2024413 SCANIA G310 Double cylindre, Compresseur d'air
1400 090 005
Résumé
●Diamètre du Cylindre: Ø86.00 ●Course: 62 mm ●Volume Balayé: 720cm³ ●Port d'Entrée d'Air: M26x1,5 ●Port de Sortie d'Air: M22x1,5 ●Nombre de Cylindres: 2 ●Entraînement Traversant: OK ●Port d'Évacuation d'Air: M10x1 ●Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A): W ●Port d'Entrée d'Eau: M18x1,5 ●Port de Sortie d'Eau: M18x1,5
| Code EAN | 8699031060118 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- KNORR-BREMSE LK4951 K172098N00 K053740N05 K053740N00
- SCANIA 2024413
Description
Ce compresseur de frein à air est un élément essentiel pour garantir la pression pneumatique nécessaire au fonctionnement optimal des systèmes de freinage et des suspensions sur les véhicules lourds. Sa conception robuste assure une compression constante et une fiabilité accrue dans les conditions de service intensives.
Le produit 2024413 est l'équivalent de l'OE SCANIA 2024413 utilisé sur le modèle SCANIA G310. Ce compresseur à double cylindre se distingue par un diamètre de cylindre de Ø86.00 et un volume balayé de 720cm³. Il intègre un refroidissement par eau (W) avec des ports de connexion M18x1,5 pour l'entrée et la sortie d'eau, assurant une gestion thermique efficace du système.
Pour les techniciens de maintenance, ce composant présente des spécifications précises : un port d'entrée d'air M26x1,5, un port de sortie d'air M22x1,5 et un port d'évacuation M10x1. L'installation nécessite une attention particulière aux connexions hydrauliques en raison du système de refroidissement liquide. Un contrôle régulier des joints et des ports est recommandé pour maintenir la performance du système pneumatique.
L'utilisation de composants conformes aux standards d'origine permet de prévenir les chutes de pression dans le circuit pneumatique du véhicule.
Le produit 2024413 est l'équivalent de l'OE SCANIA 2024413 utilisé sur le modèle SCANIA G310. Ce compresseur à double cylindre se distingue par un diamètre de cylindre de Ø86.00 et un volume balayé de 720cm³. Il intègre un refroidissement par eau (W) avec des ports de connexion M18x1,5 pour l'entrée et la sortie d'eau, assurant une gestion thermique efficace du système.
Pour les techniciens de maintenance, ce composant présente des spécifications précises : un port d'entrée d'air M26x1,5, un port de sortie d'air M22x1,5 et un port d'évacuation M10x1. L'installation nécessite une attention particulière aux connexions hydrauliques en raison du système de refroidissement liquide. Un contrôle régulier des joints et des ports est recommandé pour maintenir la performance du système pneumatique.
L'utilisation de composants conformes aux standards d'origine permet de prévenir les chutes de pression dans le circuit pneumatique du véhicule.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø86.00 |
|---|---|
| Course | 62 mm |
| Volume Balayé | 720cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M26x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M22x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 2 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Port d'Évacuation d'Air | M10x1 |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | M18x1,5 |
| Port de Sortie d'Eau | M18x1,5 |
| Avec la fonctionnalité ESS | OK |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 25,8 KG |
Autres OEM
KNORR-BREMSE
- LK4951
- K172098N00
- K053740N05
- K053740N00
SCANIA
- 2024413
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Kits de réparation
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Véhicules utilisés
FAQ
Quelle est la compatibilité principale de cette pièce ?
Ce compresseur est spécifiquement conçu pour le modèle SCANIA G310, correspondant à la référence OE 2024413.
Quelles sont les caractéristiques techniques du compresseur ?
Il possède un diamètre de cylindre de Ø86.00, un volume balayé de 720cm³ et fonctionne avec un refroidissement par eau.
Quelles sont les références OEM compatibles ?
La référence principale est SCANIA 2024413.
Le système nécessite-t-il un refroidissement spécifique ?
Oui, ce modèle est équipé pour un refroidissement par eau (W) via des ports M18x1,5.
Ce composant convient-il pour les systèmes pneumatiques lourds ?
Oui, il est conçu pour les applications de haute pression dans les systèmes de freinage et pneumatiques des véhicules lourds.