Ce dessicateur est spécifiquement conçu pour répondre aux exigences strictes des systèmes de freinage pneumatique de haute performance.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation doit être effectuée en respectant scrupuleusement les dimensions des orifices (M22x1,5 et M12x1,5) afin d'assurer une étanchéité parfaite. Une vérification régulière de l'état du dessicateur est recommandée pour éviter toute accumulation d'humidité dans le circuit d'air du véhicule.
Ce produit est optimisé pour une intégration directe dans les architectures de systèmes de freinage complexes, assurant une maintenance simplifiée et une durabilité accrue des composants du système pneumatique.
Le modèle 301.03.0075 est l'équivalent OE du produit KNORR-BREMSE utilisé dans les systèmes compatibles tels que les références II38309F, II38309F170, II38309FAT, II38309FN00, K024634N50 et LA9011. Ce dessicateur est spécifiquement conçu pour répondre aux exigences strictes des systèmes de freinage pneumatique de haute performance.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation doit être effectuée en respectant scrupuleusement les dimensions des orifices (M22x1,5 et M12x1,5) afin d'assurer une étanchéité parfaite. Une vérification régulière de l'état du dessicateur est recommandée pour éviter toute accumulation d'humidité dans le circuit d'air du véhicule.
Ce produit est optimisé pour une intégration directe dans les architectures de systèmes de freinage complexes, assurant une maintenance simplifiée et une durabilité accrue des composants du système pneumatique.
Spécifications techniques
| Chauffage | ----- |
|---|---|
| Orifice 1 | M22x1,5 |
| Orifice 2 | M12x1,5 |
| Orifice 21 | Ø20,5 |
| Pression | 12,3 BAR |
| Orifice 22 | M16x1,5 |
| Orifice 23 | M22x1,5 |
| Orifice 24 | M22x1,5 VOSS |
| Orifice 25 | M10x1 |
Autres OEM
KNORR-BREMSE
- LA9011
- LA 9011
- K024634N50
- II38309FN00
- II38309FAT
- II38309F170
- II38309F
Produits Associés
Kits de réparation
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Type de modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| KNORR-BREMSE |
FAQ
Quelle est la compatibilité de cette pièce avec les références OEM ?
Ce produit est compatible avec les références KNORR-BREMSE : II38309F, II38309F170, II38309FAT, II38309FN00, K024634N50 et LA9011.
Quelles sont les spécifications des orifices pour l'installation ?
Les orifices incluent le Port 1 (M22x1,5), le Port 2 (M12x1,5), le Port 21 (Ø20,5), le Port 22 (M16x1,5), le Port 23 (M22x1,5) et le Port 24 (M22x1,5 VOSS).
Le dessicateur peut-il supporter une pression élevée ?
Oui, ce composant est conçu pour fonctionner avec une pression opérationnelle de 12,3 BAR dans les systèmes pneumatiques.
Quel est l'usage principal de ce composant ?
Il sert à filtrer l'humidité et les impuretés dans le système d'air comprimé pour protéger le système de freinage.
Comment identifier si le remplacement est nécessaire ?
Un technicien doit surveiller la présence d'humidité ou une baisse de performance dans le circuit pneumatique pour décider du remplacement.