1700 120 001 KNORR-BREMSE Double cylindre, Compresseur d'air
1700 120 001
Résumé
●Diamètre du Cylindre: Ø92.00 ●Course: 57 mm ●Volume Balayé: 760cm³ ●Port d'Entrée d'Air: M26x1,5 ●Port de Sortie d'Air: M22x1,5 ●Nombre de Cylindres: 2 ●Entraînement Traversant: OK ●Port d'Évacuation d'Air: M10x1 ●Refroidissement par Eau (W) ou Air (A): W ●Port d'Entrée d'Eau: M18x1,5 ●Port de Sortie d'Eau: M18x1,5
| Code EAN | 8699031067384 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- KNORR-BREMSE LK8907 K093377N07 K093377N06 K093377N00
- RENAULT TRUCKS 7422083126
Description
Ce composant haute performance assure la génération d'air indispensable au fonctionnement des systèmes de freinage pneumatique. Grâce à sa conception robuste, il garantit une pression constante et une fiabilité optimale pour les véhicules lourds.
Le modèle 1700 120 001 est l'équivalent OE du compresseur d'air utilisé dans les systèmes KNORR-BREMSE et RENAULT TRUCKS. Il est compatible avec les références K093377N00, K093377N06, K093377N07, LK8907 et 7422083126. Ce double cylindre est conçu pour répondre aux exigences strictes des composants de haute résistance.
Ce compresseur dispose d'un refroidissement par eau (W) avec des ports d'entrée et de sortie de M18x1,5. Sa configuration technique inclut un entraînement traversant et un volume balayé de 760cm³, assurant une intégration précise dans le circuit de freinage du véhicule.
Pour un entretien optimal, il est conseillé aux techniciens de vérifier régulièrement l'état des ports d'entrée et de sortie ainsi que l'étanchéité du système de refroidissement pour maintenir la longévité du composant.
Le modèle 1700 120 001 est l'équivalent OE du compresseur d'air utilisé dans les systèmes KNORR-BREMSE et RENAULT TRUCKS. Il est compatible avec les références K093377N00, K093377N06, K093377N07, LK8907 et 7422083126. Ce double cylindre est conçu pour répondre aux exigences strictes des composants de haute résistance.
Ce compresseur dispose d'un refroidissement par eau (W) avec des ports d'entrée et de sortie de M18x1,5. Sa configuration technique inclut un entraînement traversant et un volume balayé de 760cm³, assurant une intégration précise dans le circuit de freinage du véhicule.
Pour un entretien optimal, il est conseillé aux techniciens de vérifier régulièrement l'état des ports d'entrée et de sortie ainsi que l'étanchéité du système de refroidissement pour maintenir la longévité du composant.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø92.00 |
|---|---|
| Course | 57 mm |
| Volume Balayé | 760cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M26x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M22x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 2 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Port d'Évacuation d'Air | M10x1 |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | M18x1,5 |
| Port de Sortie d'Eau | M18x1,5 |
| Avec la fonctionnalité ESS | OK |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 27,1 KG |
Autres OEM
KNORR-BREMSE
- LK8907
- K093377N07
- K093377N06
- K093377N00
RENAULT TRUCKS
- 7422083126
Produits Associés
Kits de réparation
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Type de modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| KNORR-BREMSE | |||
| RENAULT TRUCKS |
FAQ
Quelles sont les références OEM compatibles avec ce compresseur ?
Ce produit est compatible avec les références suivantes : K093377N00, K093377N06, K093377N07, LK8907 et 7422083126.
Ce compresseur est-il adapté aux systèmes de refroidissement liquide ?
Oui, ce modèle est conçu pour un refroidissement par eau (W) avec des ports d'entrée et de sortie spécifiques de M18x1,5.
Quelles sont les caractéristiques principales du double cylindre ?
Il possède un diamètre de cylindre de Ø92.0 l, une course de 57 mm et un volume balayé de 760cm³ pour une performance optimale.
Le montage est-il compatible avec les marques KNORR-BREMSE et RENAULT TRUCKS ?
Oui, ce composant est spécifiquement conçu pour répondre aux exigences techniques des systèmes KNORR-BREMSE et RENAULT TRUCKS.
Comment identifier si le remplacement du compresseur est nécessaire ?
Un technicien peut identifier un besoin via une baisse de pression dans le circuit ou des bruits anormaux provenant du système pneumatique.