21931626 VOLVO Mono Cylindre, Compresseur d'air
1300 300 001
Résumé
●Diamètre du Cylindre: Ø92.00 ●Course: 54 mm ●Volume Balayé: 360cm³ ●Port d'Entrée d'Air: M26x1,5 ●Port de Sortie d'Air: M26x1,5 ●Nombre de Cylindres: 1 ●Entraînement Traversant: OK ●Port d'Évacuation d'Air: M10x1 ●Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A): W ●Port d'Entrée d'Eau: M16x1,5 ●Port de Sortie d'Eau: M16x1,5
| Code EAN | 8699031066714 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- KNORR-BREMSE LK8914 K147346N07 K147346N06 K147346N00 K071540N07 K049820N07
- VOLVO 21931626 21751630
Description
Ce composant est essentiel pour assurer un fonctionnement optimal du système de freinage pneumatique. Conçu pour répondre aux exigences des véhicules lourds, il assure une compression d'air constante et fiable grâce à sa structure robuste et sa capacité de 360cm³.
Le 21931626 est l'équivalent OE du modèle VOLVO 21931626 utilisé dans les véhicules VOLVO. Ce mono cylindre se distingue par son refroidissement par eau (W) et ses ports M26x1,5 pour l'air et l'eau, garantissant une gestion thermique efficace lors des cycles de travail intensifs.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation nécessite une attention particulière aux ports d'entrée et de sortie d'eau (M16x1,5) afin de maintenir l'intégrité du circuit de refroidissement. La présence d'un entraînement traversant et de la fonctionnalité ESS assure une compatibilité technique précise avec les systèmes d'origine.
Vérifiez toujours la compatibilité avec vos systèmes de freinage avant toute intervention technique.
Le 21931626 est l'équivalent OE du modèle VOLVO 21931626 utilisé dans les véhicules VOLVO. Ce mono cylindre se distingue par son refroidissement par eau (W) et ses ports M26x1,5 pour l'air et l'eau, garantissant une gestion thermique efficace lors des cycles de travail intensifs.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation nécessite une attention particulière aux ports d'entrée et de sortie d'eau (M16x1,5) afin de maintenir l'intégrité du circuit de refroidissement. La présence d'un entraînement traversant et de la fonctionnalité ESS assure une compatibilité technique précise avec les systèmes d'origine.
Vérifiez toujours la compatibilité avec vos systèmes de freinage avant toute intervention technique.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø92.00 |
|---|---|
| Course | 54 mm |
| Volume Balayé | 360cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M26x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M26x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 1 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Port d'Évacuation d'Air | M10x1 |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | M16x1,5 |
| Port de Sortie d'Eau | M16x1,5 |
| Avec la fonctionnalité ESS | OK |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 15,7 KG |
Autres OEM
KNORR-BREMSE
- LK8914
- K147346N07
- K147346N06
- K147346N00
- K071540N07
- K049820N07
VOLVO
- 21931626
- 21751630
Produits Associés
Kits de réparation
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Type de modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| KNORR-BREMSE | |||
| RENAULT TRUCKS | D | DTI5 | |
| RENAULT TRUCKS | D | DTI8 | |
| VOLVO | |||
| VOLVO | B5LH | D5K | |
| VOLVO | B8R | D8K | |
| VOLVO | FE | D8K | |
| VOLVO | FL | D5K | |
| VOLVO | FL | D8K |
FAQ
Quelle est la compatibilité de ce compresseur ?
Ce modèle est spécifiquement conçu pour être compatible avec les systèmes VOLVO, notamment en tant qu'équivalent du code 21931626.
Quelles sont les caractéristiques techniques principales ?
Ce mono cylindre possède un diamètre de Ø92.00, une course de 54 mm et un volume balayé de 360cm³, avec un refroidissement par eau.
Le compresseur est-il compatible avec les systèmes de freinage ?
Oui, il s'agit d'un composant dédié au système de freinage à air pour assurer la pression nécessaire au fonctionnement du véhicule.
Quels sont les types de ports utilisés ?
L'entrée et la sortie d'air utilisent des filetages M26x1,5, tandis que les ports d'eau utilisent des filetages M16x1,5.
Comment vérifier l'installation du montage ?
Il est recommandé de vérifier que l'entraînement traversant est opérationnel et que les ports d'eau et d'air sont correctement raccordés selon les spécifications.