2024410 SCANIA K320 Double cylindre, Compresseur d'air
1400 090 002
Résumé
Ce compresseur d'air double cylindre pour SCANIA K320 présente un diamètre de cylindre de Ø86.00 et une course de 62 mm. Avec un volume balayé de 720cm³, il dispose de ports d'entrée d'air M26x1,5 et de sortie M22x1,5, ainsi que d'un refroidissement par eau (W). Il est conçu pour répondre aux exigences des véhicules de service lourds.
| Code EAN | 8699031050492 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- KNORR-BREMSE LK4949 K155389N00 K053603N55 K053603N05 K053603N00 K009580000 K009580
- SCANIA 2760239 2024410
Description
Ce composant essentiel assure la production d'air nécessaire au système de freinage et aux fonctions pneumatiques du véhicule. Sa conception robuste garantit une compression stable et une durabilité accrue dans les conditions de fonctionnement intensives des véhicules commerciaux.
Le 2024410 est l'équivalent de la pièce SCANIA 2024410 utilisée dans le modèle SCANIA K320. Ce compresseur à double cylindre se caractérise par un diamètre de cylindre de Ø86.00 et un volume balayé de 720cm³. Il intègre également un système de refroidissement par eau avec des ports d'entrée et de sortie d'eau en M18x1,5 pour une gestion thermique optimale.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, ce modèle offre une installation facilitée grâce à son entraînement traversant et ses connexions standardisées (M26x1,5 pour l'entrée d'air). Il est crucial de vérifier la compatibilité des ports et le type de refroidissement avant tout remplacement pour maintenir l'intégrité du système pneumatique du véhicule.
L'entretien régulier du circuit de refroidissement associé permet de préserver la longévité du compresseur et d'éviter les baisses de pression dans le système.
Le 2024410 est l'équivalent de la pièce SCANIA 2024410 utilisée dans le modèle SCANIA K320. Ce compresseur à double cylindre se caractérise par un diamètre de cylindre de Ø86.00 et un volume balayé de 720cm³. Il intègre également un système de refroidissement par eau avec des ports d'entrée et de sortie d'eau en M18x1,5 pour une gestion thermique optimale.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, ce modèle offre une installation facilitée grâce à son entraînement traversant et ses connexions standardisées (M26x1,5 pour l'entrée d'air). Il est crucial de vérifier la compatibilité des ports et le type de refroidissement avant tout remplacement pour maintenir l'intégrité du système pneumatique du véhicule.
L'entretien régulier du circuit de refroidissement associé permet de préserver la longévité du compresseur et d'éviter les baisses de pression dans le système.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø86.00 |
|---|---|
| Course | 62 mm |
| Volume Balayé | 720cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M26x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M22x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 2 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Port d'Évacuation d'Air | M10x1 |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | M18x1,5 |
| Port de Sortie d'Eau | M18x1,5 |
| Avec la fonctionnalité ESS | OK |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 25,8 KG |
Autres OEM
KNORR-BREMSE
- LK4949
- K155389N00
- K053603N55
- K053603N05
- K053603N00
- K009580000
- K009580
SCANIA
- 2760239
- 2024410
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Véhicules utilisés
FAQ
Quelle est la compatibilité de ce compresseur avec les modèles SCANIA ?
Ce compresseur est spécifiquement conçu pour le modèle SCANIA K320, assurant une compatibilité parfaite avec les systèmes de freinage et pneumatiques dédiés.
Quelles sont les références OEM compatibles avec ce produit ?
Ce produit correspond à la référence OEM SCANIA 2024410.
Ce compresseur nécessite-t-il un refroidissement par eau ?
Oui, ce modèle est doté d'un système de refroidissement par eau (W) avec des ports M18x1,5 pour assurer une stabilité thermique optimale.
Quelles sont les caractéristiques techniques principales ?
Il dispose d'un double cylindre avec un diamètre Ø86.00, une course de 62 mm et un volume balayé de 720cm³.
Comment identifier un problème sur le compresseur ?
Un technicien peut surveiller les chutes de pression ou les bruits anormaux dans le système pneumatique pour déterminer si un remplacement est nécessaire.